Ramal de Matosinhos, originally called Ramal de Leixões, was a metre-gauge railway line which connected the stations of , on the Linha do Porto à Póvoa e Famalicão, to the Port of Leixões, in Portugal. It was built in 1884 to connect the port to the . Later, it was adapted to passenger and freight transport. Commercial service began on the 6 May 1893. The line was closed on 1 July 1965. In the 2000s, part of the trackbed was used for the construction of .
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| - Linha de Matosinhos (de)
- Ramal de Matosinhos (es)
- Ferrovia di Matosinhos (it)
- Ramal de Matosinhos (en)
- Ramal de Matosinhos (pt)
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| - Die Linha de Matosinhos ist eine ehemalige portugiesische Schmalspurlinie, die als Vorortbahn Porto mit dem am Meer liegenden Matosinhos verband. Ausgangspunkt war der Bahnhof Porto Trindade in der Innenstadt von Porto. Die Strecke wurde am 2. Dezember 2002 geschlossen und dient heute als zentraler Haltepunkt für die Metro do Porto. Dort kreuzen sich alle fünf Linien (A–E) der 2002 eröffneten Stadtbahn. Vor der Nutzung des Bahnhofs durch die heutige Metro do Porto war Trindade der zentrale Bahnhof für den Schmalspurverkehr nach Trofa, Póvoa de Varzim und Matosinhos = Linha de Matosinhos. (de)
- El ramal de Matosinhos, originalmente conocido como ramal de Leixões, también conocido como línea de Leça, fue un tramo ferroviario, en ancho métrico (1,000 m), que unía la estación de Senhora da Hora, en la línea de Porto a Póvoa y Famalicão, con el puerto de Leixões, en Portugal; sucediendo a la línea de São Gens, construida en 1884, que unía las Canteras de São Gens al Puerto de Leixões. Este Ramal fue abierto a la explotación el 6 de mayo de 1893. (es)
- Ramal de Matosinhos, originally called Ramal de Leixões, was a metre-gauge railway line which connected the stations of , on the Linha do Porto à Póvoa e Famalicão, to the Port of Leixões, in Portugal. It was built in 1884 to connect the port to the . Later, it was adapted to passenger and freight transport. Commercial service began on the 6 May 1893. The line was closed on 1 July 1965. In the 2000s, part of the trackbed was used for the construction of . (en)
- La ferrovia di Matosinhos, in origine detta Ramal de Leixões o Linha de Leça, era una ferrovia a scartamento metrico del Portogallo che collegava Senhora da Hora, sulla ferrovia della Póvoa, al porto di Leixões. Fu aperta all'esercizio il 6 maggio 1893 sostituendo la vecchia "Linha de São Gens", del 1884, che collegava le "Pedreiras de São Gens" al porto di Leixões. (it)
- O Ramal de Matosinhos, originalmente conhecido como Ramal de Leixões (não confundir com a Linha de Leixões), e também conhecido como Linha de Leça, foi um troço ferroviário, em bitola métrica (1,000 m), que ligava a Estação Ferroviária de Senhora da Hora, na Linha do Porto à Póvoa e Famalicão, ao Porto de Leixões, em Portugal. Foi construído em 1884 para a construção do Porto de Leixões, servindo para o transporte de pedra desde as pedreiras de São Gens, e posteriormente foi adaptado para o transporte em geral de passageiros e mercadorias, tendo entrado ao serviço comercial em 6 de Maio de 1893. Foi encerrado em 1 de Julho de 1965. Na década de 2000, parte do leito deste Ramal foi aproveitado para a construção da Linha A do Metro do Porto; (pt)
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| - Die Linha de Matosinhos ist eine ehemalige portugiesische Schmalspurlinie, die als Vorortbahn Porto mit dem am Meer liegenden Matosinhos verband. Ausgangspunkt war der Bahnhof Porto Trindade in der Innenstadt von Porto. Die Strecke wurde am 2. Dezember 2002 geschlossen und dient heute als zentraler Haltepunkt für die Metro do Porto. Dort kreuzen sich alle fünf Linien (A–E) der 2002 eröffneten Stadtbahn. Vor der Nutzung des Bahnhofs durch die heutige Metro do Porto war Trindade der zentrale Bahnhof für den Schmalspurverkehr nach Trofa, Póvoa de Varzim und Matosinhos = Linha de Matosinhos. (de)
- El ramal de Matosinhos, originalmente conocido como ramal de Leixões, también conocido como línea de Leça, fue un tramo ferroviario, en ancho métrico (1,000 m), que unía la estación de Senhora da Hora, en la línea de Porto a Póvoa y Famalicão, con el puerto de Leixões, en Portugal; sucediendo a la línea de São Gens, construida en 1884, que unía las Canteras de São Gens al Puerto de Leixões. Este Ramal fue abierto a la explotación el 6 de mayo de 1893. (es)
- Ramal de Matosinhos, originally called Ramal de Leixões, was a metre-gauge railway line which connected the stations of , on the Linha do Porto à Póvoa e Famalicão, to the Port of Leixões, in Portugal. It was built in 1884 to connect the port to the . Later, it was adapted to passenger and freight transport. Commercial service began on the 6 May 1893. The line was closed on 1 July 1965. In the 2000s, part of the trackbed was used for the construction of . (en)
- La ferrovia di Matosinhos, in origine detta Ramal de Leixões o Linha de Leça, era una ferrovia a scartamento metrico del Portogallo che collegava Senhora da Hora, sulla ferrovia della Póvoa, al porto di Leixões. Fu aperta all'esercizio il 6 maggio 1893 sostituendo la vecchia "Linha de São Gens", del 1884, che collegava le "Pedreiras de São Gens" al porto di Leixões. (it)
- O Ramal de Matosinhos, originalmente conhecido como Ramal de Leixões (não confundir com a Linha de Leixões), e também conhecido como Linha de Leça, foi um troço ferroviário, em bitola métrica (1,000 m), que ligava a Estação Ferroviária de Senhora da Hora, na Linha do Porto à Póvoa e Famalicão, ao Porto de Leixões, em Portugal. Foi construído em 1884 para a construção do Porto de Leixões, servindo para o transporte de pedra desde as pedreiras de São Gens, e posteriormente foi adaptado para o transporte em geral de passageiros e mercadorias, tendo entrado ao serviço comercial em 6 de Maio de 1893. Foi encerrado em 1 de Julho de 1965. Na década de 2000, parte do leito deste Ramal foi aproveitado para a construção da Linha A do Metro do Porto; (pt)
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