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| - Garratt és una locomotora de vapor articulada típica de l'escola anglesa. Sobre un xassís recolzat a les extremitats per dos carros es troba la caldera i la cabina. Damunt dels carros que tenen les rodes motrius troben les reserves de carbó i d'aigua. La locomotora articulada Garratt fou dissenyada per . (ca)
- Garratt je konstrukce parní lokomotivy, která se skládá ze tří částí. Střední část tvoří rám s kotlem a budkou, který je uložen na dvou oddělených pojezdech. Tyto pojezdy nesou zásobníky paliva a vody. (cs)
- La Garratt è un tipo di locomotiva a vapore, caratterizzata dall'avere la caldaia posta al centro fra i due gruppi motori.I gruppi motori sono articolati rispetto alla caldaia, permettendo un'ottima iscrizione nelle curve strette, superiore a quella delle locomotive tradizionali. (it)
- ガーラット式機関車（ガーラットしききかんしゃ）は、関節式蒸気機関車の一形式。名前は、考案者であるイギリスの機関車技術者に由来する。なお、日本語では表記揺れで「ガラット」や「ギャラット」などと表記されることもある。 特徴は、車体を3分割構成としてボイラーを中央の台枠上に浮かせた状態で置き、その前後に動輪がついた首振り可能な台枠を置いて中央の台枠を支えてあること、前後の台枠の動輪はそれぞれが別々のシリンダーで駆動されることである。足回りが2台分あるため、通常型蒸気機関車を背中合わせに重連にしたような動きとなるが、機関士は1人でよいので運用は重連より楽になる。 一見して同じ関節式蒸気機関車のメイヤー式(Meyer locomotive)に似ているが、メイヤー式はボイラー自身には独自の台枠がなく前後の首を振る台枠2つで構成されているのに対し、ガーラット式は足回り2つとボイラー用の3つ目の台枠があるのが異なる。 (ja)
- Parowóz Garratta – parowóz wieloczłonowy z dwoma zespołami napędnymi. Parowóz ma kocioł położony na środku ostoi. Zbiorniki zapasowe znajdują się na końcach lokomotywy. Najwięcej tego typu parowozów eksploatowanych było w Afryce. (pl)
- Ett Garrattlokomotiv är en typ av ledat ånglok i tre delar. Ångpannan är monterad som den mittersta delen, och två ångmaskiner är monterade på de två andra delarna, en på varje sida av ångpannan. Ledningen tillåter långa lokomotiv att ta snävare kurvor och gå på lättare räls än icke ledade lokomotiv av motsvarande storlek. Många Garattlokomotivtyper syftar till en fördubblad styrka jämfört med de största konventionella lokomotiv som går på en viss järnväg, för att minska behovet av kopplade lokomotiv. (sv)
- Una locomotora Garratt (a menudo denominada Beyer Garratt) es un tipo de locomotora de vapor articulada en tres partes. Su caldera está situada en el bastidor central, con dos máquinas de vapor montadas en bastidores separados, uno en cada extremo de la caldera. La articulación permite que locomotoras más grandes circulen por curvas cerradas y con carriles más ligeros (al distribuir más eficazmente la carga por eje), factores que podrían restringir el paso de grandes locomotoras de bastidor rígido. En la práctica, las locomotoras Garratt duplicaron de forma efectiva la potencia de las locomotoras convencionales más grandes utilizables en un ferrocarril, reduciendo así la necesidad de utilizar varias locomotoras en un mismo tren (y por lo tanto, evitando aumentar el número de maquinistas y (es)
- A Garratt (often referred to as a Beyer Garratt) is a type of steam locomotive invented by British engineer Herbert William Garratt that is articulated into three parts. Its boiler, firebox, and cab are mounted on a centre frame or "bridge". The two other parts, one at each end, have a pivot to support the central frame; they consist of a steam engine unit – with driving wheels, trailing wheels, valve gear, and cylinders, and above it, fuel and/or water storage. (en)
- Die Bauart Garratt ist eine spezielle Bauart von Dampflokomotiven mit zwei separaten Triebwerkseinheiten, die durch einen Brückenrahmen, der Dampfkessel und Führerstand trägt, verbunden sind. Die Garratt-Lokomotive gehört somit zur Gruppe der Gelenklokomotiven. (de)
- Une locomotive Garratt est une locomotive à vapeur articulée dont la structure spécifique fut inventée en 1907 par Herbert William Garratt, ingénieur ferroviaire britannique. La locomotive se compose d'un châssis central, portant le corps cylindrique et l'abri, articulé sur deux trucks comportant chacun un mécanisme complet de moteur à vapeur (cylindres et distribution) et équipé d'essieux moteurs et porteurs. Ces trucks font en général office de tender. (fr)
- Uma Garratt (frequentemente referida como Beyer Garratt) é um tipo de locomotiva a vapor inventada pelo engenheiro britânico sendo articulada em três partes. Característica pelo fato de sua caldeira, fornalha e cabine serem montadas em uma estrutura central ou "ponte". As outras duas partes, uma em cada extremidade, possuem um pivô para apoiar a moldura central; eles consistem de dois blocos de motores a vapor (visando com que a locomotiva funcionasse como duas menores) - com rodas motrizes, rodas guia e até mesmo de arrasto em certas unidades, cilindros e válvulas - e, acima destes, um espaço destinado ao armazenamento de combustível e / ou de água. (pt)
- Паровоз системы Гарратт — тип сочленённого паровоза, при котором паровые машины располагаются на двух отдельных экипажах, где размещаются ёмкости для воды и топлива. На этих двух экипажах устанавливается рама-мост, на которой находится паровой котёл. Впервые данная система была предложена английским инженером (англ. Herbert William Garratt, 1864—1913), в честь которого и получила своё название.Преимущество такой системы заключается в том, что на паровозе можно получить колосниковую решётку большей ширины, а следовательно и площади. Недостатком такой системы являлось большое колебание сцепного веса при расходе воды и топлива, а также длинные паропроводы от котла к машинам, что приводило к большим потерям тепла и конденсации пара при пониженных температурах. (ru)
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