The Württemberg T 3s were German steam locomotives with the Royal Württemberg State Railways (Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen) delivered between 1891 and 1913. These tank locomotives were built for hauling goods trains and had three coupled axles but no carrying axles. All 110 examples went into the Deutsche Reichsbahn fleet where they were incorporated as DRG Class 89.3-4 in the numbering plan. By 1945 almost all of them had been retired or transferred to industry.
Attributes | Values |
---|
rdf:type
| |
rdfs:label
| - Württembergische T 3 (de)
- Württemberg T 3 (en)
|
rdfs:comment
| - Die Dampfloks Baureihe T 3 der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.) waren laufachsenlose Güterzugtenderloks mit drei Kuppelachsen. Sie hatten ein Nassdampf-Triebwerk mit zwei Zylindern, welche auf die zweite (mittlere) Kuppelachse wirkten. Gegenüber den preußischen T 3 hing die Feuerbüchse hinten über, die Flachschieber wurden von einer außenliegenden Heusinger-Steuerung bewegt und die Umsteuerung erfolgte per Handhebel.Alle 110 Exemplare kamen zur Deutschen Reichsbahn und wurden dort als Baureihe 893–4 in den Nummernplan aufgenommen. Bis zum Jahre 1945 wurden fast alle Loks dieser Baureihe ausgemustert oder an Industriebetriebe verkauft.Zusätzlich zu den Exemplaren für die K.W.St.E. wurden durch die Herstellerwerke in Esslingen und Heilbronn zumindest fünf bzw. ein w (de)
- The Württemberg T 3s were German steam locomotives with the Royal Württemberg State Railways (Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen) delivered between 1891 and 1913. These tank locomotives were built for hauling goods trains and had three coupled axles but no carrying axles. All 110 examples went into the Deutsche Reichsbahn fleet where they were incorporated as DRG Class 89.3-4 in the numbering plan. By 1945 almost all of them had been retired or transferred to industry. (en)
|
foaf:depiction
| |
dcterms:subject
| |
Wikipage page ID
| |
Wikipage revision ID
| |
Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
sameAs
| |
dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
thumbnail
| |
has abstract
| - Die Dampfloks Baureihe T 3 der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.) waren laufachsenlose Güterzugtenderloks mit drei Kuppelachsen. Sie hatten ein Nassdampf-Triebwerk mit zwei Zylindern, welche auf die zweite (mittlere) Kuppelachse wirkten. Gegenüber den preußischen T 3 hing die Feuerbüchse hinten über, die Flachschieber wurden von einer außenliegenden Heusinger-Steuerung bewegt und die Umsteuerung erfolgte per Handhebel.Alle 110 Exemplare kamen zur Deutschen Reichsbahn und wurden dort als Baureihe 893–4 in den Nummernplan aufgenommen. Bis zum Jahre 1945 wurden fast alle Loks dieser Baureihe ausgemustert oder an Industriebetriebe verkauft.Zusätzlich zu den Exemplaren für die K.W.St.E. wurden durch die Herstellerwerke in Esslingen und Heilbronn zumindest fünf bzw. ein weitere(s) Exemplar(e) für Industriebetriebe gebaut. Die württembergische T 3 gehört zu den württembergischen Lokomotiven mit den höchsten gebauten Stückzahlen. (de)
- The Württemberg T 3s were German steam locomotives with the Royal Württemberg State Railways (Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen) delivered between 1891 and 1913. These tank locomotives were built for hauling goods trains and had three coupled axles but no carrying axles. All 110 examples went into the Deutsche Reichsbahn fleet where they were incorporated as DRG Class 89.3-4 in the numbering plan. By 1945 almost all of them had been retired or transferred to industry. Three locomotives were rescued from the scrap yard, one of which is being presently restored to operational condition by the Railway Vehicle Preservation Society (Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen). The Class T 3 L engines of the Royal Württemberg State Railways were also 0-6-0 tank locomotives and intended for goods train duties. Four examples were built, of which one survived into the Deutsche Reichsbahn fleet and was numbered as 89 411 within Class 89.3-4 of the DRG renumbering plan. These four 'specials' had a steerable axle and were somewhat longer than the other Württemberg T 3s. They were deployed on the lines from Schiltach to Schramberg and from Waldenburg to Künzelsau, but proved to have very high maintenance costs, with the result that three of them were retired by the Württemberg State Railways. The remaining one was taken over by the Reichsbahn, but was soon taken out of service as well. (en)
|
gold:hypernym
| |
prov:wasDerivedFrom
| |
page length (characters) of wiki page
| |
foaf:isPrimaryTopicOf
| |
is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |