A gybe preventer, preventer, or jibe-guard, is a mechanical device on a sailing vessel which limits the boom's ability to swing unexpectedly across the boat due to an unplanned accidental jibe. During an unplanned accidental jibe (or gybe), neither the crew nor the boat is set up properly to execute a planned jibe. As a result, the uncontrolled boom will swing across the boat potentially inflicting injury or knocking crew members overboard. The mainsheet or traveller can also inflict serious injury. Uncontrolled jibes may also damage the boat itself.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Bullenstander (de)
- Bras (marine) (fr)
- Bulletalie (nl)
- Preventer (en)
- Завал-талі (uk)
|
| rdfs:comment
| - Als Bullenstander wird beim Segeln eine Sicherungsleine bezeichnet, die eine Patenthalse (plötzliches, unkontrolliertes Umschlagen des Baums auf die andere Schiffseite) verhindern soll. (de)
- Le bras désigne sur un voilier le cordage situé au vent qui permet de régler l'écartement d'une voile d'avant telle que le spinnaker. Le réglage sous le vent est assuré par l'écoute. Le bras fait partie des manœuvres courantes Sur un navire à voile doté d'un gréement de voiles carrées, on appelle bras un cordage qui permet de diriger les vergues. (fr)
- Een bulletalie is een stevige lijn, die bij langsgetuigde zeilschepen op ruime- en voordewindse koersen wordt gespannen tussen het uiteinde van de giek naar een vast punt op het voorschip. Tezamen met de grootschoot zorgt de bulletalie ervoor, dat de hoek die de giek met het schip maakt, niet kan veranderen. Het doel van de lijn is het voorkomen van een (ongewilde) klapgijp. (nl)
- A gybe preventer, preventer, or jibe-guard, is a mechanical device on a sailing vessel which limits the boom's ability to swing unexpectedly across the boat due to an unplanned accidental jibe. During an unplanned accidental jibe (or gybe), neither the crew nor the boat is set up properly to execute a planned jibe. As a result, the uncontrolled boom will swing across the boat potentially inflicting injury or knocking crew members overboard. The mainsheet or traveller can also inflict serious injury. Uncontrolled jibes may also damage the boat itself. (en)
- Завал-талі — снасть рухомого такелажу яхти, талі, що служать для завалювання (відведення) гіка. Запобігають самочинному повороту через фордевінд, який призводить до небезпечного перекидання гіка з одного борту на другий. Відповідають еринс-бакштагам (еринс-талям) гафеля і брасам рей. Завал-талі фіксують гік у певному положенні з одного з бортів судна. Корінний кінець лопаря талів кріпиться на ноку гіка, ходовий проводиться на бак і через блок до корми (на кокпіт). Перед вибиранням завал-талів треба потравити гіка-шкот, що винести гік за борт дещо далі належного. (uk)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| has abstract
| - Als Bullenstander wird beim Segeln eine Sicherungsleine bezeichnet, die eine Patenthalse (plötzliches, unkontrolliertes Umschlagen des Baums auf die andere Schiffseite) verhindern soll. (de)
- Le bras désigne sur un voilier le cordage situé au vent qui permet de régler l'écartement d'une voile d'avant telle que le spinnaker. Le réglage sous le vent est assuré par l'écoute. Le bras fait partie des manœuvres courantes Sur un navire à voile doté d'un gréement de voiles carrées, on appelle bras un cordage qui permet de diriger les vergues. (fr)
- A gybe preventer, preventer, or jibe-guard, is a mechanical device on a sailing vessel which limits the boom's ability to swing unexpectedly across the boat due to an unplanned accidental jibe. During an unplanned accidental jibe (or gybe), neither the crew nor the boat is set up properly to execute a planned jibe. As a result, the uncontrolled boom will swing across the boat potentially inflicting injury or knocking crew members overboard. The mainsheet or traveller can also inflict serious injury. Uncontrolled jibes may also damage the boat itself. Rigging a preventer on a yacht's mainsail is often performed when the wind is behind the beam (i.e. when it's coming from more than 90° off the bow). It can also be useful at other times when there is more swell than wind, a situation when the wind may not have the strength to keep the boom in place as the boat dips and rolls. On any boat that is sailing downwind without a preventer, strict 'heads-down' procedures must be enforced anywhere within the boom's arc. Certain areas of the side-decks and maybe the cockpit also have to be strictly 'no-go' to all crew depending on what the boom and mainsheet could do in unchecked full swing. The preventer with the most mechanical advantage is a line, from the end of the boom, led outside the shrouds and a long way forward - perhaps right up to the bow - through a block, back to the cockpit and secured within reach of the mainsheet. Many cruising sailors prefer to rig two tackles (port and starboard) that run from the midpoint of the boom to blocks on a track such as the headsail-sheet-block track. These tackles are typically a 2 - 4 part tacklesfor greater purchase. This rig can also be used as a boom vang without taking up space underthe mast that may be essential to the cruising sailor for dinghy stowage and other uses.There is a possibility of breaking the main boom with a preventer rig such as this,but many modern yachts are considered to have short enough booms and be beamy enough to overlook this possibility in normal use. For example, while running with the preventer cleated, a large swell could roll the boat, dipping the boom end into the water, snapping the boom in half. Care should be taken when selecting the rope which is used for preventer lines.To reduce the shock loads on the tackles, for example in an unexpected jibe, three-strand nylon line may be preferred over braided cored line. (en)
- Een bulletalie is een stevige lijn, die bij langsgetuigde zeilschepen op ruime- en voordewindse koersen wordt gespannen tussen het uiteinde van de giek naar een vast punt op het voorschip. Tezamen met de grootschoot zorgt de bulletalie ervoor, dat de hoek die de giek met het schip maakt, niet kan veranderen. Het doel van de lijn is het voorkomen van een (ongewilde) klapgijp. (nl)
- Завал-талі — снасть рухомого такелажу яхти, талі, що служать для завалювання (відведення) гіка. Запобігають самочинному повороту через фордевінд, який призводить до небезпечного перекидання гіка з одного борту на другий. Відповідають еринс-бакштагам (еринс-талям) гафеля і брасам рей. Завал-талі фіксують гік у певному положенні з одного з бортів судна. Корінний кінець лопаря талів кріпиться на ноку гіка, ходовий проводиться на бак і через блок до корми (на кокпіт). Перед вибиранням завал-талів треба потравити гіка-шкот, що винести гік за борт дещо далі належного. Замість завал-талів може використовуватися гальмо гіка. Воно кріпиться знизу гіка, через нього проходить трос, закріплений кінцями в місцях кріплення вант. За рахунок сили тертя гальмо забезпечує повільне пересування троса всередині і відповідно, сповільнене переміщення гіка. Аналогічну функцію може здійснювати і контршкот. (uk)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is gold:hypernym
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
