| rdfs:comment
| - Wing warping adalah suatu sistem awal untuk kontrol lateral (roll) pesawat sayap tetap. Teknik, digunakan dan dipatenkan oleh Wright bersaudara, terdiri dari sistem katrol dan kabel untuk memutar tepi trailing sayap dalam arah yang berlawanan. Dalam banyak hal, pendekatan ini mirip dengan yang digunakan untuk memangkas kinerja pesawat kertas dengan meringkuk kertas di bagian belakang sayapnya. (in)
- たわみ翼（たわみよく、英: warping wing）は、変型してたわませる（ねじる／ひねる）事が可能な主翼の事である。ねじり翼、ひねり翼などとも言う。 主翼をあえてたわませる事によって得られる効果は、機体をロール（バンク）させる、すなわち、機首と機尾を結ぶ前後軸を回転中心とした横転運動をさせることである。たとえば、たわみ翼によって飛行機を右にロールさせるには、左翼をねじり上げて右翼をねじり下げる（左翼の前縁と右翼の後縁を上げて左後ろと右前を下げる）。このようにすると、右翼よりも左翼の揚力が大きくなり、後ろから見て時計回りのトルクが重心周りに発生して、機体は右にロールする。このように、たわみ翼がたわむことによって果たす機能は、補助翼が果たす機能と等しい。 方向舵により飛行機は左右に首振り（ヨーイング）できるが、それのみで旋回すると機体が横滑り（スキッド）するという問題が生じる。横滑りを起こさずに旋回を行うには、旋回方向に背面を向けるように適切にロールする必要がある。そのためにたわみ翼（や補助翼）は使われる。 たわみ翼の実際の構造・操作方法は機種によって異なる。例えばライト・フライヤー1号の場合は、腹ばいになった操縦者が腰の部分に当てられた「鞍」を動かすことにより、鞍と結びついた操縦索を引っ張って主翼全体をたわませた。 (ja)
- Wing warping was an early system for lateral (roll) control of a fixed-wing aircraft. The technique, used and patented by the Wright brothers, consisted of a system of pulleys and cables to twist the trailing edges of the wings in opposite directions. In many respects, this approach is similar to that used to trim the performance of a paper airplane by curling the paper at the back of its wings. (en)
- Zwichrzenie skrzydeł (ang. wing warping) wczesny sposób na zapewnienie kontroli poprzecznej (przechylania) samolotów ze stałymi skrzydłami. Technika, użyta i opatentowana przez braci Wright, opierała się na systemie bloków i lin skręcających krawędzie spływu skrzydeł w przeciwne strony. Pod wieloma względami to rozwiązanie jest podobne do poprawiania osiągów papierowych samolotów przez wywijanie papieru na tyle skrzydła. Wiele ptaków używa zwichrzenia skrzydeł do uzyskiwania sterowności. Miało to duże znaczenie dla pierwszych konstruktorów lotniczych. (pl)
- Deformação da asa ("wing warping" em inglês) foi um sistema inicial para controle lateral ("rolagem") de uma aeronave de asa fixa. A técnica, utilizada e patenteada pelos irmãos Wright, consistia em um sistema de roldanas e cabos para "torcer" os bordos de fuga das asas em direções opostas. Em muitos aspectos, essa abordagem é semelhante à usada para reduzir o desempenho de um avião de papel enrolando o papel na parte de trás de suas asas. (pt)
- 翘曲机翼（英語：wing warping）是由莱特兄弟发明的一种用于控制固定翼飞机滚转运动的系统。经由这一系统，飞行员可通过操纵滑轮与鋼線扭曲机翼从而改变两侧升力，进而由升力差产生滚转力矩以帮助飞机保持平直飞行或进行转弯。在许多方面，通过弯曲纸飞机机翼后缘以助其平直飞行的方式与翘曲机翼十分相似。 (zh)
- Le gauchissement est l'action de gauchir, c'est-à-dire tordre, vriller. En aéronautique, c'est le nom des commandes de vol de roulis, car au début de l'aviation celui-ci était contrôlé par la torsion de l'aile, même s'il est maintenant assuré sur avion par des gouvernes mobiles, ailerons ou spoilers (et sur hélicoptère par le braquage différentiel - le pas cyclique - des pales du rotor principal). Il est commandé par l'action latérale du pilote sur le manche à balai ou sur le volant. (fr)
- Птахи явно використовують деформацію крил для досягнення контролю. Це справило значний вплив на перших авіаконструкторів. Брати Райт були першою групою, яка використала викривлені крила. Їх перший літак наслідував політ і форму крил птаха. Сучасні технології дозволили вченим переглянути концепцію деформації крил (також відомої як трансформовані крила). (uk)
|
| has abstract
| - Le gauchissement est l'action de gauchir, c'est-à-dire tordre, vriller. En aéronautique, c'est le nom des commandes de vol de roulis, car au début de l'aviation celui-ci était contrôlé par la torsion de l'aile, même s'il est maintenant assuré sur avion par des gouvernes mobiles, ailerons ou spoilers (et sur hélicoptère par le braquage différentiel - le pas cyclique - des pales du rotor principal). Il est commandé par l'action latérale du pilote sur le manche à balai ou sur le volant. En premier, les frères Wright mirent au point un système permettant d'appliquer une torsion de sens opposés aux ailes de leur biplan, le « Flyer », pour générer le mouvement de roulis indispensable à la réalisation d'un virage. Ce système ayant une efficacité limitée, il a vite été remplacé par des gouvernes mobiles situées à la partie externe de l'aile (proches des saumons). Les avions de ligne modernes disposent en outre d'ailerons internes, plus proches de l'emplanture de l'aile, et de spoilers (destructeurs de portance). Les ailerons externes ne sont utilisés qu'à basse vitesse. En effet, à haute vitesse ils provoquent une torsion de l'aile qui tend à annuler leur effet. Le braquage dissymétrique des spoilers donne de l'efficacité supplémentaire au gauchissement. Certains avions ne comportent pas d'ailerons, mais seulement des spoilers comme gouvernes de gauchissement (B-52G par ex.), pour éviter la torsion des extrémités des ailes que causeraient des ailerons. (fr)
