| rdfs:comment
| - El Dornier Do X va ser el més llarg, pesant i poderós hidroavió del món, fabricat per la companya alemanya Dornier l'any 1929. (ca)
- Die Do X war ein Verkehrsflugschiff, das nach dem Ersten Weltkrieg von den deutschen Dornier-Werken konstruiert und 1929 gebaut wurde. Es wurde von der AG für Dornier-Flugzeuge, einer von der Weimarer Republik/Deutsches Reich gegründeten Kapitalgesellschaft, finanziert. Zu seiner Zeit war es das bei weitem größte Flugzeug der Welt. Der Einsatz wurde aufgrund noch vorhandener diverser sicherheitsrelevanter Probleme und wegen noch ungenügender Wirtschaftlichkeit, aber auch wegen mangelnder militärischer Eignung von den Nationalsozialisten 1933 eingestellt. Es wurden noch zwei Flugzeuge für den Export nach Italien gebaut. Das geplante Nachfolgebaumuster Dornier Do 20 wurde wegen des Beginns des Zweiten Weltkrieges nicht verwirklicht. (de)
- Le Dornier Do X était un hydravion civil allemand construit par les usines Dornier après la Première Guerre mondiale. À son époque, il était le plus grand avion au monde, surpassant largement ses concurrents dans ce domaine. (fr)
- El Dornier Do X fue en su momento el mayor, más pesado y potente avión del mundo. Fue fabricado por la empresa alemana Dornier Flugzeugwerke en 1929. El avión fue diseñado por el doctor Claudius Dornier, y transcurrieron cinco años entre el diseño y la construcción. En el proceso de diseño se realizó por primera vez en la historia de la aviación un modelo en madera a escala uno a uno (escala real). Aunque financiado por el Ministerio de Transportes alemán, fue fabricado en la planta suiza de Dornier en Altenrhein, a orillas del lago Constanza, para así evitar los términos restrictivos del Tratado de Versalles, que prohibían a Alemania fabricar cierto tipo de aviones tras la Primera Guerra Mundial. (es)
- Il Dornier Do X era un idrovolante di linea a scafo centrale progettato dalla Dornier-Werke GmbH negli anni trenta e costruito dalla sua sussidiaria svizzera AG für Dornier-Flugzeuge (Doflug) di Altenrhein am Bodensee. (it)
- O Dornier Do X, em língua alemã também referido como "Flugschiff" ("Barco Voador") foi um hidroavião alemão. Foi o maior, mais pesado e poderoso de seu tipo fabricado, tendo sido produzidas apenas 3 unidades. (pt)
- Do-X飛艇是德國多尼爾飛機公司總裁兼首席飛機工程師親自設計的巨型飛艇，這個想法在1916年已被他想出來，由於在第一次世界大戰後簽訂的凡爾賽條約對德國航空的各種限制，於是此機主要是在瑞士阿爾滕萊茵鎮完成。 當它面成時，德國報章說：「Do-X是一艘豪華客輪，是德國科技的傑作，航空史上新的篇章！這不再是一架飛機，是一艘船，能夠離開水面飛行在空中...」 (zh)
- Дорнье Do X (нем. Dornier Do X) — немецкая пассажирская летающая лодка фирмы Dornier. Предназначалась для эксплуатации на дальних пассажирских авиалиниях. Первый полет состоялся в 1929 году. 20 октября в ходе 40-минутного демонстрационного полёта этот самолет взлетел с Боденского озера с 169 пассажирами на борту. Этот рекорд остался непревзойдённым в первой половине XX века. Из-за невысоких лётных характеристик самолёт на линии не вышел — лишь совершил в 1930—1932 годах несколько демонстрационных полётов в Африку, Северную и Южную Америку. (ru)
- Дорньє Do X (нім. Dornier Do X) — німецький пасажирський летючий човен фірми Dornier. Призначався для експлуатації на далеких пасажирських авіалініях. Перший політ відбувся 1929 року. 20 жовтня під час 40-хвилинного демонстраційного польоту цей літак злетів з Боденського озера з 169 пасажирами на борту. У першій половині XX століття цей рекорд залишався неперевершеним. Через невисокі льотні характеристики літак на лінії не вийшов — лише у 1930—1932 роках здійснив декілька демонстраційних польотів в Африку, Північну та Південну Америку. (uk)
