About: Transport in Kyrgyzstan     Goto   Sponge   NotDistinct   Permalink

An Entity of Type : owl:Thing, within Data Space : dbpedia.org associated with source document(s)
QRcode icon
http://dbpedia.org/describe/?url=http%3A%2F%2Fdbpedia.org%2Fresource%2FTransport_in_Kyrgyzstan

Transport in Kyrgyzstan is severely constrained by the country's alpine topography. Roads have to snake up steep valleys, cross passes of 3,000 m (9,843 ft) altitude and more, and are subject to frequent mud slides and snow avalanches. Winter travel is close to impossible in many of the more remote and high-altitude regions. Additional problems are because many roads and railway lines built during the Soviet period are today intersected by international boundaries, requiring time-consuming border formalities to cross where they are not completely closed. The horse is still a much used transport option, especially in rural and inaccessible areas, as it does not depend on imported fuel.

AttributesValues
rdf:type
rdfs:label
  • Transport in Kyrgyzstan (en)
  • Verkehr in Kirgisistan (de)
  • Transporte en Kirguistán (es)
  • Transports au Kirghizistan (fr)
  • Trasporti in Kirghizistan (it)
  • 키르기스스탄의 교통 (ko)
  • キルギスの交通 (ja)
  • Транспорт в Киргизии (ru)
  • Транспорт Киргизстану (uk)
rdfs:comment
  • Der Verkehr in Kirgisistan wird maßgeblich von der stark gebirgigen Landschaft geprägt. Die Verkehrswege müssen starke Höhenunterschiede überwinden, Pässe liegen zum Teil auf mehr als 3000 Metern Höhe, Erdrutsche und Lawinen blockieren immer wieder Verbindungen. Einige Teile des Landes sind im Winter weitgehend von der Außenwelt abgeschnitten. Mehrere Verkehrswege aus der Zeit der Sowjetunion werden heute durch Grenzen unterbrochen, so dass bei der Benutzung zum Teil zeitaufwändige Formalitäten zum Grenzübertritt nötig sind. Insbesondere in ländlichen Regionen werden Pferde auch heute intensiv als Verkehrsmittel genutzt. (de)
  • キルギスの交通は国内の山間部の多い地形に厳しい制約を受けている。道路は標高3,000m以上の険しい山間部に沿う形で川の蛇行のように曲がりくねっている上、頻繁に土砂崩れや雪崩が発生する。これにより、冬季の旅行は地方の地域や標高の高い地域の多くでほぼ不可能となっている。加えて、ソビエト連邦時代に建設された多くの道路や鉄道は独立後は国境で分断されており、通過するために通関手続きが必要となるなど通常より多くの時間を要する原因となっている。ウマは輸入燃料に頼る必要がないため依然交通媒体として広く使用されており、特に地方や道路や鉄道が舗装されていない地域にその傾向が強い。 ソビエト連邦時代の交通に関してはを参照のこと。 (ja)
  • Transport in Kyrgyzstan is severely constrained by the country's alpine topography. Roads have to snake up steep valleys, cross passes of 3,000 m (9,843 ft) altitude and more, and are subject to frequent mud slides and snow avalanches. Winter travel is close to impossible in many of the more remote and high-altitude regions. Additional problems are because many roads and railway lines built during the Soviet period are today intersected by international boundaries, requiring time-consuming border formalities to cross where they are not completely closed. The horse is still a much used transport option, especially in rural and inaccessible areas, as it does not depend on imported fuel. (en)
  • Транспорт Киргизстану представлений автомобільним , залізничним , повітряним , (озерним) і трубопровідним , у населених пунктах та у міжміському сполученні діє громадський транспорт пасажирських перевезень. Площа країни дорівнює 199 951 км² (87-ме місце у світі). Форма території країни — складна, витягнута у широтному напрямку; максимальна дистанція з півночі на південь — 435 км, зі сходу на захід — 935 км. Географічне положення Киргизстану дозволяє країні контролювати транспортні шляхи через гірські перевали у Центральній Азії. (uk)
  • В Киргизии представлены все основные виды транспорта: воздушный, железнодорожный, автомобильный, трубопроводный. Имеется судоходство по озеру Иссык-Куль. (ru)
