The Miles M.52 was a turbojet-powered supersonic research aircraft project designed in the United Kingdom in the mid-1940s. In October 1943, Miles Aircraft was issued with a contract to produce the aircraft in accordance with Air Ministry Specification E.24/43. The programme was highly ambitious for its time, aiming to produce an aircraft and engine capable of unheard-of speeds of at least 1,000 miles per hour (1,600 km/h) during level flight, and involved a very high proportion of cutting-edge aerodynamic research and innovative design work.

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  • Die Miles M.52 war ein projektiertes britisches Überschall-Forschungsflugzeug, das zwischen 1942 und 1945 unter größter Geheimhaltung entwickelt wurde. Das britische Luftfahrtministerium (Air Ministry) strich das Projekt aus Gründen, die heute noch umstritten sind, und sandte die bis dahin erworbenen Ergebnisse an die amerikanische Bell Aircraft Corporation. Zwei Jahre später machte die Bell X-1 den weltweit ersten bemannten Überschallflug. (de)
  • The Miles M.52 was a turbojet-powered supersonic research aircraft project designed in the United Kingdom in the mid-1940s. In October 1943, Miles Aircraft was issued with a contract to produce the aircraft in accordance with Air Ministry Specification E.24/43. The programme was highly ambitious for its time, aiming to produce an aircraft and engine capable of unheard-of speeds of at least 1,000 miles per hour (1,600 km/h) during level flight, and involved a very high proportion of cutting-edge aerodynamic research and innovative design work. Between 1942 and 1945, all work on the project was undertaken with a high level of secrecy. In February 1946, the programme was terminated by the new Labour government of Clement Attlee, seemingly due to budgetary reasons, as well as a disbelief held by some ministry officials on the viability of supersonic aircraft in general. In September 1946, the existence of the M.52 was revealed to the general public, leading to calls for official explanation as to why the project had been terminated and derision of the decision. The Air Ministry controversially decided to revive the design, but as a series of unmanned rocket-powered 30 per cent scale models instead of the original manned full-scale aircraft that had been previously under development. These unmanned scale models were air-launched from a modified de Havilland Mosquito mother ship. During one successful test flight, Mach 1.38 was achieved by a scale model in normally controllable transonic and supersonic level flight, a unique achievement at that time which validated the aerodynamics of the M.52. At that point, the ministry had cancelled that project and issued a new requirement, which would ultimately result in the English Electric Lightning interceptor aircraft. Work on the afterburning version of the Power Jets W.B.2/700 turbojet was also cancelled and the Power Jets company was incorporated into the National Gas Turbine Establishment. According to senior figures at Miles, the design and the research gained from the M.52 was shared with the American company Bell Aircraft, and that this was applied to their own Bell X-1, a ground-breaking high speed prototype aircraft which broke the sound barrier. (en)
  • Le Miles M.52 était un projet d'avion de recherche supersonique propulsé par turboréacteur, conçu au Royaume-Uni au milieu des années 1940. En octobre 1943, la compagnie (en) se vit attribuer un contrat pour produire l'avion, en accord avec la Specification E.24/43 du Ministère de l'air britannique (en anglais : Air Ministry). Le programme était très ambitieux pour son époque, visant à produire un avion et un moteur capables de franchir des vitesses jamais imaginées jusqu'alors, d'au-moins 1 000 mph (1 609 km/h) en vol en palier, et faisant appel à de nombreuses recherches aérodynamiques poussées et des travaux de conception à la pointe de la technologie. Entre 1942 et 1945, tous les travaux sur le projet furent effectués avec un niveau de secret très élevé. En février 1946, le programme fut stoppé par le nouveau gouvernement travailliste de Clement Attlee, apparemment en raison de difficultés budgétaires, mais également en raison de l'incrédulité de la part de certains officiels du ministère sur la viabilité des avions supersoniques en général. En septembre 1946, l'existence du M.52 fut révélée au grand public, menant à des demandes d'explications officielles sur la cause de l'abandon du projet, ainsi qu'à une forte dérision autour de la décision. L'Air Ministry décida de relancer la conception, non sans une forte controverse, mais seulement sous la forme de maquettes à l'échelle 30 % propulsés par moteur-fusée, qui avaient elles-aussi été précédemment en cours de développement. Ces maquettes à échelle réduite furent lancées depuis les airs depuis un « avion-mère » de Havilland Mosquito modifié. Au cours d'un vol de tests réussi, une vitesse de Mach 1,38 fut atteinte par une maquette en vol en