The Irmak–Zonguldak railway (Turkish: Irmak-Zonguldak demiryolu) is a railway line in the Black Sea Region of Turkey. The railway connects the industrial coal regions and the port of Zonguldak as well as the Kardemir steel mill to central Anatolia and is a major freight railway. Due to the importance the railway has on the Turkish coal industry, it has been nicknamed the coal-route (Turkish: kömüryolu). The railway was built by the Turkish State Railways in 1937. A thrice-weekly passenger train, the , ran from Ankara to Zonguldak but was discontinued on 1 January 2010. In 2014, regional passenger service was brought back between Zonguldak and Filyos but the line today is mainly for freight rail.
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| - Bahnstrecke Irmak–Karabük–Zonguldak (de)
- Irmak–Zonguldak railway (en)
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| - The Irmak–Zonguldak railway (Turkish: Irmak-Zonguldak demiryolu) is a railway line in the Black Sea Region of Turkey. The railway connects the industrial coal regions and the port of Zonguldak as well as the Kardemir steel mill to central Anatolia and is a major freight railway. Due to the importance the railway has on the Turkish coal industry, it has been nicknamed the coal-route (Turkish: kömüryolu). The railway was built by the Turkish State Railways in 1937. A thrice-weekly passenger train, the , ran from Ankara to Zonguldak but was discontinued on 1 January 2010. In 2014, regional passenger service was brought back between Zonguldak and Filyos but the line today is mainly for freight rail. (en)
- Die Bahnstrecke Irmak–Karabük–Zonguldak hat eine Länge von 415 km und verbindet den türkischen Schwarzmeerhafen Zonguldak über Karabük mit der Abzweigung in der Nähe von Ankara in Anatolien. Die eingleisige Strecke wurde 1937 errichtet. Sie verläuft ab Zonguldak entlang dem Schwarzen Meer bis Filyos, dann folgt die Strecke dem Fluss Filyos Çayı durch das Westpontische Gebirge bis nach Karabük, wo die Strecke zuerst weiter dem linken Zufluss Soğanlı Çayı folgt, dann dem und dann entlang der D755 die Wasserscheide überwindet und weiter dem Çerkeş Çayı die Stadt Çerkeş erreicht. Weiter entlang dem Fluss erreicht die Strecke Kurşunlu und führt mit dem Oluk-Dağı-Tunnel in das Tal des , wo sie später dem Seitenfluss Terme Çayı folgt, bevor sie das Tal wechselt und dem Kızılırmak folgt und dann (de)
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- Irmak-Zonguldak railway (en)
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| - A freight train waiting to depart Zonguldak. (en)
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| - Die Bahnstrecke Irmak–Karabük–Zonguldak hat eine Länge von 415 km und verbindet den türkischen Schwarzmeerhafen Zonguldak über Karabük mit der Abzweigung in der Nähe von Ankara in Anatolien. Die eingleisige Strecke wurde 1937 errichtet. Sie verläuft ab Zonguldak entlang dem Schwarzen Meer bis Filyos, dann folgt die Strecke dem Fluss Filyos Çayı durch das Westpontische Gebirge bis nach Karabük, wo die Strecke zuerst weiter dem linken Zufluss Soğanlı Çayı folgt, dann dem und dann entlang der D755 die Wasserscheide überwindet und weiter dem Çerkeş Çayı die Stadt Çerkeş erreicht. Weiter entlang dem Fluss erreicht die Strecke Kurşunlu und führt mit dem Oluk-Dağı-Tunnel in das Tal des , wo sie später dem Seitenfluss Terme Çayı folgt, bevor sie das Tal wechselt und dem Kızılırmak folgt und dann Irmak erreicht. Von 2012 bis 2016 werden der Oberbau und Kunstbauten saniert und neue Signalisierung nach ETCS Level 1 errichtet, was von der EU mit 188 Mio. Euro unterstützt wird. (de)
- The Irmak–Zonguldak railway (Turkish: Irmak-Zonguldak demiryolu) is a railway line in the Black Sea Region of Turkey. The railway connects the industrial coal regions and the port of Zonguldak as well as the Kardemir steel mill to central Anatolia and is a major freight railway. Due to the importance the railway has on the Turkish coal industry, it has been nicknamed the coal-route (Turkish: kömüryolu). The railway was built by the Turkish State Railways in 1937. A thrice-weekly passenger train, the , ran from Ankara to Zonguldak but was discontinued on 1 January 2010. In 2014, regional passenger service was brought back between Zonguldak and Filyos but the line today is mainly for freight rail. (en)
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