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High Speed Surface Transport (HSST) is a Japanese maglev train system which uses electromagnetic levitation technology. The Linimo line in Aichi Prefecture, Japan, uses a descendant of HSST technology. * *

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  • High Speed Surface Transport (de)
  • High Speed Surface Transport (en)
  • HSST (ja)
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  • High Speed Surface Transport (HSST) ist eine japanische Magnetschwebebahn für die Personenbeförderung im Stadtverkehr. (de)
  • High Speed Surface Transport (HSST) is a Japanese maglev train system which uses electromagnetic levitation technology. The Linimo line in Aichi Prefecture, Japan, uses a descendant of HSST technology. * * (en)
  • HSST（英: High Speed Surface Transport）は、日本で開発された磁気浮上リニアモーターカーである。頭字語を構成する元の単語を直訳すると高速度地表輸送となるが、これは当初、空港アクセスが想定されたためで、航空輸送に接続する地上側の輸送ということである。電磁石の吸引力で約1センチメートル浮上しリニアモーターで動かすことにより、軌道（線路）に接触せずに走行するため、低振動・低騒音および高速走行が可能であることが特徴である。当初は日本航空、その後は名古屋鉄道が中心となり開発が進められた。運転速度および輸送能力に応じてHSST-100、HSST-200、HSST-300の3システムが開発されている。 2005年3月に愛知高速交通東部丘陵線（愛称：リニモ）で常設路線として初の営業運転を開始した。 (ja)
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  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/HSST-Double-Beam.png
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/HSST-Struct.png
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/TaroTokyo2013-EXPO85-HSST.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/YES89-HSST.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Linimo_approaching_Banpaku_Kinen_Koen,_towards_Fujigaoka_Station.jpg
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  • High Speed Surface Transport (HSST) ist eine japanische Magnetschwebebahn für die Personenbeförderung im Stadtverkehr. (de)
  • High Speed Surface Transport (HSST) is a Japanese maglev train system which uses electromagnetic levitation technology. The Linimo line in Aichi Prefecture, Japan, uses a descendant of HSST technology. * * (en)
  • HSST（英: High Speed Surface Transport）は、日本で開発された磁気浮上リニアモーターカーである。頭字語を構成する元の単語を直訳すると高速度地表輸送となるが、これは当初、空港アクセスが想定されたためで、航空輸送に接続する地上側の輸送ということである。電磁石の吸引力で約1センチメートル浮上しリニアモーターで動かすことにより、軌道（線路）に接触せずに走行するため、低振動・低騒音および高速走行が可能であることが特徴である。当初は日本航空、その後は名古屋鉄道が中心となり開発が進められた。運転速度および輸送能力に応じてHSST-100、HSST-200、HSST-300の3システムが開発されている。 2005年3月に愛知高速交通東部丘陵線（愛称：リニモ）で常設路線として初の営業運転を開始した。 (ja)
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