| dbo:Engine/cylinderBore
| |
| dbo:Engine/displacement
| |
| dbo:Engine/pistonStroke
| |
| dbo:abstract
|
- Les moteurs Toyota de type ZZ est une série de moteurs à 4 cylindres en ligne. La série ZZ utilise un bloc moteur en aluminium moulé sous pression avec des manchons de cylindres minces en fonte ajustés à la presse et des culasses à 4 soupapes en aluminium DACT. Les arbres à cames sont entraînés par chaîne . Les deux moteurs de 1,8 L de ce type, le 1ZZ et le 2ZZ, utilisent une course de piston et un diamètre d'alésage différents. Le premier a été optimisé pour l’économie, avec un couple accentué dans une plage de fonctionnement inférieure, tandis que le second a un design "carré" optimisé pour un couple à haut régime, offrant une puissance de crête plus élevée. La famille des moteurs ZZ a remplacé les moteurs 4A à bloc en fonte extrêmement populaires. Les noms des moteurs Toyota sont interprétés comme suit. Le numéro de tête indique la génération, et la ou les deux lettres suivantes, spécifient la famille de moteurs. Les lettres restantes, après un tiret, décrivent les principales caractéristiques du moteur. Par exemple, le 2ZZ-GE peut être décodé comme étant la deuxième génération de la série de moteurs ZZ et dispose d’une culasse orientée performance avec des soupapes largement inclinées (G) et l’injection électronique de carburant (E). (fr)
- Keluarga mesin ZZ Toyota adalah seri mesin piston 4 segaris. Mesin ZZ menggunakan blok mesin berbahan die-cast aluminium dan kepala silinder . Mesin ZZ menggantikan mesin 4A yang berbahan dasar besi tuang (cast iron). (in)
- The Toyota ZZ engine family is a straight-4 piston engine series. The ZZ series uses a die-cast aluminium engine block with thin press-fit cast iron cylinder liners, and aluminium DOHC 4-valve cylinder heads. The camshafts are chain-driven. The two 1.8 L members of the family, the 1ZZ and 2ZZ, use different bore and stroke. The former was optimised for economy, with torque emphasised in lower revolutions per minute operating range, while the latter is a "square" design optimised for high-RPM torque, yielding higher peak power. The ZZ family replaced the extremely popular cast-iron block 4A engines. Toyota engine names are interpreted as follows. The leading number denotes the generation, and the next one or two letters, specify the engine family. The remaining letters, following a hyphen, describe the engine's major features. For example, the 2ZZ-GE can be decoded as being the second generation of the ZZ engine series and features a performance-oriented cylinder head with widely angled valves (G) and electronic fuel injection (E). (en)
- トヨタ・ZZエンジンとは、トヨタ自動車の水冷直列4気筒・アルミダイキャスト製ガソリンエンジンの系列である。A型（2代目）および S型（2代目）エンジンの後継機種として、ミディアムサイズの車種に搭載されている。1ZZ-FE・2ZZ-GEなどの総称。1998年7月登場。 2ZZ-GEは2002年インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーの1.4～1.8Lエンジン部門賞に選ばれている。 (ja)
- De ZZ-motorfamilie van de Japanse autofabrikant Toyota is een serie van verschillende vier-in-lijn zuigermotoren voornamelijk geproduceerd door Toyota; de 2ZZ-GE is mede-ontwikkeld door Yamaha. Alle motoren van deze serie zijn gemaakt van gegoten aluminium motorblokken, met dunne gietijzeren cilinderwanden en aluminium DOHC cilinderkop met vier kleppen per cilinder. De nokkenas wordt aangedreven door een distributieketting. De ZZ-motoren vervingen de 4A-motorserie. (nl)
- Двигатели Toyota серии ZZ — рядные 4-цилиндровые бензиновые двигатели производства Toyota. Двигатели серии ZZ состоят из литого алюминиевого блока двигателя с тонкостенными чугунными гильзами цилиндров и алюминиевой 16-клапанной головки цилиндров с двумя распредвалами. Распределительные валы имеют цепной привод. Два двигателя серии, 1ZZ и 2ZZ, объёмом 1,8 л, имеют различные диаметр цилиндра и ход поршня. Первый был оптимизирован для экономики и крутящего момента, максимум которого приходится на средние обороты, в то время как последний оптимизирован для более высоких оборотов. Серия ZZ пришла на замену достаточно популярному чугунному блоку двигателей 7A (ru)
- 丰田ZZ引擎為豐田汽車生產的乘用車汽油引擎。均為直列四缸，首次採用鑄鋁合金为主的汽缸本體和汽缸頭，具有雙頂置凸輪軸，每缸四氣門，正時鏈條驅動，及丰田自主开发的可變汽門正時等技術。 ZZ系列引擎中最常見的是1ZZ和2ZZ，兩種引擎排氣量均為1.8升，但缸徑和衝程均不相同。1ZZ主要為節油和低轉速扭矩優化，而2ZZ缸體更加接近四缸性能引擎常見的“正方形缸體”，為高轉速特別優化。ZZ系列投產後逐步取代鑄鐵缸體的丰田4A系列引擎，主要裝備紧凑型和運動型車輛上。 (zh)
|
| dbo:blockAlloy
| |
| dbo:compressionRatio
| |
| dbo:coolingSystem
| |
| dbo:cylinderBore
|
- 0.079000 (xsd:double)
- 0.082000 (xsd:double)
|
| dbo:displacement
| |
| dbo:fuelSystem
| |
| dbo:fuelType
| |
| dbo:headAlloy
| |
