Jules Carvallo (1820–1916) was a French engineer.
Attributes | Values |
---|
rdf:type
| |
rdfs:label
| - Jules Carvallo (es)
- Jules Carvallo (en)
- Jules Carvallo (fr)
|
rdfs:comment
| - Jules Carvallo (1820–1916) was a French engineer. (en)
- Jules Carvallo (Talence, Gironda, Francia, 1820-Tortosa, España, 1916) fue un destacado ingeniero francés. Muchos de sus trabajos se ubicaron en la cuenca del Ebro, en la construcción del primer gran sistema de riegos de la parte baja del Ebro. De España, Carvallo marchó a Italia, donde dirigió los trabajos de los ferrocarriles romanos. Más tarde, volvió a España y fue confiado en la construcción de la línea de Pamplona a Zaragoza. Continuó los trabajos de riegos del Ebro y, finalmente, se convirtió en ingeniero principal de la Real Compañía. (es)
- Jules Carvallo, né en 1820 à Talence (Gironde) et mort en 1916 à Tortosa (Catalogne), est un ingénieur français, et l'un des fondateurs de l'Alliance israélite universelle. Il est diplômé de l'École polytechnique (entré 6e sur 175) et des ponts et chaussées. Trois de ses fils sont également polytechniciens (Joseph, Julien et Moïse-Emmanuel). En 1860, il fait partie du groupe des 6 personnalités qui fondent l'Alliance israélite universelle, aux côtés de Charles Netter et d'Eugène Manuel. Il fut un adepte du saint-simonisme. (fr)
|
dcterms:subject
| |
Wikipage page ID
| |
Wikipage revision ID
| |
Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
Link from a Wikipage to an external page
| |
sameAs
| |
dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
article
| |
author
| - Isidore Singer and Isaac Broydé (en)
|
url
| |
has abstract
| - Jules Carvallo (1820–1916) was a French engineer. (en)
- Jules Carvallo, né en 1820 à Talence (Gironde) et mort en 1916 à Tortosa (Catalogne), est un ingénieur français, et l'un des fondateurs de l'Alliance israélite universelle. Il est diplômé de l'École polytechnique (entré 6e sur 175) et des ponts et chaussées. Trois de ses fils sont également polytechniciens (Joseph, Julien et Moïse-Emmanuel). Il fut ingénieur, au service du canal Marne-Rhin, puis du chemin de fer du Centre ralliant Châteauroux à Limoges, enfin dans la Compagnie des chemins de fer du Midi. Il assura la direction de la construction des lignes de Tech à Rivesaltes et de Tet à Perpignan, notamment le viaduc de Chabenet qui enjambe la Bouzanne. À la fin des années 1850, il est au service de la compagnie de l'Ebre, chargé des chemins de fer romains. En 1860, il fait partie du groupe des 6 personnalités qui fondent l'Alliance israélite universelle, aux côtés de Charles Netter et d'Eugène Manuel. Il fut un adepte du saint-simonisme. (fr)
- Jules Carvallo (Talence, Gironda, Francia, 1820-Tortosa, España, 1916) fue un destacado ingeniero francés. Muchos de sus trabajos se ubicaron en la cuenca del Ebro, en la construcción del primer gran sistema de riegos de la parte baja del Ebro. Cuando terminó la carrera con las calificaciones más altas en la Escuela Politécnica y École nationale des ponts et chaussées (ENPC) ("Escuela nacional de puentes y calzadas"), empezó sus trabajos como ingeniero al Ferrocarril del Sur francés. Bajo su dirección, se construyeron las líneas de la Tecnología de Rivesaltes y de Tet a Perpiñan, incluyendo el notable viaducto de Bouzanne. Después, Carvallo se hizo director del complejo trabajo que suponía la canalización del río Ebro trabajando como ingeniero de la Real Compañía de Canalizaciones y Riegos del Ebro. Carvallo, trabajando para dicha compañía, estableció en el hemidelta derecho del Delta del Ebro, un sistema de riego que permitió cultivar grandes extensiones de tierras que hasta entonces eran improductivas. De España, Carvallo marchó a Italia, donde dirigió los trabajos de los ferrocarriles romanos. Más tarde, volvió a España y fue confiado en la construcción de la línea de Pamplona a Zaragoza. Continuó los trabajos de riegos del Ebro y, finalmente, se convirtió en ingeniero principal de la Real Compañía. Entre muchas de sus obras, podemos destacar la intervención ejecutada en la década de 1850 en el azud de Cherta (Bajo Ebro), cuando se le dio el aspecto que tiene en la actualidad. La obra consistió en adaptar la antigua presa a la captación del canal del margen derecho que estaba en construcción y se inauguró en 1857. (es)
|
gold:hypernym
| |
prov:wasDerivedFrom
| |
page length (characters) of wiki page
| |
foaf:isPrimaryTopicOf
| |
is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
is foaf:primaryTopic
of | |