| dbo:abstract
|
- كان طريق بروير طريقًا يعود للقرن السابع عشر طريق تجاري تستخدمه السفن التي تبحر من رأس الرجاء الصالح إلى جزر الهند الشرقية الهولندية ، باعتبارها الجزء الشرقي من طريق رؤوس الجغرافية الكبرى . أخذ الطريق السفن جنوبًا الذي يقع على خط عرض 34 درجة جنوبًا ) إلى الأربعينيات مزمجرة ، ثم شرقًا عبر المحيط الهندي ، قبل أن يتجه شمال شرقًا إلى جاوة . وهكذا استفادت من الرياح الغربية القوية التي سميت من أجلها الأربعينيات الزاحفة، مما أدى إلى زيادة سرعة السفر بشكل كبير. كانت مشكلة المسار هي عدم وجود طريقة دقيقة، في ذلك الوقت، لتحديد خط الطول ، إلى أي مدى اتجهت السفينة إلى الشرق. كانت رؤية جزيرة أمستردام أو جزيرة سانت بول هي الإشارة الوحيدة للسفن لتغيير اتجاهها والتوجه شمالًا. ومع ذلك، كان هذا يعتمد على خبرة القبطان. ونتيجة لذلك، تضررت العديد من السفن أو تحطمت بسبب الصخور أو الشعاب المرجانية أو الجزر على رف قاري الغربي لأستراليا ، والتي لم تكن معروفة للأوروبيين في ذلك الوقت. ابتكر هذا الطريق المستكشف الهولندي هندريك بروير عام 1611 ، ووجد أنه يخفض إلى النصف مدة الرحلة من أوروبا إلى جاوة، مقارنة بطريق الرياح الموسمية العربية والبرتغالية السابقة، والتي تتضمن وتتبع ساحل شرق إفريقيا شمالًا، والإبحار عبر تدور قناة موزمبيق حول مدغشقر ثم عبر المحيط الهندي ، أحيانًا عبر الهند. بحلول عام 1616 ، كان طريق بروير إلزاميًا للبحارة التابعين لشركة الهند الشرقية الهولندية . بالنسبة لشركة الهند الشرقية البريطانية ، جرب الكابتن همفري فيتزهيربرت في Royal Exchange الطريق في عام 1620 ، والذي أطلقوا عليه اسم الطريق الجنوبي ، واعتقدوا في البداية أنه نجاح كبير، لكن السفينة الإنجليزية الثانية التي تستخدم الطريق، الذي حكم بشكل غير صحيح على خط الطول، أبحر بعيدًا جدًا شرقًا قبل أن يتجه شمالًا، وتم تحطيمه في تريل روكس قبالة ساحل بيلبارا في أستراليا في مايو 1622. ثم تجنب الإنجليز الطريق خلال العقدين التاليين. لعب طريق بروير دورًا رئيسيًا في الاكتشاف الأوروبي للساحل الغربي لأستراليا . تم تحطيم العديد من السفن على طول الساحل، بما في ذلك في عام 1629 ، في عام 1656 ، في عام 1712 ، في عام 1727. في عام 1696 ، استكشف ويليم دي فلامينج الساحل الأسترالي أثناء البحث عن ناجين من ، التي اختفت عام 1694 وعلى متنها 302 شخصًا. لم يتم العثور على ناجين ولا السفينة. (ar)
- The Brouwer Route was a 17th-century route used by ships sailing from the Cape of Good Hope to the Dutch East Indies, as the eastern leg of the Cape Route. The route took ships south from the Cape (which is at 34° latitude south) into the Roaring Forties, then east across the Indian Ocean, before turning northeast for Java. Thus it took advantage of the strong westerly winds for which the Roaring Forties are named, greatly increasing travel speed. The problem with the route was that there was no accurate way, at the time, to determine longitude, and thereby to know how far east a vessel had travelled. A sighting of either Amsterdam Island or Saint Paul Island was the only cue for ships to change direction and head north. However, this was reliant on the captain's expertise. Consequently, many ships were damaged by or wrecked on rocks, reefs, or islands on the western continental shelf of Australia, which was virtually unknown to Europeans at the time. The route was devised by the Dutch explorer Hendrik Brouwer in 1611, and found to halve the duration of the journey from Europe to Java, compared to the previous Arab and Portuguese monsoon route, which involved following the coast of East Africa northwards, sailing through the Mozambique Channel round Madagascar and then across the Indian Ocean, sometimes via India. By 1616 the Brouwer Route was compulsory for ship captains of the Dutch East India Company. For the British East India Company, Captain Humphrey Fitzherbert on Royal Exchange trialled the route in 1620, which they called the Southern route, and initially thought it a great success, but the second English ship to use the route, Tryall (sometimes spelt Trial), incorrectly judged the longitude, sailed too far east before turning north, and was wrecked on Tryal Rocks off the Pilbara coast of Australia in May 1622. The English then avoided the route for the next two decades. The Brouwer Route played a major role in the European discovery of the west coast of Australia. Many ships were wrecked along the coast, including Batavia in 1629, Vergulde Draeck in 1656, Zuytdorp in 1712, and Zeewijk in 1727. In 1696, Willem de Vlamingh explored the Australian coast while looking for survivors of the Ridderschap van Holland, which had disappeared in 1694 with 302 souls on board. Neither survivors nor the ship was ever found. (en)
