| rdfs:comment
| - Search and Rescue Radar Transponder, kurz Radar-SART oder SART, ist ein Gerät, das beim Auftreffen eines Radarstrahls ein Radarsignal zurückschickt und so auf dem Radarschirm ein starkes und markantes „Echo“ erzeugt. Solche Transponder werden auf Schiffen und Flugzeugen eingesetzt, damit diese bei Seenotfällen oder Flugunfällen von den Rettungskräften schneller gefunden werden können. Der SART reagiert allerdings nur auf Frequenzen, welche auf 9 bis 9,8 GHz X-Band gesendet werden. Ein SART gehört zu den funktechnischen Rettungsmitteln im GMDSS. Die Akronym SART bezieht sich allgemein auf Search and Rescue Transponder und umfasst z. B. auch die auf GPS und VHF-Funktechnik basierenden AIS-SARTs. (de)
- 捜索救助用レーダートランスポンダ（そうさくきゅうじょようレーダートランスポンダ 英語:Search and rescue transponder, SART）は、船舶の遭難や海難事故の際に使用される非常用通信機器。防水加工が施された完全自立式のトランスポンダとなり、捜索救難を行う機関から発せられたレーダー波（質問波）を受信した際、SARTから送信（応答波）を行うことでレーダー画面上に位置表示が行われる。 (ja)
- Радиолокационный спасательный ответчик (англ. SART, Search and rescue radar transponder) — радиолокационный ответчик, являющийся частью глобальной морской системы связи при бедствии (ГМССБ). Облегчает определение местоположения объектов, терпящих бедствие, путём передачи специальных сигналов на стандартные навигационные судовые радиолокационные станции. Согласно требованию конвенции СОЛАС, на судах валовой вместимостью до 300 тонн ответчик не требуется, от 300 до 500 тонн должен быть как минимум один радиолокационный ответчик, на судах свыше 500 тонн — как минимум два. (ru)
- Globální námořní tísňový a bezpečnostní systém (GMDSS) obsahuje jeden nebo více radarových odpovídacích zařízení pro účely pátrání a záchrany – search and rescue radar transponder (SART) které slouží k lokalizaci záchranného člunu nebo lodi v tísni vytvořením série teček na monitoru radaru záchranné lodi. SART reaguje pouze na X-band radary (vlnová délka 3 cm). Na S-band radary (vlnová délka 10 cm) nebo jiné nereaguje. SART bývá většinou válcovitého tvaru, velikosti lidského předloktí a jasně barevný. (cs)
- SART est un acronyme de l'anglais Search And Rescue Radar Transponder. Cet appareil fait partie du Système mondial de détresse et de sauvetage maritime. Ce transpondeur radar est utilisé par les personnes en détresse à la mer. Il est de petite taille et doit être embarqué dans les radeaux de sauvetage. Pour être en accord avec le SMDSM, les navires à passagers ainsi que les navires de jauge brute supérieure à 500 devront avoir au minimum 2 transpondeur SART. Les navires de jauge brute comprise entre 300 et 500 devront avoir au minimum 1 transpondeur SART. (fr)
- A search and rescue transponder (SART) is a self-contained, waterproof transponder intended for emergency use at sea. These devices may be either a radar-SART, or a GPS-based AIS-SART (automatic identification system SART). SARTs are typically cylindrical, about the size of a person's forearm, and brightly coloured. (en)
- Een radartransponder is een SART (Search and Rescue Transponder) werkend op de radarfrequenties. Het is een hulpmiddel bij het lokaliseren van personen tijdens een reddingsoperatie (search-and-rescueoperatie) van schepen in nood. Wanneer men bij een noodgeval verplicht is het schip te verlaten, moet men de SART meenemen in de reddingsboot en hem in stand-by zetten. Als deze dan een signaal van een radar ontvangt, zal hij een eigen signaal terugzenden dat bestaat uit 12 "zaagtanden". Dit resulteert dan in een karakteristiek beeld op het radarscherm, waardoor personen in nood teruggevonden kunnen worden. De SART werkt op een frequentie van 9 GHz. (nl)
