| dbo:abstract
|
- Der V150 war ein Hochgeschwindigkeitszug, der am 3. April 2007 in Frankreich einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord für Rad-Schiene-Fahrzeuge aufstellte. Der speziell für die Rekordfahrt zusammengestellte Zug erreichte auf der LGV Est européenne eine Geschwindigkeit von 574,79 km/h. V150 steht für Vitesse 150 (zu Deutsch: Geschwindigkeit 150) und bezeichnet die geplante Geschwindigkeit der Rekordfahrt von wenigstens 150 Metern pro Sekunde (540 km/h). Der eingesetzte Zug bestand aus zwei Triebköpfen des TGV POS 4402 sowie drei Doppelstock-Mittelwagen. Der Triebzug überbot damit den am 18. Mai 1990 mit 515,3 km/h aufgestellten Weltrekord des TGV Atlantique 325. Er verfehlte jedoch knapp den Rekord aller Züge. Den hatte Japan vier Jahre zuvor im Dezember 2003 mit seiner Magnetschwebebahn JR-Maglev MLX01 mit 581 km/h aufgestellt. Die Rekordfahrt war der Höhepunkt eines als L’Excellence Française de la Très Grande Vitesse Ferroviaire bezeichneten Testprogramms, das von Alstom, dem Netzbetreiber RFF und der SNCF organisiert wurde. Neben der Aufstellung des neuen Weltrekords sollte unter anderem der Fahrkomfort bei Geschwindigkeiten über 500 km/h untersucht und die Sicherheitsreserven des TGV-Systems im Regelbetrieb ausgelotet werden. Alstom erprobte in dem Rekordzug auch neue Technologien, die im TGV-Nachfolger AGV zum Einsatz kommen. Insgesamt waren rund 500 Mitarbeiter an dem Projekt beteiligt, davon rund 300 Ingenieure und Techniker. Während der Rekordfahrt waren davon rund 60 an Bord. (de)
- Operation V150, where 150 refers to a target speed in metres per second, was a series of high-speed trials carried out on the LGV Est. The V150 was a specially configured TGV high-speed train (weighing only 265 tonnes (292 tons)) notable for breaking the world railway speed record on 3 April 2007. The train was built in France and reached a speed of 574.8 kilometres per hour (357.2 mph) on an unopened section of the LGV Est between Strasbourg and Paris, in France topping the previous record of 515.3 kilometres per hour (320.2 mph) set in 1990. (en)
- 프로젝트 V150(프랑스어: Project V150)은 2007년 4월 3일, 4402호 선두차와 SNCF TGV 듀플렉스 3량의 객차를 가지고 최고 영업 속도 574.8km/h를 기록하여 세계 최고 기록을 수립했다. 같은 해 2월에 비공개 시범 운행에서 최고 영업 속도 554.3km를 수립한 바 있다. (ko)
- O V150 é um Comboio de alta velocidade fabricado pela Alstom que possui o recorde de velocidade de trens convencionais sobre trilhos a 574,8 km/h. O trem é baseado na plataforma TGV POS, com modificações no aumento do diametro das rodas e coberturas entre os vagões para melhorar a aerodinâmica. O recorde foi atingido na ferrovia LGV Est entre os kilometros 191 e 194, perto de Le Chemin. (pt)
- V150 (Vitesse 150 — Скорость 150 (м/с)) — опытный электропоезд из серии TGV, созданный специально для установления рекорда скорости. Рекорд скорости для обычных (с колёсами) рельсовых поездов V150 установил 3 апреля 2007 года, когда на ещё не открывшейся магистрали между Страсбургом и Парижем разогнался до скорости 574,8 км/ч, тем самым побив рекорд 1990 года. Электропоезд был сформирован из двух головных моторных вагонов от TGV POS № 4402, который подвергли модернизации, и трёх промежуточных вагонов от TGV Duplex. Моторные вагоны были оборудованы более мощными тяговыми электродвигателями, из-за чего выходная мощность электропоезда возросла с 9,3 МВт до 19,6 МВт, колёса были заменены на новые с бо́льшим диаметром (1020 мм, вместо 920 мм), а для снижения воздушного сопротивления промежутки между вагонами были закрыты. Также напряжение в контактной сети было поднято с 25 кВ до 31 кВ, а на составе были размещены более 600 различных датчиков. В начале 2007 года на линии проводились опытные поездки, в ходе которых 13 февраля был установлен неофициальный рекорд в 554,3 км/ч, а 3 апреля при большом количестве журналистов и корреспондентов поезд разогнали до скорости 574,8 км/ч, тем самым официально установив новый мировой рекорд скорости для рельсовых поездов. (ru)