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:pistonStroke
|
- 0.071300 (xsd:double)
- 0.081500 (xsd:double)
- 0.085000 (xsd:double)
- 0.091500 (xsd:double)
|
| dbo:predecessor
| |
| dbo:productionEndYear
| |
| dbo:productionStartYear
| |
| dbo:successor
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:valvetrain
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 18377 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:block
| |
| dbp:bore
| |
| dbp:caption
| |
| dbp:compression
| |
| dbp:configuration
| |
| dbp:coolingsystem
| |
| dbp:displacement
| |
| dbp:fuelsystem
| |
| dbp:fueltype
| |
| dbp:head
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:name
| |
| dbp:predecessor
| |
| dbp:production
| |
| dbp:stroke
| |
| dbp:successor
| |
| dbp:supercharger
| |
| dbp:valvetrain
|
- DOHC 4 valves x cyl. with VVT-i and VVTL-i (en)
|
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Keluarga mesin ZZ Toyota adalah seri mesin piston 4 segaris. Mesin ZZ menggunakan blok mesin berbahan die-cast aluminium dan kepala silinder . Mesin ZZ menggantikan mesin 4A yang berbahan dasar besi tuang (cast iron). (in)
- トヨタ・ZZエンジンとは、トヨタ自動車の水冷直列4気筒・アルミダイキャスト製ガソリンエンジンの系列である。A型（2代目）および S型（2代目）エンジンの後継機種として、ミディアムサイズの車種に搭載されている。1ZZ-FE・2ZZ-GEなどの総称。1998年7月登場。 2ZZ-GEは2002年インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーの1.4～1.8Lエンジン部門賞に選ばれている。 (ja)
- De ZZ-motorfamilie van de Japanse autofabrikant Toyota is een serie van verschillende vier-in-lijn zuigermotoren voornamelijk geproduceerd door Toyota; de 2ZZ-GE is mede-ontwikkeld door Yamaha. Alle motoren van deze serie zijn gemaakt van gegoten aluminium motorblokken, met dunne gietijzeren cilinderwanden en aluminium DOHC cilinderkop met vier kleppen per cilinder. De nokkenas wordt aangedreven door een distributieketting. De ZZ-motoren vervingen de 4A-motorserie. (nl)
- Двигатели Toyota серии ZZ — рядные 4-цилиндровые бензиновые двигатели производства Toyota. Двигатели серии ZZ состоят из литого алюминиевого блока двигателя с тонкостенными чугунными гильзами цилиндров и алюминиевой 16-клапанной головки цилиндров с двумя распредвалами. Распределительные валы имеют цепной привод. Два двигателя серии, 1ZZ и 2ZZ, объёмом 1,8 л, имеют различные диаметр цилиндра и ход поршня. Первый был оптимизирован для экономики и крутящего момента, максимум которого приходится на средние обороты, в то время как последний оптимизирован для более высоких оборотов. Серия ZZ пришла на замену достаточно популярному чугунному блоку двигателей 7A (ru)
- 丰田ZZ引擎為豐田汽車生產的乘用車汽油引擎。均為直列四缸，首次採用鑄鋁合金为主的汽缸本體和汽缸頭，具有雙頂置凸輪軸，每缸四氣門，正時鏈條驅動，及丰田自主开发的可變汽門正時等技術。 ZZ系列引擎中最常見的是1ZZ和2ZZ，兩種引擎排氣量均為1.8升，但缸徑和衝程均不相同。1ZZ主要為節油和低轉速扭矩優化，而2ZZ缸體更加接近四缸性能引擎常見的“正方形缸體”，為高轉速特別優化。ZZ系列投產後逐步取代鑄鐵缸體的丰田4A系列引擎，主要裝備紧凑型和運動型車輛上。 (zh)
- Les moteurs Toyota de type ZZ est une série de moteurs à 4 cylindres en ligne. La série ZZ utilise un bloc moteur en aluminium moulé sous pression avec des manchons de cylindres minces en fonte ajustés à la presse et des culasses à 4 soupapes en aluminium DACT. Les arbres à cames sont entraînés par chaîne . Les deux moteurs de 1,8 L de ce type, le 1ZZ et le 2ZZ, utilisent une course de piston et un diamètre d'alésage différents. Le premier a été optimisé pour l’économie, avec un couple accentué dans une plage de fonctionnement inférieure, tandis que le second a un design "carré" optimisé pour un couple à haut régime, offrant une puissance de crête plus élevée. La famille des moteurs ZZ a remplacé les moteurs 4A à bloc en fonte extrêmement populaires. (fr)
- The Toyota ZZ engine family is a straight-4 piston engine series. The ZZ series uses a die-cast aluminium engine block with thin press-fit cast iron cylinder liners, and aluminium DOHC 4-valve cylinder heads. The camshafts are chain-driven. The two 1.8 L members of the family, the 1ZZ and 2ZZ, use different bore and stroke. The former was optimised for economy, with torque emphasised in lower revolutions per minute operating range, while the latter is a "square" design optimised for high-RPM torque, yielding higher peak power. The ZZ family replaced the extremely popular cast-iron block 4A engines. (en)
|
| rdfs:label
|
- Moteur Toyota ZZ (fr)
- Mesin ZZ Toyota (in)
- トヨタ・ZZエンジン (ja)
- Toyota ZZ-motor (nl)
- Toyota ZZ engine (en)
- Двигатель Toyota ZZ (ru)
- 豐田ZZ系列引擎 (zh)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:engine
of | |
| is dbo:predecessor
of | |
| is dbo:successor
of | |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:predecessor
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
