| dbo:abstract
|
- Adolphe Kégresse (* 20. Juni 1879 in Héricourt, Haute-Saône; † 9. Februar 1943 in Croissy-sur-Seine) war ein französischer Ingenieur und Konstrukteur. Er war Miterfinder mehrerer Halbkettenfahrzeuge. 1929 wurde ein Typ als Citroën-Kégresse P17 von der französischen Armee als Zugmaschine eingeführt und von einer Baureihe von Citroën-Kégresse Halbkettenfahrzeugen gefolgt wurde. (de)
- Adolphe Kégresse (1879, Héricourt, Haute-Saône - 1943) was a French military engineer who invented the half-track and dual clutch transmission. Born at Héricourt, and educated in Montbéliard, he moved in 1905 to Saint Petersburg, Russia to work for the Russian Tsar Nicholas II. To improve the mobility of the imperial car park, he invented the Kégresse track to modify normal motor vehicles into half-tracks. He was also a personal chauffeur of Tsar Nicholas II and the Head of the Mechanical Department of the at Tsarskoye Selo. The Aide-de-camp to Tsar Nicholas II, Prince Orlov wrote in a letter to the Tsar's Minister of the Court on May 15, 1914: "... I consider Kégresse an irreplaceable worker and I am afraid his leaving will be a great loss for the garage. Your Highness knows, of course, how much His Majesty appreciates Kégresse." In 1908, the architect Lipsky VA designed a second two-storeyed Art Nouveau building for the Russian Imperial garage at Tsaskoye Selo / Pushkin, Saint Petersburg it had a total area of 367.6 sq. M. It housed the garage-residence Adolphe Kégresse. The building is noteworthy and identifiable for inclusion of a grand staircase with an external bas-relief image of one of the first car races held regularly in Tsarskoe Selo before the First World War. After World War I Kégresse was forced to return to his home country, where he was from 1919 employed by the Citroën company during the 1920s and 1930s to design half-track vehicles, together with engineer . After leaving the Citroën company he developed in 1935 the AutoServe gearbox-transmission system. In 1939 he pioneered the development of modern small guided tracked bombs. Kégresse died in 1943 at Croissy-sur-Seine. (en)
- Adolphe Kégresse (20 de junio de 1879, Héricourt - 9 de febrero de 1943, Croissy-sur-Seine) fue un técnico, mecánico e inventor del sistema de tracción que lleva su nombre que dio lugar al tipo de vehículo que más tarde se designaría como semioruga y la transmisión de doble embrague. (es)
- Adolphe Kégreisz, ou Kégresse, né le 20 juin 1879 à Héricourt (Haute-Saône) et mort le 9 février 1943 à Croissy-sur-Seine, est un ingénieur français. (fr)
- Adolphe Kégresse (Héricourt, 20 giugno 1879 – Croissy-sur-Seine, 9 febbraio 1943) è stato un inventore francese.Celebre progettista meccanico, inventò il veicolo semicingolato. (it)
- Adolphe Kégresse (ur. 1879 w Héricourt, zm. 1943 w Croissy-sur-Seine) – francuski inżynier, wynalazca, twórca m.in. półgąsienicowego układu jezdnego systemu Kégresse’a dla pojazdów mechanicznych. Do roku 1917 pełnił funkcję szefa garaży cara Rosji Mikołaja II. Po rewolucji październikowej powrócił do Francji. (pl)
- Adolphe Kégresse (Héricourt, 20 juni 1879 – Croissy-sur-Seine, 9 februari 1943) was een Franse ingenieur. Hij vond het halfrupsvoertuig uit en bedacht het concept voor de dubbelekoppelingversnellingsbak. Kégresse volgde de technische school in Montbéliard. In 1905 verhuisde hij naar Sint-Petersburg om daar te gaan werken in de garage van tsaar Nicolaas II van Rusland. Hij was de chauffeur van de tsaar en kreeg als extra opdracht de mobiliteit van de auto’s te verbeteren in moeilijk terrein. Verharde wegen waren er maar weinig, en in de winter waren ze bedekt met sneeuw en ijs. Kégresse bedacht het halftrack systeem om aan de wensen van de tsaar te voldoen. In 1910 werden als experiment de achterwielen van een Lessner-Mercedes 32/45hp vervangen door een rupsband. Tot 1913 experimenteerde hij verder en in februari 1913 vroeg hij octrooi aan in Frankrijk. In mei 1913 werd dit verstrekt. Grote voordelen van zijn uitvinding was het lage gewicht zodat het toepasbaar was op personenwagens en verder waren de rupsbanden gemaakt van rubber waardoor de schade aan het wegdek minimaal was. In 1919 werd op basis van zijn ontwerp, onder andere, een Rolls-Royce Silver Ghost met rupsbanden uitgevoerd. Dit voertuig werd door Lenin gebruikt tot zijn dood in 1924. Vanwege de Russische Revolutie keerde Kégresse terug naar Frankrijk. Zijn talent was opgemerkt door André Citroën die hem in 1919 in dienst nam. Samen met ingenieur Jacques Hinstin ontwierp hij een aantal halftrack voertuigen voor Citroën. Deze voertuigen werden gebruikt voor diverse expedities, onder andere door de Sahara, en dit trok de aandacht van diverse legers in West-Europa. Het Franse en Poolse leger kochten grote aantallen van zijn modellen die tot in de Tweede Wereldoorlog werden gebruikt. Na zijn vertrek bij Citroën in 1935 ontwierp hij versnellingsbaksystemen. Zijn kennis werd verder gebruikt door het leger en hij was actief met het ontwerp van Véhicule K, een klein geleide bom, die door de Duitsers zou worden ontwikkeld tot de Goliath. Kégresse overleed op 63-jarige leeftijd. (nl)