- V150 (Vitesse 150 — Швидкість 150 (м/с)) — дослідний електропоїзд із серії TGV, створений спеціально для встановлення рекорду швидкості. Рекорд швидкості для звичайних (з колесами) рейкових поїздів V150 встановив 3 квітня 2007 року, коли на ще не відкритій магістралі LGV Est між Страсбургом і Парижем розігнався до швидкості 574,8 км/год, тим самим побивши рекорд 1990 року. Електропоїзд був сформований з двох головних моторних вагонів від TGV POS № 4402, який модернізували, і трьох проміжних вагонів від TGV Duplex. Моторні вагони були обладнані більш потужними тяговими електродвигунами, через що вихідна потужність електропоїзда зросла з 9,3 МВт до 19,6 МВт, колеса були замінені на нові з більшим діаметром (1020 мм, замість 920 мм), а для зниження повітряного опору проміжки між вагонами були закриті. Також напругу в контактній мережі було піднято з 25 кВ до 31 кВ, а в електропоїзді було розміщено понад 600 різних датчиків. На початку 2007 року на лінії проводилися дослідні поїздки, в ході яких 13 лютого був встановлений неофіційний рекорд 554,3 км/год, а 3 квітня при великій кількості журналістів і кореспондентів поїзд розігнали до швидкості 574,8 км/год, тим самим офіційно встановивши новий світовий рекорд швидкості для рейкових поїздів. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Operation V150, where 150 refers to a target speed in metres per second, was a series of high-speed trials carried out on the LGV Est. The V150 was a specially configured TGV high-speed train (weighing only 265 tonnes (292 tons)) notable for breaking the world railway speed record on 3 April 2007. The train was built in France and reached a speed of 574.8 kilometres per hour (357.2 mph) on an unopened section of the LGV Est between Strasbourg and Paris, in France topping the previous record of 515.3 kilometres per hour (320.2 mph) set in 1990. (en)
- 프로젝트 V150(프랑스어: Project V150)은 2007년 4월 3일, 4402호 선두차와 SNCF TGV 듀플렉스 3량의 객차를 가지고 최고 영업 속도 574.8km/h를 기록하여 세계 최고 기록을 수립했다. 같은 해 2월에 비공개 시범 운행에서 최고 영업 속도 554.3km를 수립한 바 있다. (ko)
- O V150 é um Comboio de alta velocidade fabricado pela Alstom que possui o recorde de velocidade de trens convencionais sobre trilhos a 574,8 km/h. O trem é baseado na plataforma TGV POS, com modificações no aumento do diametro das rodas e coberturas entre os vagões para melhorar a aerodinâmica. O recorde foi atingido na ferrovia LGV Est entre os kilometros 191 e 194, perto de Le Chemin. (pt)
- Der V150 war ein Hochgeschwindigkeitszug, der am 3. April 2007 in Frankreich einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord für Rad-Schiene-Fahrzeuge aufstellte. Der speziell für die Rekordfahrt zusammengestellte Zug erreichte auf der LGV Est européenne eine Geschwindigkeit von 574,79 km/h. V150 steht für Vitesse 150 (zu Deutsch: Geschwindigkeit 150) und bezeichnet die geplante Geschwindigkeit der Rekordfahrt von wenigstens 150 Metern pro Sekunde (540 km/h). Der eingesetzte Zug bestand aus zwei Triebköpfen des TGV POS 4402 sowie drei Doppelstock-Mittelwagen. (de)
- V150 (Vitesse 150 — Швидкість 150 (м/с)) — дослідний електропоїзд із серії TGV, створений спеціально для встановлення рекорду швидкості. Рекорд швидкості для звичайних (з колесами) рейкових поїздів V150 встановив 3 квітня 2007 року, коли на ще не відкритій магістралі LGV Est між Страсбургом і Парижем розігнався до швидкості 574,8 км/год, тим самим побивши рекорд 1990 року. (uk)
- V150 (Vitesse 150 — Скорость 150 (м/с)) — опытный электропоезд из серии TGV, созданный специально для установления рекорда скорости. Рекорд скорости для обычных (с колёсами) рельсовых поездов V150 установил 3 апреля 2007 года, когда на ещё не открывшейся магистрали между Страсбургом и Парижем разогнался до скорости 574,8 км/ч, тем самым побив рекорд 1990 года. (ru)
|