palier transsonique et supersonique contrôlé, une réalisation unique pour l'époque qui permit de valider la conception aérodynamique du M.52. À ce moment-là, l'Air Ministry avait déjà annulé ce projet et publié une nouvelle Specification, qui mena finalement à la conception de l'intercepteur English Electric Lightning. Les travaux sur la version à postcombustion du Power Jets W.2/700 furent également annulés et la compagnie Power Jets fut intégrée au (en). D'après des personnes importantes de la société Miles, l'expérience et les résultats accumulés pendant la recherche sur le M.52 furent partagés avec la compagnie américaine Bell Aircraft, et ils furent plus tard employés pour la conception du Bell X-1, un prototype révolutionnaire qui parvint à franchir le mur du son en octobre 1947. (fr)
  • Il Miles M.52 fu un progetto di aeroplano sperimentale che vide la luce nel Regno Unito a metà degli anni quaranta. La progettazione da parte della di un velivolo con propulsione a turbogetto in grado di raggiungere velocità supersoniche avvenne in segreto tra il 1942 e il 1945. Nel 1946 il ministero britannico dell'aria (Air Ministry) prese la controversa decisione di limitare il programma sperimentale alla realizzazione di una serie di modelli in scala senza pilota con propulsione a razzo i quali, lanciati da un bombardiere de Havilland Mosquito modificato, riuscirono nel corso dei test a raggiungere in volo orizzontale e controllato velocità fino a Mach 1,38. Nonostante questo avesse dimostrato la validità aerodinamica del progetto dell'M.52, nessun velivolo a scala naturale venne completato: il ministero cancellò il programma per avanzare una nuova richiesta, da cui sarebbe poi scaturito il caccia English Electric Lightning. (it)
  • O Miles M.52 foi um avião supersônico desenvolvido em um projeto ultra-secreto do governo do Reino Unido entre 1942 e 1945. O projeto do avião acabou sendo cancelado sem que nenhum avião fosse completamente terminado por motivos até hoje controvérsios. (pt)
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  • Die Miles M.52 war ein projektiertes britisches Überschall-Forschungsflugzeug, das zwischen 1942 und 1945 unter größter Geheimhaltung entwickelt wurde. Das britische Luftfahrtministerium (Air Ministry) strich das Projekt aus Gründen, die heute noch umstritten sind, und sandte die bis dahin erworbenen Ergebnisse an die amerikanische Bell Aircraft Corporation. Zwei Jahre später machte die Bell X-1 den weltweit ersten bemannten Überschallflug. (de)
  • O Miles M.52 foi um avião supersônico desenvolvido em um projeto ultra-secreto do governo do Reino Unido entre 1942 e 1945. O projeto do avião acabou sendo cancelado sem que nenhum avião fosse completamente terminado por motivos até hoje controvérsios. (pt)
  • The Miles M.52 was a turbojet-powered supersonic research aircraft project designed in the United Kingdom in the mid-1940s. In October 1943, Miles Aircraft was issued with a contract to produce the aircraft in accordance with Air Ministry Specification E.24/43. The programme was highly ambitious for its time, aiming to produce an aircraft and engine capable of unheard-of speeds of at least 1,000 miles per hour (1,600 km/h) during level flight, and involved a very high proportion of cutting-edge aerodynamic research and innovative design work. (en)
  • Le Miles M.52 était un projet d'avion de recherche supersonique propulsé par turboréacteur, conçu au Royaume-Uni au milieu des années 1940. En octobre 1943, la compagnie (en) se vit attribuer un contrat pour produire l'avion, en accord avec la Specification E.24/43 du Ministère de l'air britannique (en anglais : Air Ministry). Le programme était très ambitieux pour son époque, visant à produire un avion et un moteur capables de franchir des vitesses jamais imaginées jusqu'alors, d'au-moins 1 000 mph (1 609 km/h) en vol en palier, et faisant appel à de nombreuses recherches aérodynamiques poussées et des travaux de conception à la pointe de la technologie. (fr)
  • Il Miles M.52 fu un progetto di aeroplano sperimentale che vide la luce nel Regno Unito a metà degli anni quaranta. La progettazione da parte della di un velivolo con propulsione a turbogetto in grado di raggiungere velocità supersoniche avvenne in segreto tra il 1942 e il 1945. Nel 1946 il ministero britannico dell'aria (Air Ministry) prese la controversa decisione di limitare il programma sperimentale alla realizzazione di una serie di modelli in scala senza pilota con propulsione a razzo i quali, lanciati da un bombardiere de Havilland Mosquito modificato, riuscirono nel corso dei test a raggiungere in volo orizzontale e controllato velocità fino a Mach 1,38. Nonostante questo avesse dimostrato la validità aerodinamica del progetto dell'M.52, nessun velivolo a scala naturale venne comp (it)
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  • Miles M.52 (de)
  • Miles M.52 (en)
  • Miles M.52 (fr)
  • Miles M.52 (it)
  • Miles M.52 (pt)
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