- Wing warping adalah suatu sistem awal untuk kontrol lateral (roll) pesawat sayap tetap. Teknik, digunakan dan dipatenkan oleh Wright bersaudara, terdiri dari sistem katrol dan kabel untuk memutar tepi trailing sayap dalam arah yang berlawanan. Dalam banyak hal, pendekatan ini mirip dengan yang digunakan untuk memangkas kinerja pesawat kertas dengan meringkuk kertas di bagian belakang sayapnya. (in)
- たわみ翼（たわみよく、英: warping wing）は、変型してたわませる（ねじる／ひねる）事が可能な主翼の事である。ねじり翼、ひねり翼などとも言う。 主翼をあえてたわませる事によって得られる効果は、機体をロール（バンク）させる、すなわち、機首と機尾を結ぶ前後軸を回転中心とした横転運動をさせることである。たとえば、たわみ翼によって飛行機を右にロールさせるには、左翼をねじり上げて右翼をねじり下げる（左翼の前縁と右翼の後縁を上げて左後ろと右前を下げる）。このようにすると、右翼よりも左翼の揚力が大きくなり、後ろから見て時計回りのトルクが重心周りに発生して、機体は右にロールする。このように、たわみ翼がたわむことによって果たす機能は、補助翼が果たす機能と等しい。 方向舵により飛行機は左右に首振り（ヨーイング）できるが、それのみで旋回すると機体が横滑り（スキッド）するという問題が生じる。横滑りを起こさずに旋回を行うには、旋回方向に背面を向けるように適切にロールする必要がある。そのためにたわみ翼（や補助翼）は使われる。 たわみ翼の実際の構造・操作方法は機種によって異なる。例えばライト・フライヤー1号の場合は、腹ばいになった操縦者が腰の部分に当てられた「鞍」を動かすことにより、鞍と結びついた操縦索を引っ張って主翼全体をたわませた。 (ja)
- Wing warping was an early system for lateral (roll) control of a fixed-wing aircraft. The technique, used and patented by the Wright brothers, consisted of a system of pulleys and cables to twist the trailing edges of the wings in opposite directions. In many respects, this approach is similar to that used to trim the performance of a paper airplane by curling the paper at the back of its wings. (en)
- Zwichrzenie skrzydeł (ang. wing warping) wczesny sposób na zapewnienie kontroli poprzecznej (przechylania) samolotów ze stałymi skrzydłami. Technika, użyta i opatentowana przez braci Wright, opierała się na systemie bloków i lin skręcających krawędzie spływu skrzydeł w przeciwne strony. Pod wieloma względami to rozwiązanie jest podobne do poprawiania osiągów papierowych samolotów przez wywijanie papieru na tyle skrzydła. Wiele ptaków używa zwichrzenia skrzydeł do uzyskiwania sterowności. Miało to duże znaczenie dla pierwszych konstruktorów lotniczych. (pl)
- Deformação da asa ("wing warping" em inglês) foi um sistema inicial para controle lateral ("rolagem") de uma aeronave de asa fixa. A técnica, utilizada e patenteada pelos irmãos Wright, consistia em um sistema de roldanas e cabos para "torcer" os bordos de fuga das asas em direções opostas. Em muitos aspectos, essa abordagem é semelhante à usada para reduzir o desempenho de um avião de papel enrolando o papel na parte de trás de suas asas. (pt)
- 翘曲机翼（英語：wing warping）是由莱特兄弟发明的一种用于控制固定翼飞机滚转运动的系统。经由这一系统，飞行员可通过操纵滑轮与鋼線扭曲机翼从而改变两侧升力，进而由升力差产生滚转力矩以帮助飞机保持平直飞行或进行转弯。在许多方面，通过弯曲纸飞机机翼后缘以助其平直飞行的方式与翘曲机翼十分相似。 (zh)
- Птахи явно використовують деформацію крил для досягнення контролю. Це справило значний вплив на перших авіаконструкторів. Брати Райт були першою групою, яка використала викривлені крила. Їх перший літак наслідував політ і форму крил птаха. На практиці, оскільки більшість проєктів з викривленням крил, пов'язано з вигином елементів будови крила, це важко контролювати, і вони можуть викликати руйнування конструкції. Елерони почали замінювати деформацію крила, як найбільш поширений засіб досягнення керування боковим рухом ще 1911 року, особливо в конструкціях біпланів. Крила монопланів того часу були набагато більш гнучкими і більш сприйнятливими до викривлення крила — але навіть для монопланів, елерони стали нормою після 1915 року. Керування бічним рухом (крен) в перших літаках було, в кращому разі, проблематичним. Надмірно гнучке, мимоволі скручуване крило, може викликати безладне качання, але, що ще гірше, воно може перетворити спроби корекції, чи то викривленням крила чи елеронами, на ефект протидії «сервокомпенсатора». Як тільки це було повністю усвідомлено, будови крил стали поступово більш жорсткими, що повністю усунуло деформацію крила — і літак став набагато більш керованим в бічній площині. Сучасні технології дозволили вченим переглянути концепцію деформації крил (також відомої як трансформовані крила). (uk)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