- Search and Rescue Transponder (SART) är en standardiserad utrustning, inom ramen för GMDSS, som används för att underlätta lokalisering av nödställda till sjöss. SART är en portabel nödutrustning som kan tas med till livbåt, livflotte eller överbord när ett fartyg blir nödställt eller måste överges till sjöss. Syftet är att nödställda ska kunna sända nödsignaler som kan uppfattas på längre avstånd, särskilt vid dålig sikt. De nödsignaler som en SART sänder ut kan tas emot av fartyg utrustade med radar och indikera att någon är nödställd, samt att presentera ungefär var den nödställde befinner sig. SART är ett komplement till bl.a. nödraketer och handbloss. (sv)
|
| has abstract
| - Globální námořní tísňový a bezpečnostní systém (GMDSS) obsahuje jeden nebo více radarových odpovídacích zařízení pro účely pátrání a záchrany – search and rescue radar transponder (SART) které slouží k lokalizaci záchranného člunu nebo lodi v tísni vytvořením série teček na monitoru radaru záchranné lodi. SART reaguje pouze na X-band radary (vlnová délka 3 cm). Na S-band radary (vlnová délka 10 cm) nebo jiné nereaguje. SART může být aktivován příjmem rádio vln z X-band radaru v rozsahu kolem 8 námořních mil (15 kilometrů). Každý přijatý radarový puls způsobí vyslání odpovědi opakovaně přes všechna radarová frekvenční pásma. Když je tato vyslyšena, začne se nejprve rychle rozšiřovat (0,4 mikrosekundy) skrz pásmo a poté relativně zpomalí toto rozšiřování (7,5 mikrosekundy) zpět na výchozí frekvenci. Tento proces je opakován ve dvanácti kompletních cyklech. V některých bodech v každém průzkumu SART srovnává frekvenci odposlouchávajícího radaru do propustného pásma radarového přijímače. Jestliže je SART v rozsahu, porovnává frekvenci během každých dvanácti pomalých průzkumů. To vytváří odpověď na obrazovce radaru, zobrazením přímky 12 teček rovnoměrně oddělených od sebe asi 0,64 námořních mil (1,2 km). Když je rozsah redukován na přibližně 1 námořní míli (2 km), obrazovka radaru rovněž ukazuje 12 odpovědí vygenerovaných během rychlého průzkumu. Tyto další tečky, které jsou rovněž rovnoměrně odděleny asi o 0,64 námořní míle (1,2 km), rovněž umístěny na původní přímce, ale jsou mírně slabší a menší než originální tečky. SART bývá většinou válcovitého tvaru, velikosti lidského předloktí a jasně barevný. (cs)
- Search and Rescue Radar Transponder, kurz Radar-SART oder SART, ist ein Gerät, das beim Auftreffen eines Radarstrahls ein Radarsignal zurückschickt und so auf dem Radarschirm ein starkes und markantes „Echo“ erzeugt. Solche Transponder werden auf Schiffen und Flugzeugen eingesetzt, damit diese bei Seenotfällen oder Flugunfällen von den Rettungskräften schneller gefunden werden können. Der SART reagiert allerdings nur auf Frequenzen, welche auf 9 bis 9,8 GHz X-Band gesendet werden. Ein SART gehört zu den funktechnischen Rettungsmitteln im GMDSS. Die Akronym SART bezieht sich allgemein auf Search and Rescue Transponder und umfasst z. B. auch die auf GPS und VHF-Funktechnik basierenden AIS-SARTs. (de)
- SART est un acronyme de l'anglais Search And Rescue Radar Transponder. Cet appareil fait partie du Système mondial de détresse et de sauvetage maritime. Ce transpondeur radar est utilisé par les personnes en détresse à la mer. Il est de petite taille et doit être embarqué dans les radeaux de sauvetage. C'est un récepteur-émetteur, qui doit être mis en veille manuellement. S'il reçoit un signal radar, il renvoie un signal qui le localise concrètement sur l'écran du radar qui l'a déclenché.Cela se concrétise sur l'écran radar des intervenants SAR par 12 traits dans la direction du transpondeur 'SART'. Le transpondeur SART émet un signal sonore et/ou visuel quand il est localisé par un radar de 3 cm de longueur d'onde. Il doit être placé à au moins 1,50 m au-dessus du niveau de l'eau pour pouvoir être déclenché par un radar dont l'antenne est située à 15 m de hauteur, à une distance de 5 milles. Plus le radar est haut, plus il déclenche loin. Fréquence : 9,2-9,5 GHzUn transpondeur SART devra pouvoir assurer une veille de 96 heures et une durée d'émission de 8 heures. Pour être en accord avec le SMDSM, les navires à passagers ainsi que les navires de jauge brute supérieure à 500 devront avoir au minimum 2 transpondeur SART. Les navires de jauge brute comprise entre 300 et 500 devront avoir au minimum 1 transpondeur SART. (fr)
