| rdfs:comment
| - Dalam istilah perkeretaapian, traksi ganda adalah penggunaan dua lokomotif di depan kereta api, masing-masing dioperasikan oleh awak sarana perkeretaapian secara individu. Praktik traksi tiga (triple traction) melibatkan penggunaan tiga lokomotif. Traksi ganda biasa dijumpai pada lokomotif uap, tetapi juga dipraktikkan penggunaannya pada lokomotif diesel. Praktik ini tidak serupa dengan dua atau lebih lokomotif diesel maupun listrik yang dijalankan dengan multiple working (kerja majemuk) oleh satu masinis pada lokomotif depan. (in)
- 重連運転（じゅうれんうんてん）とは、鉄道の機関車や軌道工事の特種車など動力車を2両以上連結して運転すること。 (ja)
- Na engenharia, double-heading ou double heading indica o uso de duas locomotivas para tracionar um trem, cada um operado pelo seu próprio motor. Double-heading é mais comum em locomotivas a vapor, embora também tenha uso em locomotivas à diesesl. Para mais de duas locomotivas, é utilizado o termo multiple-heading. (pt)
- 機車重聯，也稱多機重聯在中，是指以兩台或以上的機車牽引的列車。在列車需要行走爬坡路段、載重大或編排更多車輛等情況下，便需要使用「重聯」。 (zh)
- In railroad terminology, double heading indicates the use of two locomotives at the front of a train, each operated individually by its own crew. The practice of triple-heading involves the use of three locomotives. The practice of multi-heading involves the use of multiple locomotives and so on. (en)
- Кратная тяга — тип тяги поездов с помощью двух (двойная тяга), трёх (тройная тяга) или более локомотивов, размещённых в голове (передней части) поезда, при этом каждый локомотив обслуживается отдельной локомотивной бригадой. Наиболее распространена двойная (двукратная) тяга, когда используются два локомотива. Разновидностью кратной тяги является система многих единиц (СМЕ), при которой несколько локомотивов, у которых объединены цепи управления, обслуживает всего одна локомотивная бригада. (ru)
|
| has abstract
| - In railroad terminology, double heading indicates the use of two locomotives at the front of a train, each operated individually by its own crew. The practice of triple-heading involves the use of three locomotives. The practice of multi-heading involves the use of multiple locomotives and so on. Double heading is most common with steam locomotives, but is also practised with diesel locomotives. It is not strictly the same practice as two or more diesel or electric locomotives working 'in multiple' (or 'multiple-working'), where both (or all) locomotives are controlled by a single driver in the cab of the leading locomotive. (en)
- Dalam istilah perkeretaapian, traksi ganda adalah penggunaan dua lokomotif di depan kereta api, masing-masing dioperasikan oleh awak sarana perkeretaapian secara individu. Praktik traksi tiga (triple traction) melibatkan penggunaan tiga lokomotif. Traksi ganda biasa dijumpai pada lokomotif uap, tetapi juga dipraktikkan penggunaannya pada lokomotif diesel. Praktik ini tidak serupa dengan dua atau lebih lokomotif diesel maupun listrik yang dijalankan dengan multiple working (kerja majemuk) oleh satu masinis pada lokomotif depan. (in)
- 重連運転（じゅうれんうんてん）とは、鉄道の機関車や軌道工事の特種車など動力車を2両以上連結して運転すること。 (ja)
- Na engenharia, double-heading ou double heading indica o uso de duas locomotivas para tracionar um trem, cada um operado pelo seu próprio motor. Double-heading é mais comum em locomotivas a vapor, embora também tenha uso em locomotivas à diesesl. Para mais de duas locomotivas, é utilizado o termo multiple-heading. (pt)
- Кратная тяга — тип тяги поездов с помощью двух (двойная тяга), трёх (тройная тяга) или более локомотивов, размещённых в голове (передней части) поезда, при этом каждый локомотив обслуживается отдельной локомотивной бригадой. Наиболее распространена двойная (двукратная) тяга, когда используются два локомотива. Разновидностью кратной тяги является система многих единиц (СМЕ), при которой несколько локомотивов, у которых объединены цепи управления, обслуживает всего одна локомотивная бригада. Чаще всего кратная тяга встречается при использовании паровозов, реже — на тепловозах (особенно ранних) и электровозах (например ВЛ61), так как последние в основном предусматривают управление по СМЕ. Иногда встречается кратная тяга, при которой локомотивы, по условиям прочности автосцепок, распределены по длине поезда, однако стоит отличать поезд с данным типом тяги от соединённого, составленного из нескольких обычных поездов. Также стоит отличать кратную тягу от применения локомотива-толкача и от пересылки локомотивов в «горячем»/«холодном» состоянии в голове поезда. Данный тип тяги применяется в основном в случае если необходимо повысить массу или техническую скорость движения поезда. Часто такую усиленную тягу приходится использовать на крутых перевальных участках. Например, на основной магистральной трассе Львов — Стрый — Воловецкий перевал — Мукачево — Батьёво — Чоп, идущей через Карпаты, выделяется 23-х-километровый перевальный участок Лавочное — Бескидский тоннель — Воловец с уклоном 29 тысячных — это участок с самым крутым уклоном на магистральных линиях бывшего СССР. Здесь грузовые поезда на подъём до Бескидского тоннеля, а далее на спуск идут под кратной тягой в 2-3 локомотива и, кроме того, подталкиваются локомотивом-толкачом. На участке используются 2х-секционые локомотивы ВЛ11М. Такой тип тяги иногда используется в постсоветских метрополитенах мотовозами. Удельная мощность мотовозов мала, но её хватает для большинства работ. Тем не менее, иногда возникает необходимость перевозки тяжёлых грузов (обычно цистерн для промывки тоннелей или с откачанными водами), для чего используют по два мотовоза со своими машинистами, так как доработка их до системы многих единиц экономически нецелесообразна. В отличие от железных дорог, где, как правило, для синхронизации работы бригады локомотивов, используют радиосвязь, в метрополитене используют просто систему сигналов гудками. (ru)
- 機車重聯，也稱多機重聯在中，是指以兩台或以上的機車牽引的列車。在列車需要行走爬坡路段、載重大或編排更多車輛等情況下，便需要使用「重聯」。 (zh)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
