rdfs:comment
| - Tatra T6B5 (podtyp tramvaje T6, v bývalém Sovětském svazu označovány jako T3M) je typ tramvaje vyráběné v československém (později českém) podniku ČKD Tatra od poloviny 80. let minulého století do konce 20. století. (cs)
- Der T6B5 ist eine Triebwagen-Baureihe des tschechischen Herstellers ČKD Tatra für Straßenbahnen. Die Fahrzeuge, die ab Mitte der 1980er Jahre konstruiert wurden, verkehren vor allem bei Straßenbahnbetrieben in der ehemaligen Sowjetunion, wo sie unter der Bezeichnung T3M verkehren. Der T6B5 war der erste Typ der Serie T6. (de)
- Tatra T6B5 is a Czechoslovak-built high floor four axle tram with a pulse-width-modulation ('chopper') speed control. This model of tram was produced by CKD Praha in Smíchov, Prague in the period of 1983-1995, following one year in Zličín until 1996. After ČKD Praha went bankrupt, the final assembly and sale of incomplete trams were managed by Inekon Trams until 2007. The last four trams were supplied to the city of Ufa by late 2007. About 1,150 tramcars of this model were produced. In the Ex-Soviet Republics it is also known as . In 2015 most of these trams were used in Russia, Belarus, Ukraine, and Uzbekistan. (en)
- Tatra T6B5 – typ tramwaju wytwarzanego w różnych odmianach w latach 1985–2003 w zakładach ČKD w Pradze w Czechosłowacji (potem Czechy) oraz JuMS w Dnieprze na Ukrainie. (pl)
- Tatra T6B5 — односторонній односекційний високопідлоговий, чотиривісний трамвайний вагон. Початково вироблявся чехословацьким підприємством ČKD Tatra. Після його банкрутства у 1996 році, виробництво здійснювало підприємство «Татра-Юг» до 2007 року включно. Є прототипом українського трамвайного вагону К-1. (uk)
- Tatra T6B5, известный также в бывших странах СССР под торговой маркой Т-3М — чехословацкий высокопольный четырёхосный трамвайный вагон с электрооборудованием импульсного регулирования, выпускавшийся серийно предприятием АО «ЧКД Прага» и «Прага — Смихов» с 1983 по 1998 год. После банкротства первоначального производителя досборку ранее заложенных вагонов и их продажу покупателям осуществляло предприятие «Inekon Group» вплоть до 2007 года включительно, последние четыре вагона были поставлены в Уфу в конце 2007 года. (ru)
|