A harmonic damper is a device fitted to the free (accessory drive) end of the crankshaft of an internal combustion engine to counter torsional and resonance vibrations from the crankshaft. This device must be interference fit to the crankshaft in order to operate in an effective manner. An interference fit ensures the device moves in perfect step with the crankshaft. It is essential on engines with long crankshafts (such as straight-six or straight-eight engines) and V8 engines with cross plane cranks, or V6 and straight-three engines with uneven firing order. Harmonics and torsional vibrations can greatly reduce crankshaft life, or cause instantaneous failure if the crankshaft runs at or through an amplified resonance. Dampers are designed with a specific weight (mass) and diameter, which
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Harmonic damper (en)
- Amortisseur d'harmoniques (moteur) (fr)
|
| rdfs:comment
| - A harmonic damper is a device fitted to the free (accessory drive) end of the crankshaft of an internal combustion engine to counter torsional and resonance vibrations from the crankshaft. This device must be interference fit to the crankshaft in order to operate in an effective manner. An interference fit ensures the device moves in perfect step with the crankshaft. It is essential on engines with long crankshafts (such as straight-six or straight-eight engines) and V8 engines with cross plane cranks, or V6 and straight-three engines with uneven firing order. Harmonics and torsional vibrations can greatly reduce crankshaft life, or cause instantaneous failure if the crankshaft runs at or through an amplified resonance. Dampers are designed with a specific weight (mass) and diameter, which (en)
- Un amortisseur d'harmoniques est un dispositif monté sur l'extrémité libre (entraînement accessoire) du vilebrequin d'un moteur à combustion interne pour contrer les (en) et de résonance du vilebrequin. (fr)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| what
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| date
| |
| has abstract
| - A harmonic damper is a device fitted to the free (accessory drive) end of the crankshaft of an internal combustion engine to counter torsional and resonance vibrations from the crankshaft. This device must be interference fit to the crankshaft in order to operate in an effective manner. An interference fit ensures the device moves in perfect step with the crankshaft. It is essential on engines with long crankshafts (such as straight-six or straight-eight engines) and V8 engines with cross plane cranks, or V6 and straight-three engines with uneven firing order. Harmonics and torsional vibrations can greatly reduce crankshaft life, or cause instantaneous failure if the crankshaft runs at or through an amplified resonance. Dampers are designed with a specific weight (mass) and diameter, which are dependent on the damping material/method used, to reduce mechanical Q factor, or damp, crankshaft resonances. A harmonic balancer (sometimes called crankshaft damper, torsional damper, or vibration damper) is the same thing as a harmonic damper except that the balancer includes a counterweight to externally balance the rotating assembly. The harmonic balancer often serves as a pulley for the accessory drive belts turning the alternator, water pump and other crankshaft driven devices. (en)
- Un amortisseur d'harmoniques est un dispositif monté sur l'extrémité libre (entraînement accessoire) du vilebrequin d'un moteur à combustion interne pour contrer les (en) et de résonance du vilebrequin. Cet appareil doit être ajusté serré au vilebrequin pour fonctionner de manière efficace, un ajustement optimal garantissant un déplacement parfait de l'ensemble avec le vilebrequin. Ce dispositif est essentiel sur les moteurs avec de longs vilebrequins (comme les moteurs 6 ou 8 cylindres en ligne) et les moteurs V8 à vilebrequin en croix. Les harmoniques et les vibrations de torsion peuvent réduire considérablement la durée de vie d'un vilebrequin ou provoquer une défaillance instantanée si celui-ci fonctionne à (ou à travers) une résonance amplifiée. Les amortisseurs sont conçus avec une masse et un diamètre spécifiques, qui dépendent du matériau et de la méthode d'amortissement utilisés, afin de réduire le facteur Q mécanique ou amortir les résonances du vilebrequin. Un équilibreur d'harmoniques (parfois appelé amortisseur de vilebrequin, amortisseur de torsion ou amortisseur de vibrations) est la même chose qu'un amortisseur d'harmoniques, sauf que l'équilibreur comprend en plus un contrepoids afin d'équilibrer extérieurement l'ensemble rotatif. L'équilibreur d'harmoniques sert souvent de poulie pour les courroies d'entraînement d'accessoires faisant tourner l'alternateur, la pompe à eau et d'autres dispositifs entraînés par le vilebrequin. (fr)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is Wikipage redirect
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
