| rdfs:comment
| - La popa és la part posterior del buc d'una nau o vaixell. Habitualment és on es disposen el timó i les eines de navegació. Solia ser la part que ocupaven els oficials. La Galera Reial, destaca la decoració de la popa, amb talles i quadres que representen escenes mitològiques. (ca)
- الكَوْثَل أو الكَوْثَلّ أو المؤخرة أو العارضة هي الظهر أو الجزء الخلفي من سفينة أو قارب. تقع مؤخرة السفينة مقابل القوس، الجزء الأول من السفينة. في الأصل، كان المصطلح يشير فقط إلى قسم المنفذ الخلفي للسفينة، ولكنه جاء في النهاية للإشارة إلى الجزء الخلفي من السفينة بالكامل. يشار إلى النهاية للسفينة بضوء ملاحة أبيض في الليل. (ar)
- Der Begriff Heck bezeichnet den hinteren Teil von Fahrzeugen, insbesondere bei Schiffen, Flugzeugen und Automobilen. (de)
- Pobo aŭ en pli frua vortformo poŭpo estas la malantaŭa parto de ŝipo. Ĉe la pobo troviĝas kutime la ŝipaj lanternoj kaj flago. Komence ĝi estis la plialtigita parto de la ŝipo, destinita al la kaj ofte ricevis lignajn barilojn por protekti lin kontraŭ altaj ondoj. Poste la pobo iĝis la kapitana kaj oficira kvartalo . Dum la 17-a kaj 18-a jarcentoj la pobo iĝis la plej grandioza kaj pompa parto de la ŝipo, ornamita de fenestrovicoj, galerioj kaj multaj ornamaĵoj. Komence de la 19-a jarcento sur la vaporŝipoj la pobo iĝis la maŝinejo kaj oficiroj translokiĝis al plej antaŭa parto de la ŝipo. (eo)
- Txopa edo popa itsasontziaren atzealdea da. Hedaduraz hitza inguruko eremuari ere esaten zaie, brankatik hasi eta itsasontzia hiru zatitan banaturik. Formaren arabera honakoa izan daiteke:
* laua
* borobila
* puskatua
* zabala
* eroria
* altxatua (eu)
- En náutica, la popa (fig. culo) de una embarcación, es la terminación posterior de su estructura, donde se coloca el timón y antiguamente estaban las cámaras o habitaciones principales. (fr. Poupe; ing. Stern; it. Poppa). Por extensión se denomina también popa a la parte trasera de un buque considerando a este dividido en tres partes iguales a contar desde la proa. (es)
- La poupe est l'arrière d'un navire. (fr)
- Buritan adalah bagian belakang dari kapal. Di bagian buritan terdapat instrumen pengendali (rudder dan lain sebagainya). Bagian buritan dari kapal perang dipakai sebagai tempat mendarat helikopter. (in)
- La poppa (póppa, dal latino pŭppis) è la parte posteriore di un'imbarcazione, ovvero quella parte situata all'estremità opposta della prua che è possibile individuare osservando l'imbarcazione dalla prua nella direzione opposta a quella di navigazione.La poppa è l'area in cui sono solitamente situati gli apparati di timoneria, lo specchio di poppa, la barra del timone, i giardinetti, e gli organi di governo. È la parte opposta alla prua. (it)
- 船尾（せんび、英語: Stern）は、船の後ろ（進行方向の反対側）の部分のこと。「とも（艫)」、「スターン」ともいう。このことから操船における後進操作をアスターン（a Stern）と称する。なお、前進は（Go a Head）からゴーアヘッド、またはゴーヘー、ゴーヘイとも称される。 (ja)
- Rufa – tylna część jednostki pływającej, zarówno w jej części nawodnej, jak i podwodnej. Istnieje wiele rodzajów form konstrukcyjnych ruf. Wraz z rozwojem żeglugi ulegały one modyfikacjom zarówno ze względu na wykorzystywany materiał, przeznaczenie statku, jak i panującą w danych czasach modę. Rufa może być zakończona pawężą zorientowaną prostopadle względem lustra wody lub pochyloną w kierunku rufy, czy dziobu jednostki. Rufa może wystawać nad powierzchnię wody, tworząc nawis rufowy. (pl)