- La ruta [de] Brouwer (del inglés: Brouwer Route) fue una importante ruta de navegación a vela usada en el siglo XVII, preferentemente por los neerlandeses, que iba desde el cabo de Buena Esperanza a la isla de Java. La ruta se dirigía al sur desde El Cabo entrando en los Rugientes Cuarentas, luego seguía al este a través del océano Índico, antes de tornar al noroeste hacia Java. Así se aprovechaban los fuertes vientos del oeste que dan nombre a los Rugientes Cuarentas, que aumentaban significativamente la velocidad de navegación. Fue ideada en 1611 por el navegante neerlandés Hendrik Brouwer, que encontró que reducía a la mitad la duración del viaje desde Europa a Java, en comparación con la anterior ruta del monzón que usaban los árabes y portugueses, que seguía la costa oriental de África hacia el norte, navegando a través del canal de Mozambique y luego a través del océano Índico, a veces vía la India. En 1616, la Ruta Brouwer era obligatoria para los navegantes neerlandeses. Los ingleses la probaron en 1621, y en un principio pensaron que era un gran éxito, pero la segunda nave inglesa que utilizó la ruta, el , consideró erróneamente la longitud, navegando demasiado al este antes de girar hacia el norte, hundiéndose en las frente a la costa de Australia. Los ingleses evitaron entonces la ruta durante los siguientes dos decenios. La Ruta de Brouwer jugó un importante papel en el descubrimiento de la costa oeste de Australia, y en el gran número de barcos que naufragaron a lo largo de esa costa (como el Tryall, , , y ). En 1696 Willem de Vlamingh exploró la costa de Australia en busca de supervivientes del Ridderschap van Holland. (es)
- La rotta di Brouwer era una rotta marittima del XVII secolo utilizzata dalle navi che navigavano dal Capo di Buona Speranza alle Indie orientali olandesi, rotta portoghese dell'Armata d'India. La rotta portava le navi a sud del Capo (che si trova a 34° di latitudine sud) nei quaranta ruggenti, quindi a est attraverso l'Oceano Indiano, prima di svoltare a nord-est per Giava. Così vennero sfruttati i forti venti occidentali da cui deriva il nome ruggenti, aumentando notevolmente la velocità di navigazione. (it)
- De Brouwerroute was een 17de-eeuwse vaarroute die schepen gebruikten om van Kaap de Goede Hoop naar Java te varen, het oostelijk deel van de Kaaproute. De reisduur naar Indië verkortte van meer dan een jaar tot vijf à zes maanden bij ideale windomstandigheden. De Nederlandse zeeman en ontdekkingsreiziger Hendrik Brouwer ontdekte de route toen hij in 1611 de intertropische convergentiezone vanaf Kaap de Goede Hoop vermeed en zuidwaarts zeilde tot de 'Roaring Forties' met zijn sterke westenwinden. Tussen de 35e en 40e graad zeilde hij oostwaarts en ter hoogte van de Straat Soenda bij Java ging het noordwaarts. (nl)
- Маршрут Браувера — морской путь, пролегающий от мыса Доброй Надежды до баз Голландской Ост-Индии на Яве. Маршрут брал начало от Мыса Доброй Надежды и пролегал через Ревущие сороковые на восток, через Индийский океан, и поворачивал на север примерно на долготе Зондского пролива в направлении Явы. Таким образом, используя силу мощных западных ветров Ревущих сороковых, можно было значительно сократить время на пересечение океана. Маршрутом впервые воспользовался нидерландский капитан Хендрик Браувер в 1611 году, отплыв 4 июня от Мыса Доброй Надежды, к 18 августа сумев дойти до Явы. В целом же его путь от Голландии до Джакарты занял пять месяцев и 24 дня, тогда как обычный маршрут через муссоны, вдоль восточного побережья Африки до Индии, а затем до Малайского архипелага, занимал