SS Ionic was a cargo liner initially in service with White Star Line from 1883 until 1900. She was used on the company's joint route to New Zealand with the Shaw, Savill & Albion Line. She was sold to the Aberdeen Line in 1900 and renamed SS Sophocles, and was withdrawn for service in 1906 and scrapped in 1908.
| Attributes | Values |
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| - SS Ionic (1883) (cs)
- Ionic (Schiff, 1883) (de)
- Ionic (navire de 1883) (fr)
- SS Ionic (1883) (en)
- SS Ionic (1883) (pt)
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| rdfs:comment
| - SS Ionic byl parník vybudovaný v roce 1883 v loděnicích Harland & Wolff v Belfastu pro společnost White Star Line. Byl sesterskou lodí Doriku. Tato nákladní loď s prostory i pro cestující byla pronajata s Dorikem a Coptikem společnosti New Zealand Shipping Co., pod kterou plul na novozélandských linkách. Poslední plavbu z Londýna na Nový Zéland absolvoval v prosinci 1899, kdy vezl koně pro jezdectvo pro Búrské války. V dubnu 1900 byl pronajat španělské vládě na transport vojáků. V roce 1908 byl sešrotován. (cs)
- SS Ionic was a cargo liner initially in service with White Star Line from 1883 until 1900. She was used on the company's joint route to New Zealand with the Shaw, Savill & Albion Line. She was sold to the Aberdeen Line in 1900 and renamed SS Sophocles, and was withdrawn for service in 1906 and scrapped in 1908. (en)
- SS Ionic foi um navio de carga inicialmente operado pela White Star Line. Ele foi usado em serviços da Nova Zelândia com a Shaw, Savill & Albion Line. Ele foi vendido para a Aberdeen Line em 1900, sendo rebatizado de SS Sophocles. O navio foi retirado de serviço em 1906 e desmontado em 1908. (pt)
- Die RMS Ionic (ab 1900: Sophocles) der Reederei White Star Line, erbaut im Jahre 1883 von Harland & Wolff in Belfast, war eine etwas größere Version der und deren Schwesterschiff Doric. Sie war ein schneller Frachter mit begrenzter Fahrgastunterbringung und wurde zunächst mit der Doric und der von der New Zealand Shipping Co. gechartert. Die Jungfernfahrt ging von London nach Neuseeland. Dabei bewältigte sie die Strecke um das Kap der Guten Hoffnung herum in der Rekordzeit von 43 Tagen, 22 Stunden und fünf Minuten. Am 8. Februar 1893 brach nach der Abfahrt aus Kapstadt die Antriebswelle der Schiffsschraube. Das Schiff musste die Rückkehr zunächst unter Segeln beginnen, ehe es vom Schiff nach Kapstadt geschleppt werden konnte. 1894 wurde sie in Belfast renoviert, dabei erhielt sie einen (de)
- L'Ionic est un paquebot-mixte de la White Star Line mis en service en 1883. Sister-ship du Doric, affichant également un profil proche de ceux de l'Arabic et du Coptic, il commence sa carrière en étant affrété par la New Zealand Shipping Co. en effectuant des traversées entre Londres et Wellington. Il s'agit principalement d'un cargo rapide pour l'époque, pouvant également transporter des passagers fortunés et, éventuellement, des émigrants. (fr)
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| - *SS Ionic (1883-1900) (en)
- *SS Sophocles (1900-1908) (en)
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| Ship maiden voyage
| - April 1884 London to Wellington (en)
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| Ship operator
| - *Chartered by New Zealand Shipping Company
*Chartered by Spanish government (en)
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| Ship builder
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| Ship class
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| Ship completed
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| Ship country
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| Ship fate
| - Broken up in April 1908 (en)
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| Ship launched
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| Ship name
| - *SS Ionic
*SS Sophocles (en)
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| Ship owner
| - *White Star Line
*Aberdeen Line (en)
