The NASA Evolutionary Xenon Thruster (NEXT) project at Glenn Research Center is a gridded electrostatic ion thruster about three times as powerful as the NSTAR used on Dawn and Deep Space 1 spacecraft. and was used in DART.
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| - NEXT (moteur ionique) (fr)
- NEXT (ion thruster) (en)
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| - NEXT acronyme de NASA Evolutionary Xenon Thruster est un moteur ionique à grilles développé dans les années 2000 par le Centre de recherche Glenn de la NASA. NEXT représente une avancée significative par rapport au moteur ionique NSTAR de la génération précédente utilisé pour propulser les sondes spatiales Deep Space 1 et Dawn. La poussée maximale atteint 0,236 newton (contre 0,092), l'impulsion spécifique 4100 secondes (contre 3100) et le rendement 70% (contre 61%) avec une masse allégée de manière significative. (fr)
- The NASA Evolutionary Xenon Thruster (NEXT) project at Glenn Research Center is a gridded electrostatic ion thruster about three times as powerful as the NSTAR used on Dawn and Deep Space 1 spacecraft. and was used in DART. (en)
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| - The NASA Evolutionary Xenon Thruster (NEXT) project at Glenn Research Center is a gridded electrostatic ion thruster about three times as powerful as the NSTAR used on Dawn and Deep Space 1 spacecraft. and was used in DART. NEXT affords larger delivered payloads, smaller launch vehicle size, and other mission enhancements compared to chemical and other electric propulsion technologies for Discovery, New Frontiers, Mars Exploration, and Flagship outer-planet exploration missions. Glenn Research Center manufactured the test engine's core ionization chamber, and Aerojet Rocketdyne designed and built the ion acceleration assembly. (en)
- NEXT acronyme de NASA Evolutionary Xenon Thruster est un moteur ionique à grilles développé dans les années 2000 par le Centre de recherche Glenn de la NASA. NEXT représente une avancée significative par rapport au moteur ionique NSTAR de la génération précédente utilisé pour propulser les sondes spatiales Deep Space 1 et Dawn. La poussée maximale atteint 0,236 newton (contre 0,092), l'impulsion spécifique 4100 secondes (contre 3100) et le rendement 70% (contre 61%) avec une masse allégée de manière significative. En 2013 le moteur a atteint une durée de fonctionnement cumulée de 50 000 heures sur banc d'essais. Sa première utilisation opérationnelle pourrait avoir lieu dans le cadre de la mission du programme Discovery lancée en 2021 ou le prochain orbiteur martien de la NASA Mars 2022 orbiter lancé en 2022. (fr)
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