год. Новый маршрут был не только дешевле и быстрее, но также лучше переносился экипажем и позволял дольше сохранять провиант благодаря более прохладному климату. Кроме того, маршрут позволял избежать встречи с потенциально враждебными португальскими кораблями. В 1616 году маршрут Браувера стал обязательным для судов Голландской Ост-Индской компании. Основным недостатком маршрута была невозможность точно вычислить время поворота на север, так как в XVII веке ещё не существовало способов определить долготу на море. Из-за этого множество судов, пропустив момент, подходящий для поворота, терпели крушение на коралловых рифах у западных берегов Австралии. Самыми известными судами, потерпевшими крушение стали: галеон "Батавия" (1629), Vergulde Draeck (1656), Zuytdorp (1712), Zeewijk (1727). Также Маршрут Браувера сыграл значительную роль в открытии и исследовании западного побережья Австралии нидерландскими мореплавателями. (ru)
|
| rdfs:comment
|
- La rotta di Brouwer era una rotta marittima del XVII secolo utilizzata dalle navi che navigavano dal Capo di Buona Speranza alle Indie orientali olandesi, rotta portoghese dell'Armata d'India. La rotta portava le navi a sud del Capo (che si trova a 34° di latitudine sud) nei quaranta ruggenti, quindi a est attraverso l'Oceano Indiano, prima di svoltare a nord-est per Giava. Così vennero sfruttati i forti venti occidentali da cui deriva il nome ruggenti, aumentando notevolmente la velocità di navigazione. (it)
- De Brouwerroute was een 17de-eeuwse vaarroute die schepen gebruikten om van Kaap de Goede Hoop naar Java te varen, het oostelijk deel van de Kaaproute. De reisduur naar Indië verkortte van meer dan een jaar tot vijf à zes maanden bij ideale windomstandigheden. De Nederlandse zeeman en ontdekkingsreiziger Hendrik Brouwer ontdekte de route toen hij in 1611 de intertropische convergentiezone vanaf Kaap de Goede Hoop vermeed en zuidwaarts zeilde tot de 'Roaring Forties' met zijn sterke westenwinden. Tussen de 35e en 40e graad zeilde hij oostwaarts en ter hoogte van de Straat Soenda bij Java ging het noordwaarts. (nl)
- كان طريق بروير طريقًا يعود للقرن السابع عشر طريق تجاري تستخدمه السفن التي تبحر من رأس الرجاء الصالح إلى جزر الهند الشرقية الهولندية ، باعتبارها الجزء الشرقي من طريق رؤوس الجغرافية الكبرى . أخذ الطريق السفن جنوبًا الذي يقع على خط عرض 34 درجة جنوبًا ) إلى الأربعينيات مزمجرة ، ثم شرقًا عبر المحيط الهندي ، قبل أن يتجه شمال شرقًا إلى جاوة . وهكذا استفادت من الرياح الغربية القوية التي سميت من أجلها الأربعينيات الزاحفة، مما أدى إلى زيادة سرعة السفر بشكل كبير. (ar)
- The Brouwer Route was a 17th-century route used by ships sailing from the Cape of Good Hope to the Dutch East Indies, as the eastern leg of the Cape Route. The route took ships south from the Cape (which is at 34° latitude south) into the Roaring Forties, then east across the Indian Ocean, before turning northeast for Java. Thus it took advantage of the strong westerly winds for which the Roaring Forties are named, greatly increasing travel speed. (en)
- La ruta [de] Brouwer (del inglés: Brouwer Route) fue una importante ruta de navegación a vela usada en el siglo XVII, preferentemente por los neerlandeses, que iba desde el cabo de Buena Esperanza a la isla de Java. La ruta se dirigía al sur desde El Cabo entrando en los Rugientes Cuarentas, luego seguía al este a través del océano Índico, antes de tornar al noroeste hacia Java. Así se aprovechaban los fuertes vientos del oeste que dan nombre a los Rugientes Cuarentas, que aumentaban significativamente la velocidad de navegación. (es)
- Маршрут Браувера — морской путь, пролегающий от мыса Доброй Надежды до баз Голландской Ост-Индии на Яве. Маршрут брал начало от Мыса Доброй Надежды и пролегал через Ревущие сороковые на восток, через Индийский океан, и поворачивал на север примерно на долготе Зондского пролива в направлении Явы. Таким образом, используя силу мощных западных ветров Ревущих сороковых, можно было значительно сократить время на пересечение океана. (ru)
|
