| rdfs:comment
| - A roll way or running pad is the pad placed on a concrete slab or on the ties on the outside of the 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) conventional track along both running rails of a rubber-tyred metro or along the unconventional track of a tram. The rubber-tyred wheels roll directly on the roll ways. (en)
- Шинна колія, або шинний схил — полотно, встановлене на бетонні плити або на шпали з зовнішньої сторони рейок залізничної колії шинного метро або вздовж нестандартної колії шинного трамваю.
* Із залізничною колією:
* У Монреальському метрополітені — із залізобетону на бетонній плиті.
* У Паризькому метрополітені — двотавр на шпалах.
* Метрополітен Мехіко — двотаврова колія.
* Метрополітен Сантьяго: підземна частина — залізобетон, наземна частина — двотавр.
* Лозанський метрополітен, M2 — двотавр
* Ліонський метрополітен (лінії A, B та D) — двотавр
* Метрополітен Лілля — залізобетон
* Тулузький метрополітен — залізобетон.
* Без залізничної колії:
* Метрополітен Саппоро листова сталь із напрямною рейкою посередині
* Пусанський метрополітен, Четверта лінія, вагони йдуть просто по б (uk)
|
| has abstract
| - A roll way or running pad is the pad placed on a concrete slab or on the ties on the outside of the 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) conventional track along both running rails of a rubber-tyred metro or along the unconventional track of a tram. The rubber-tyred wheels roll directly on the roll ways.
* With a conventional track:
* The ones of the Montreal Metro are precast concrete on a concrete slab.
* The ones of the Paris Métro are H-steel on ties.
* The ones of the Mexico City Metro are H-steel.
* The ones of the Santiago Metro are precast concrete below ground and H-steel above ground.
* The ones of the Lausanne Metro Line M2 are H-steel.
* The ones of the Lyon Metro (lines A, B and D) are H-steel.
* Without a conventional track:
* The ones of the Lille Metro are precast concrete.
* The ones of the Toulouse Metro are precast concrete.
* The ones of the Sapporo Municipal Subway are flat steel with a central guide rail
* Busan Subway Line 4, runs directly on a concrete slab between guide bars
* Many people mover systems, such as Crystal Mover, run directly on concrete slabs or other surfaces between guide bars
* Some guided buses, rubber-tyred trams, such as Translohr and Bombardier Guided Light Transit, use concrete slabs while being guided by a single central rail (en)
- Шинна колія, або шинний схил — полотно, встановлене на бетонні плити або на шпали з зовнішньої сторони рейок залізничної колії шинного метро або вздовж нестандартної колії шинного трамваю.
* Із залізничною колією:
* У Монреальському метрополітені — із залізобетону на бетонній плиті.
* У Паризькому метрополітені — двотавр на шпалах.
* Метрополітен Мехіко — двотаврова колія.
* Метрополітен Сантьяго: підземна частина — залізобетон, наземна частина — двотавр.
* Лозанський метрополітен, M2 — двотавр
* Ліонський метрополітен (лінії A, B та D) — двотавр
* Метрополітен Лілля — залізобетон
* Тулузький метрополітен — залізобетон.
* Без залізничної колії:
* Метрополітен Саппоро листова сталь із напрямною рейкою посередині
* Пусанський метрополітен, Четверта лінія, вагони йдуть просто по бетонних плитах між напрямними балками
* Багато систем автоматичних залізниць на малі відстані, наприклад, Crystal Mover, проходять просто бетонними плитами або іншими поверхнями між напрямними балками
* Декотрі шпурбуси, шинні трамваї, наприклад, Транслор або Bombardier Guided Light Transit, в якості дорожного полотна використовують бетонні плити, а напрямок керується за допомоги центральної рейки (uk)
|
.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