- A search and rescue transponder (SART) is a self-contained, waterproof transponder intended for emergency use at sea. These devices may be either a radar-SART, or a GPS-based AIS-SART (automatic identification system SART). The radar-SART is used to locate a survival craft or distressed vessel by creating a series of dots on a rescuing ship's radar display. A SART will only respond to a 9 GHz X-band (3 cm wavelength) radar. It will not be seen on S-band (10 cm) or other radar. Shipboard Global Maritime Distress Safety System (GMDSS) include one or more search and rescue locating devices.The radar-SART may be triggered by any X-band radar within a range of approximately 8 nautical miles (15 kilometers). Each radar pulse received causes the SART to transmit a response which is swept repetitively across the complete radar frequency band. When interrogated, it first sweeps rapidly (0.4 microsecond) through the band before beginning a relatively slow sweep (7.5 microseconds) through the band back to the starting frequency. This process is repeated for a total of twelve complete cycles. At some point in each sweep, the radar-SART frequency will match that of the interrogating radar and be within the passband of the radar receiver. If the radar-SART is within range, the frequency match during each of the 12 slow sweeps will produce a response on the radar display, thus a line of 12 dots equally spaced by about 0.64 nautical mile (1,185 km) will be shown. When the range to the radar-SART is reduced to about 1 nautical mile (1,852 km), the radar display may show also the 12 responses generated during the fast sweeps. These additional dot responses, which also are equally spaced by 0.64 nautical mile (1.2 km), will be interspersed with the original line of 12 dots. They will appear stronger and larger the closer the interrogating radar gets, slowly becoming arcs at first until the SART is within 1NM, the arcs will become full circles indicating the active SART is in the general area. SARTs are typically cylindrical, about the size of a person's forearm, and brightly coloured. (en)
- 捜索救助用レーダートランスポンダ（そうさくきゅうじょようレーダートランスポンダ 英語:Search and rescue transponder, SART）は、船舶の遭難や海難事故の際に使用される非常用通信機器。防水加工が施された完全自立式のトランスポンダとなり、捜索救難を行う機関から発せられたレーダー波（質問波）を受信した際、SARTから送信（応答波）を行うことでレーダー画面上に位置表示が行われる。 (ja)
- Een radartransponder is een SART (Search and Rescue Transponder) werkend op de radarfrequenties. Het is een hulpmiddel bij het lokaliseren van personen tijdens een reddingsoperatie (search-and-rescueoperatie) van schepen in nood. Wanneer men bij een noodgeval verplicht is het schip te verlaten, moet men de SART meenemen in de reddingsboot en hem in stand-by zetten. Als deze dan een signaal van een radar ontvangt, zal hij een eigen signaal terugzenden dat bestaat uit 12 "zaagtanden". Dit resulteert dan in een karakteristiek beeld op het radarscherm, waardoor personen in nood teruggevonden kunnen worden. De SART werkt op een frequentie van 9 GHz. Een radartransponder kan informatie versturen naar de X-bandradar van assisterende schepen. Zodra men de SART aanschakelt wordt deze in stand-byconditie geplaatst. Wanneer de SART een signaal ontvangt van eender welke X-bandradar (bijvoorbeeld een assisterend schip bij de zoekactie) gaat de SART automatisch in de zendtoestand en zendt een signaal uit dat bestaat uit 12 zaagtanden in de X-band. Deze uitzending resulteert bij de assisterende schepen in een lijn van 12 stippen op het radarscherm. Zo vormen deze stippen een aanduiding van de positie van de SART. De bemanning van een schip in nood moet de radartransponder meenemen in de reddingseenheid (reddingsboot of reddingsvlot) en bij voorkeur op een hoogte plaatsen van minimum 1 meter (de golfhoogten verminderen de detectie van de radarsignalen). De SART werkt op een frequentie van 9 GHz, net zoals de X-bandradar. De SART is uitgerust met een batterij die regelmatig moet worden vervangen. De assisterende schepen kunnen de SART activeren en een signaal ontvangen tot ongeveer 7 zeemijl. Bij helikopters heeft de SART een bereik tot 30 zeemijl. (nl)