- Адольф Кегресс (фр. Adolphe Kégresse; 20 июня 1879, Эрикур, департамент Верхняя Сона, Франция — 9 февраля 1943, , департамент Ивелин, Франция) — французский инженер, механик и изобретатель. (ru)
- 阿道夫·凯格雷斯（法語：Adolphe Kégresse，1879年－1943年）是一位軍事工程師，生於法國上索恩省的埃里库尔，於蒙貝利亞爾求學，他最為人熟悉的發明為半履帶車和雙離合變速箱。 1905年移居俄羅斯聖彼得堡，曾為沙皇尼古拉二世效力，由於第一次世界大戰爆發，凱格雷斯被迫返回法國。1919年至1935年期間受聘於雪鐵龍，為車廠發展半履帶車業務。 (zh)
|
| dbo:birthName
| |
| dbo:birthPlace
| |
| dbo:deathPlace
| |
| dbo:deathYear
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 6614 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:birthName
| |
| dbp:birthPlace
|
- Héricourt, Haute-Saône (en)
|
| dbp:caption
|
- 0001-09-09 (xsd:gMonthDay)
|
| dbp:deathDate
| |
| dbp:deathPlace
| |
| dbp:name
| |
| dbp:nationality
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Adolphe Kégresse (* 20. Juni 1879 in Héricourt, Haute-Saône; † 9. Februar 1943 in Croissy-sur-Seine) war ein französischer Ingenieur und Konstrukteur. Er war Miterfinder mehrerer Halbkettenfahrzeuge. 1929 wurde ein Typ als Citroën-Kégresse P17 von der französischen Armee als Zugmaschine eingeführt und von einer Baureihe von Citroën-Kégresse Halbkettenfahrzeugen gefolgt wurde. (de)
- Adolphe Kégresse (20 de junio de 1879, Héricourt - 9 de febrero de 1943, Croissy-sur-Seine) fue un técnico, mecánico e inventor del sistema de tracción que lleva su nombre que dio lugar al tipo de vehículo que más tarde se designaría como semioruga y la transmisión de doble embrague. (es)
- Adolphe Kégreisz, ou Kégresse, né le 20 juin 1879 à Héricourt (Haute-Saône) et mort le 9 février 1943 à Croissy-sur-Seine, est un ingénieur français. (fr)
- Adolphe Kégresse (Héricourt, 20 giugno 1879 – Croissy-sur-Seine, 9 febbraio 1943) è stato un inventore francese.Celebre progettista meccanico, inventò il veicolo semicingolato. (it)
- Adolphe Kégresse (ur. 1879 w Héricourt, zm. 1943 w Croissy-sur-Seine) – francuski inżynier, wynalazca, twórca m.in. półgąsienicowego układu jezdnego systemu Kégresse’a dla pojazdów mechanicznych. Do roku 1917 pełnił funkcję szefa garaży cara Rosji Mikołaja II. Po rewolucji październikowej powrócił do Francji. (pl)
- Адольф Кегресс (фр. Adolphe Kégresse; 20 июня 1879, Эрикур, департамент Верхняя Сона, Франция — 9 февраля 1943, , департамент Ивелин, Франция) — французский инженер, механик и изобретатель. (ru)
- 阿道夫·凯格雷斯（法語：Adolphe Kégresse，1879年－1943年）是一位軍事工程師，生於法國上索恩省的埃里库尔，於蒙貝利亞爾求學，他最為人熟悉的發明為半履帶車和雙離合變速箱。 1905年移居俄羅斯聖彼得堡，曾為沙皇尼古拉二世效力，由於第一次世界大戰爆發，凱格雷斯被迫返回法國。1919年至1935年期間受聘於雪鐵龍，為車廠發展半履帶車業務。 (zh)
- Adolphe Kégresse (1879, Héricourt, Haute-Saône - 1943) was a French military engineer who invented the half-track and dual clutch transmission. Born at Héricourt, and educated in Montbéliard, he moved in 1905 to Saint Petersburg, Russia to work for the Russian Tsar Nicholas II. To improve the mobility of the imperial car park, he invented the Kégresse track to modify normal motor vehicles into half-tracks. He was also a personal chauffeur of Tsar Nicholas II and the Head of the Mechanical Department of the at Tsarskoye Selo. The Aide-de-camp to Tsar Nicholas II, Prince Orlov wrote in a letter to the Tsar's Minister of the Court on May 15, 1914: (en)
- Adolphe Kégresse (Héricourt, 20 juni 1879 – Croissy-sur-Seine, 9 februari 1943) was een Franse ingenieur. Hij vond het halfrupsvoertuig uit en bedacht het concept voor de dubbelekoppelingversnellingsbak. Grote voordelen van zijn uitvinding was het lage gewicht zodat het toepasbaar was op personenwagens en verder waren de rupsbanden gemaakt van rubber waardoor de schade aan het wegdek minimaal was. In 1919 werd op basis van zijn ontwerp, onder andere, een Rolls-Royce Silver Ghost met rupsbanden uitgevoerd. Dit voertuig werd door Lenin gebruikt tot zijn dood in 1924. (nl)
|
| rdfs:label
|
- Adolphe Kégresse (en)
- Adolphe Kégresse (de)
- Adolphe Kégresse (es)
- Adolphe Kégresse (fr)
- Adolphe Kégresse (it)
- Adolphe Kégresse (nl)
- Adolphe Kégresse (pl)
- Кегресс, Адольф (ru)
- 阿道夫·凯格雷斯 (zh)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