- Akter är den bakre delen av en båt, ett skepp eller fartyg. I en båts eller fartygs akter finns ett roder och även dess propeller som förflyttar båten framåt eller bakåt när farkosten drivs med en maskin. Vid all verksamhet, från byggandet med dess konstruktionsdetaljer till handhavandet av en farkost, är det mycket som förknippas med ordet akter. Aktern på en båt eller fartyg kan ha många olika former och vara uppbyggd på olika sätt; det finns spetsgattad eller rundgattad akter på olika modeller av snipor. Plattgattad akter är vanligt på roddbåtar, motorbåtar och moderna fartyg. (sv)
- 船尾（Stern），又写作艉、船艉、舰艉，是船身的最尾部。相应的船身最前端则称为船首（或艏、船艏）。 (zh)
- Корма́ — задня частина корпусу корабля (судна). Корма поділяється на надводну і підводну частини. Форма підводної частини корми впливає на керованість судна, силу опору води при його русі та на умови роботи суднового рушія, а контури її надводної частини визначають зручність розташування суднових пристроїв (стернового, швартовного, буксирного тощо) та суднових приміщень. Форма надводної частини корми значною мірою залежить від призначення корабля (судна) та його розмірів. (uk)
- Πρύμνη ή Πρύμη ή πρίμα (stern) ονομάζεται το πίσω μέρος του πλοίου όπου και αρχίζει η σύγκλιση των πλευρών μέχρι που ενώνονται. Τα προς το μέρος της πρύμνης μέρη ονομάζονται πρυμναία (after) όπως είναι η πρυμναία δεξαμενή (after tank), το πρυμναίο κύτος (after hold), το πρυμναίο κατάστρωμα (after deck), πρυμναία (after peak) και γενικά το πρυμναίο τμήμα του πλοίου (after part). Ανάλογα της μορφής κατασκευής της περί τα έξαλα διακρίνεται σε τέσσερις τύπους:
* Ο όρος κατάπρυμα σημαίνει κυρίως την κατά πρύμνη διεύθυνση π.χ. από κατάπρυμα μας πλησιάζει ένα περιπολικό. (el)
- The stern is the back or aft-most part of a ship or boat, technically defined as the area built up over the sternpost, extending upwards from the counter rail to the taffrail. The stern lies opposite the bow, the foremost part of a ship. Originally, the term only referred to the aft port section of the ship, but eventually came to refer to the entire back of a vessel. The stern end of a ship is indicated with a white navigation light at night. (en)
- A popa ou ré é a secção traseira de uma embarcação, sendo tecnicamente definida como a área construída entre o painel de popa e as alhetas da embarcação. O termo popa é por vezes utilizado para designar genericamente toda a secção localizada a ré da meia-nau. Por razões funcionais a popa sempre foi a localização do aparelho de manobra do navio, em especial do leme e da respectiva roda do leme, que antes do desenvolvimento das tecnologias de movimento hidráulico não podiam ser manobrados de muito longe. (pt)
- Корма́ (от ст.-слав. — «рулевое весло», родственное греч. κορμὸς — «весло; колода, чурбан, полено») — задняя часть корпуса корабля или судна; подразделяется на надводную и подводную части. Форма подводной части кормы в определённой мере влияет на управляемость судна и сопротивление воды его движению. Форма надводной части кормы зависит от предназначения корабля (судна) и его размеров. Кормовая часть корабля была обычно рядом с управляющими элементами корабля (руль, судовые колёса, винт и прочее). Поэтому кормовая часть корабля обычно принадлежала капитану и в этой части корабля находились капитан и его помощники. Кормовая часть корабля обычно была защищена от ветра при движении корабля, в ней располагались элементы убранства корабля (галереи, каюты и хранились награды, которые были вручены (ru)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)