  • Les transports au Kirghizistan sont peu développés, et marqués par les fortes contraintes topographiques du territoire national. Nombreuses sont les routes à devoir serpenter au fond des vallées ou à devoir passer des cols dépassant les 3 000 m, au risque d’éboulis et d'avalanches. En hiver, il est pratiquement impossible de se déplacer dans certaines régions isolées de montagnes. Un autre problème est le fait que les transports ont été pensés à l'époque où le Kirghizistan était une République socialiste soviétique, impliquant une organisation des transports inadaptée aux frontières actuelles. Ainsi, les formalités douanières ralentissent considérablement le transport. Aujourd'hui encore, le déplacement à cheval et la traction hippomobile s'avèrent une alternative efficace dans de nombreus (fr)
  • El transporte en Kirguistán está severamente limitado por la topografía alpina del país. Las carreteras tienen que atravesar valles empinados, pasos cruzados de 3.000 m de altitud y más, y están sujetas a frecuentes deslizamientos de barro y avalanchas de nieve. Los viajes de invierno son casi imposibles en muchas de las regiones más remotas y de mayor altitud. Los problemas adicionales se deben a que muchas carreteras y líneas ferroviarias construidas durante la época de la Unión Soviética se cruzan hoy en día por fronteras internacionales, lo que requiere que los trámites fronterizos que requieren mucho tiempo crucen donde no están completamente cerrados. El caballo sigue siendo un medio de transporte más utilizado, especialmente en zonas rurales e inaccesibles, ya que no depende del com (es)
  • I trasporti in Kirghizistan sono pesantemente condizionati dalla connotazione alpina del territorio: le strade sono costrette a inerpicarsi per erte valli, passi situati a 3.000 metri e più sul livello del mare e sono frequentemente soggette a inondazioni di fango e valanghe; per questi motivi viaggiare d'inverno è quasi impossibile in molte delle remote regioni situate ad un'elevata altitudine. Ulteriori problemi sono causati dal fatto che molte strade e linee ferroviarie costruite durante l'era sovietica oggi sono attraversate da frontiere internazionali, la qual cosa si traduce (sempre che il valico non sia chiuso) in lunghe attese per espletare le formalità doganali. Degno di menzione è il fatto che nel paese il cavallo continua a essere piuttosto usato come mezzo di trasporto, special (it)
rdfs:seeAlso
foaf:depiction
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Antonov_An-2_Tamchi.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/E7939-Bishkek-rail-overpass.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/E8103-Bishkek-West-Bus-Terminal.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Kyrgyzstan_Air_Antonov_AN-24_prepares_for_flight_QH6_to_Bishkek,_Jalal-Abad_Airport,_Kyrgyzstan,_March_7,_2010.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Osh182.jpg
dcterms:subject
Wikipage page ID
Wikipage revision ID
Link from a Wikipage to another Wikipage
Faceted Search & Find service v1.17_git139 as of Feb 29 2024


Alternative Linked Data Documents: ODE     Content Formats:   [cxml] [csv]     RDF   [text] [turtle] [ld+json] [rdf+json] [rdf+xml]     ODATA   [atom+xml] [odata+json]     Microdata   [microdata+json] [html]    About   
This material is Open Knowledge   W3C Semantic Web Technology [RDF Data] Valid XHTML + RDFa
OpenLink Virtuoso version 08.03.3330 as of Mar 19 2024, on Linux (x86_64-generic-linux-glibc212), Single-Server Edition (378 GB total memory, 54 GB memory in use)
Data on this page belongs to its respective rights holders.
Virtuoso Faceted Browser Copyright © 2009-2024 OpenLink Software