The wax thermostatic element was invented in 1934 by (1899–1968). Its principal application is in automotive thermostats used in the engine cooling system. The first applications in the plumbing and heating industries were in Sweden (1970) and in Switzerland (1971). Wax thermostatic elements transform heat energy into mechanical energy using the thermal expansion of waxes when they melt. This wax motor principle also finds applications besides engine cooling systems, including heating system thermostatic radiator valves, plumbing, industrial, and agriculture.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Calorstat (fr)
- Termostat (silnik spalinowy) (pl)
- Wax thermostatic element (en)
- Клапан-термостат (uk)
|
| rdfs:comment
| - Un calorstat est une pièce autonome d'un moteur à combustion interne à refroidissement liquide (automobile, camion, moto, etc.) servant à l'amener à sa température de fonctionnement optimale le plus rapidement possible et à l'y maintenir. (fr)
- The wax thermostatic element was invented in 1934 by (1899–1968). Its principal application is in automotive thermostats used in the engine cooling system. The first applications in the plumbing and heating industries were in Sweden (1970) and in Switzerland (1971). Wax thermostatic elements transform heat energy into mechanical energy using the thermal expansion of waxes when they melt. This wax motor principle also finds applications besides engine cooling systems, including heating system thermostatic radiator valves, plumbing, industrial, and agriculture. (en)
- Termostat – element cieczowego układu chłodzenia w tłokowym silniku spalinowym, który w zależności od temperatury cieczy chłodzącej kieruje jej strumień do tzw. "małego" lub "dużego" obiegu. Jako elementy wykonawcze termostatu stosuje się mieszki wypełnione substancją o niskiej temperaturze wrzenia lub ciecze o dużej rozszerzalności cieplnej oraz substancje zmieniające objętość przy topnieniu. (pl)
- Кла́пан-термоста́т (англ. wax thermostatic element — восковий термостатичний елемент) або просто — термоста́т — елемент рідинної системи охолодження двигуна внутрішнього згоряння, що керує розподілом потоків охолодної рідини між двигуном і радіатором. В результаті його роботи забезпечується швидке прогрівання двигуна при запуску та підтримання оптимального температурного режиму на всіх режимах роботи. Термостат в системі охолодження двигуна застосовується з 1922 року. (uk)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| has abstract
| - Un calorstat est une pièce autonome d'un moteur à combustion interne à refroidissement liquide (automobile, camion, moto, etc.) servant à l'amener à sa température de fonctionnement optimale le plus rapidement possible et à l'y maintenir. (fr)
- The wax thermostatic element was invented in 1934 by (1899–1968). Its principal application is in automotive thermostats used in the engine cooling system. The first applications in the plumbing and heating industries were in Sweden (1970) and in Switzerland (1971). Wax thermostatic elements transform heat energy into mechanical energy using the thermal expansion of waxes when they melt. This wax motor principle also finds applications besides engine cooling systems, including heating system thermostatic radiator valves, plumbing, industrial, and agriculture. (en)
- Termostat – element cieczowego układu chłodzenia w tłokowym silniku spalinowym, który w zależności od temperatury cieczy chłodzącej kieruje jej strumień do tzw. "małego" lub "dużego" obiegu. Jako elementy wykonawcze termostatu stosuje się mieszki wypełnione substancją o niskiej temperaturze wrzenia lub ciecze o dużej rozszerzalności cieplnej oraz substancje zmieniające objętość przy topnieniu. (pl)
- Кла́пан-термоста́т (англ. wax thermostatic element — восковий термостатичний елемент) або просто — термоста́т — елемент рідинної системи охолодження двигуна внутрішнього згоряння, що керує розподілом потоків охолодної рідини між двигуном і радіатором. В результаті його роботи забезпечується швидке прогрівання двигуна при запуску та підтримання оптимального температурного режиму на всіх режимах роботи. Термостат в системі охолодження двигуна застосовується з 1922 року. Місце розташування термостата визначається типом і моделлю двигуна, а також конструкцією його системи охолодження. Термостат, у більшості своїй, розташований на виході з головки блоку циліндрів або на вході помпи охолодної рідини. На сучасних двигунах встановлюється термостат з твердим наповнювачем, здатним змінювати свій об'єм залежно від температури. (uk)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is Wikipage redirect
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