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| Ship yard number
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| - SS Ionic byl parník vybudovaný v roce 1883 v loděnicích Harland & Wolff v Belfastu pro společnost White Star Line. Byl sesterskou lodí Doriku. Tato nákladní loď s prostory i pro cestující byla pronajata s Dorikem a Coptikem společnosti New Zealand Shipping Co., pod kterou plul na novozélandských linkách. Poslední plavbu z Londýna na Nový Zéland absolvoval v prosinci 1899, kdy vezl koně pro jezdectvo pro Búrské války. V dubnu 1900 byl pronajat španělské vládě na transport vojáků. V roce 1908 byl sešrotován. (cs)
- Die RMS Ionic (ab 1900: Sophocles) der Reederei White Star Line, erbaut im Jahre 1883 von Harland & Wolff in Belfast, war eine etwas größere Version der und deren Schwesterschiff Doric. Sie war ein schneller Frachter mit begrenzter Fahrgastunterbringung und wurde zunächst mit der Doric und der von der New Zealand Shipping Co. gechartert. Die Jungfernfahrt ging von London nach Neuseeland. Dabei bewältigte sie die Strecke um das Kap der Guten Hoffnung herum in der Rekordzeit von 43 Tagen, 22 Stunden und fünf Minuten. Am 8. Februar 1893 brach nach der Abfahrt aus Kapstadt die Antriebswelle der Schiffsschraube. Das Schiff musste die Rückkehr zunächst unter Segeln beginnen, ehe es vom Schiff nach Kapstadt geschleppt werden konnte. 1894 wurde sie in Belfast renoviert, dabei erhielt sie einen neuen Antrieb, durch den sich ihre Geschwindigkeit von 14 auf 15 Knoten erhöhte. 1899 transportierte sie auf ihrer letzten Fahrt auf der Route London – Kapstadt – Neuseeland Kavalleriepferde für den Burenkrieg. Im April 1900 wurde sie an die spanische Regierung verchartert, um Truppen aus Manila nach dem Krieg mit den Vereinigten Staaten zu repatriieren. Im selben Jahr wurde sie an die Aberdeen Line verkauft und in Sophocles umbenannt. Nach ihrer letzten Fahrt am 21. August 1906 wurde sie im Jahre 1908 verschrottet. (de)
- L'Ionic est un paquebot-mixte de la White Star Line mis en service en 1883. Sister-ship du Doric, affichant également un profil proche de ceux de l'Arabic et du Coptic, il commence sa carrière en étant affrété par la New Zealand Shipping Co. en effectuant des traversées entre Londres et Wellington. Il s'agit principalement d'un cargo rapide pour l'époque, pouvant également transporter des passagers fortunés et, éventuellement, des émigrants. Dès 1884, son contrat d'affrètement se termine. La White Star continue néanmoins à l'exploiter en compagnie de son jumeau et du Coptic sur la même ligne, pour assurer le service conjoint qu'elle vient d'ouvrir avec la Shaw, Savill & Albion Line. Il assure ce service troublé par quelques avaries jusqu'à une importante refonte en 1894. Tandis que les navires de la ligne sont modernisés, avec l'arrivée du Gothic, puis du Delphic, l'Ionic reste affecté à ce service, mais devient de plus en plus daté. En 1900, alors que la White Star prépare la mise en service des navires de classe Athenic, l'Ionic est retiré du service après avoir été prêté au gouvernement espagnol dans le cadre de la guerre hispano-américaine. Vendu à l', il remplace le Thermopylae récemment perdu et est renommé Sophocles. Cette carrière est de courte durée : dès août 1906, il est retiré du service, avant d'être envoyé à la casse en 1908. (fr)
- SS Ionic was a cargo liner initially in service with White Star Line from 1883 until 1900. She was used on the company's joint route to New Zealand with the Shaw, Savill & Albion Line. She was sold to the Aberdeen Line in 1900 and renamed SS Sophocles, and was withdrawn for service in 1906 and scrapped in 1908. (en)
- SS Ionic foi um navio de carga inicialmente operado pela White Star Line. Ele foi usado em serviços da Nova Zelândia com a Shaw, Savill & Albion Line. Ele foi vendido para a Aberdeen Line em 1900, sendo rebatizado de SS Sophocles. O navio foi retirado de serviço em 1906 e desmontado em 1908. (pt)
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