- Search and Rescue Transponder (SART) är en standardiserad utrustning, inom ramen för GMDSS, som används för att underlätta lokalisering av nödställda till sjöss. SART är en portabel nödutrustning som kan tas med till livbåt, livflotte eller överbord när ett fartyg blir nödställt eller måste överges till sjöss. Syftet är att nödställda ska kunna sända nödsignaler som kan uppfattas på längre avstånd, särskilt vid dålig sikt. De nödsignaler som en SART sänder ut kan tas emot av fartyg utrustade med radar och indikera att någon är nödställd, samt att presentera ungefär var den nödställde befinner sig. SART är ett komplement till bl.a. nödraketer och handbloss. En SART som startas börjar lyssna efter signaler från omgivande fartygs X-bands navigationsradar. När radarsignaler tas emot kommer SART:en att aktiveras och börja sända en serie svepande pulser. Dessa pulser kan emot tas av fartyg inom räckvidden och presenteras på radarskärmen som en serie punkter, som en vägledning mot platsen för de nödställda. När radarsignaler tas emot kommer även SART:en att indikera att en radarsignal är mottagen så att de nödställda kan förbereda sig på att larma t.ex. via portabel VHF eller med fallskärmsljus för att vägleda fartyget mot sin position. En SART som placeras fritt på lägst en meters höjd över havsytan ska ha minst 5 Nm räckvidd till andra fartyg och minst 30 Nm till flygande sjöräddningsenheter. När en SART startas ska den fungera i minst 96 timmar, varav minst 8 timmar i aktiv sändning. SART är kravställd på fartyg som omfattas av internationella och nationella regler (t.ex. SOLAS och vissa EU direktiv), frivilligt kan den användas på alla fartyg t.ex. fritidsfartyg. Innehav och användning av SART är undantagen från tillståndplikt av Post- och telestyrelsen i Sverige. Den som ska segla till andra länder kan behöva tänka på att innehav kan vara tillståndspliktigt där. En förutsättning för att en SART ska aktiveras är att omgivande fartyg använder pulsade radar som sänder på X-bandet (kallas även 3 cm eller 9 GHz radar). Radar som sänder på S-bandet (kallas även 10 cm eller 3 GHz radar) kommer inte att aktivera en SART. Likaså kan så kallade bredbandsradar ha svårt att aktivera en SART på grund av att dessa inte sänder pulsade signaler. Moderna radar har signalbehandling för att minska interferens från andra radar (t.ex. IR filter), eller störningar från bl.a. sjöklutter, för att kunna se en SART tydligt bör dessa filter stängas av. Som en konsekvens av att framtida radar i allt mindre utsträckning kommer att sända traditionella pulsade signaler beslutade IMO under 2007 om tekniska specifikationer för en ersättare till SART, denna utrustning benämns AIS-SART (AIS - Search And Rescue Transmitter). (sv)
- Радиолокационный спасательный ответчик (англ. SART, Search and rescue radar transponder) — радиолокационный ответчик, являющийся частью глобальной морской системы связи при бедствии (ГМССБ). Облегчает определение местоположения объектов, терпящих бедствие, путём передачи специальных сигналов на стандартные навигационные судовые радиолокационные станции. Согласно требованию конвенции СОЛАС, на судах валовой вместимостью до 300 тонн ответчик не требуется, от 300 до 500 тонн должен быть как минимум один радиолокационный ответчик, на судах свыше 500 тонн — как минимум два. (ru)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
