| rdfs:comment
| - Das Iwtschenko Progress D-27 ist ein Turboprop-Triebwerk, das vom ukrainischen Hersteller Iwtschenko Progress in Zusammenarbeit mit OAO Motor-Sitsch entwickelt wurde. Das auffälligste Merkmal sind die zwei koaxialen gegenläufigen Propeller. Der vordere Propeller hat acht Blätter, der hintere sechs. Es ist eines der leistungsfähigsten Propellertriebwerke überhaupt, nur das Kusnezow NK-12 aus den 1960er-Jahren ist leistungsstärker, und das EPI TP400 für den Airbus A400M weist ähnliche Leistungsdaten auf. (de)
- The Progress D-27 is a three-shaft propfan engine developed by Ivchenko Progress. The gas generator was designed using experience from the Lotarev D-36 turbofan. The D-27 engine was designed to power more-efficient passenger aircraft such as the abandoned Yakovlev Yak-46 project, and it was chosen for the Antonov An-70 military transport aircraft. As of 2019, the D-27 is the only contra-rotating propfan engine to enter service. (en)
- Progress D-27 adalah mesin propfan tiga poros yang dikembangkan oleh Ivchenko Progress. Mesin ini tidak jelas apakah inti mesin D-27 berkaitan dengan atau berasal dari turbofan D-36 yang merupakan turbofan tiga poros. Mesin D-27 dikembangkan secara khusus untuk pesawat penumpang yang lebih efisien daya seperti ditinggalkan proyek Yak-46 dan itu dipilih untuk menyalakan pesawat angkut militer An-70. D-27 diharapkan menjadi platform dasar untuk turunan mesin masa depan. (in)
- Il Progress D-27 è un motore propfan prodotto dalla sovietica e poi ucraina e attualmente utilizzato sugli Antonov An-70. (it)
- D-27（Д-27）は、イーウチェンコ・プロフレース社が1980年代に商業、軍用輸送機向けに開発したプロップファンエンジンである。D-27では、ゼネラル・エレクトリック GE-36UDF プロップファンとは異なり、従来同様のプロペラがエンジン全体の進行方向前方に配置されている（牽引式と呼ばれる）。パワータービンに繋がった減速機が、同軸反転プロップファンブレードに接続して動力を伝達する。それまで予想されたより石油価格が安くなったこと、および客室内の騒音に対する懸念のために、初期に普及が阻害された。明確ではないが、D-27エンジンのコアは3軸式ターボファンエンジンであるD-36に関係或いは派生したと推定される。D-27エンジンは中止されたYak-46計画のようなより高効率の旅客機への搭載を目的として開発されAn-70軍用輸送機の動力として選定された。D-27は将来の派生型エンジンの原型となる事が期待される。 (ja)
- O Progress D-27 é um motor propfan de três eixos desenvolvido pela Ivchenko-Progress. O motor D-27 foi desenvolvido especificamente para propulsar aviões de passageiros mais eficientes, como o atualmente abandonado Yak-46 e, além disso, foi escolhido para equipar a aeronave de transporte militar An-70. Espera-se que o D-27 seja uma plataforma de base para futuros derivados do motor. Atualmente, não existem aviões produzidos em massa equipados com o D-27. (pt)
- Д-27 — винтовентиляторный двигатель, разработанный Запорожским машиностроительным конструкторским бюро «Прогресс» имени академика А. Г. Ивченко. (ru)
- Д-27 — гвинтовентиляторний двигун, що розроблений Запорізьким машинобудівним конструкторським бюро «Прогрес». Цей двигун не має аналогів у світі. Дослідження для побудови гвинтовентиляторних двигунів проводилися і раніше, проте на сьогоднішній день єдиним робочим двигуном даного класу є Д-27. (uk)
- L’Ivtchenko-Progress D-27 est un turbopropulseur triple corps développé par le constructeur ukrainien Ivtchenko-Progress ZMKB. Il est toutefois difficile de savoir si le cœur du D-27 est dérivé ou a un rapport avec celui du turbofan Ivtchenko-Progress D-36, qui possède lui-aussi une architecture à trois corps. Il a été développé spécifiquement pour propulser de manière plus rentable des avions de ligne tels que le (en) (abandonné) et il fut également choisi pour propulser l'avion de transport militaire An-70. (fr)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)