- دورنير دو إكس (بالإنجليزية: Dornier Do X)، كانت أكبر وأثقل وأقوى طائرة قارب في العالم والتي تم إنتاجه في عام 1929م من قبل الشركة الألمانية دورنير للطائرات. التصور الأولي للطائرة كان في عام 1924 من قبل المصمم الدكتور كلود دورنير، بدأ التخطيط في أواخر عام 1925 وبعد أكثر من 240,000 ساعة عمل تم الانتهاء منها في يونيو 1929. خلال السنوات ما بين الحربين العالميتين، كانت هناك فقط الطائرة الأرضية السوفيتية توبوليف إيه إن تي-20 «مكسيم غوركي» والتي أصبحت بعد سنوات لاحقة أكبر جسديا، ولكن بوزن اقلاع أقصى يبلغ 53 طن متري ولم تكن ثقيلة مثل «دو إكس» التي لها وزن إقلاع أقصى بيلغ 56 طن. (ar)
- Dornier Do X byl německý létající člun vyrobený firmou Dornier v roce 1929. V době vzniku byl největším a nejtěžším létajícím člunem na světě. S nápadem vytvořit ho přišel Dr. Claude Dornier v roce 1924, na konci roku 1925 začaly přípravy a po 240 000 pracovních hodinách byl v roce 1929 hotov. V meziválečných letech vznikl o několik let později sovětský letoun Tupolev ANT-20 Maxim Gorkij, který byl sice větší, ale jeho maximální hmotnost 53 metrických tun na 56 tun stroje Do X nestačila. (cs)
- The Dornier Do X was the largest, heaviest, and most powerful flying boat in the world when it was produced by the Dornier company of Germany in 1929. First conceived by Claude Dornier in 1924, planning started in late 1925 and after over 240,000 work-hours it was completed in June 1929. During the years between the two World Wars, only the Soviet Tupolev ANT-20 Maksim Gorki landplane of a few years later was physically larger, but at 53 metric tonnes maximum takeoff weight it was not as heavy as the Do X's 56 tonnes. (en)
- ドルニエ（Dornier) Do Xはドイツのドルニエ社の製造した旅客輸送用飛行艇（旅客機）。飛行船による大西洋航路の旅客輸送に代わる、「空の豪華客船」として開発された当時世界最大の重航空機で、設計はツェッペリン飛行船も担当したクラウディウス・ドルニエ。 3機が製造され、うち2機はイタリアからの発注であった。機内にはダイニングルーム、寝室、喫煙ラウンジ、バー、高級カーペットを敷きつめた中央サロン等を備えていた。 当初は、シーメンス社がライセンス生産した525馬力を発揮するブリストル ジュピター空冷星型9気筒エンジンを装備していたが、出力不足が判明したうえに、後列の冷却不良が発生したために後に水冷V型12気筒610馬力のカーチス製コンカラー（英語版）に換装された。 12基のエンジンは2基一組で流線型ナセルに収められ、各エンジンは補助翼で結ばれていたため機関士は飛行中でもエンジン関係の作業を行うことができた。と言うよりは、冷却や点火のばらつきなどから、12基のエンジンの調子をそろえることが難しく、飛行中も付きっきりで調整を行う必要があった、というのが真相の様である。 エンジンの出力不足から500 m以上への上昇は困難で、低高度飛行を余儀なくされた。 北海道の新千歳空港ターミナルビル一階に復元模型が展示されている。 (ja)
- De Dornier Do X was een Duits watervliegtuig en op het ogenblik van zijn productie het grootste vliegtuig ter wereld. Met de constructie van dit toestel werd begonnen in 1924. De vliegboot maakte zijn eerste vlucht op 13 juli 1929 vanaf het Bodenmeer en viel direct op door zijn uitzonderlijke constructie. De romp was in drie dekken onderverdeeld, het bovenste dek als piloot/navigatieruimte, het middelste als passagiers en vracht en het onderste dek als ruimte voor de brandstoftanks. In zes grote gondels op de enorme vleugel waren twaalf motoren paarsgewijs geplaatst. Initieel waren dat Siemens-motoren van 525 pk en later Curtiss-Wright twaalfcilindermotoren van 610 pk, om de Atlantische Oceaan te kunnen overbruggen. Elke gondel had zo twee motoren met een trek- en duwschroef configuratie. (nl)
- Dornier Do X – samolot pasażerski o konstrukcji łodzi latającej, wyprodukowany na przełomie lat 20. i 30. XX wieku przez niemieckie przedsiębiorstwo Dornier w trzech egzemplarzach. Prace nad samolotem rozpoczęły się pod koniec 1925 r., zaś pierwszy egzemplarz ukończono w czerwcu 1929 r. Był to podówczas największy i najcięższy samolot świata. Jego budowę sfinansowało niemieckie ministerstwo transportu, zaś prace konstrukcyjne prowadzono w specjalnie przygotowanym ośrodku w szwajcarskiej miejscowości Altenrhein nad Jeziorem Bodeńskim. Przeniesienie produkcji samolotu do Szwajcarii wynikało z chęci obejścia narzuconych Niemcom przez traktat wersalski ograniczeń odnośnie do osiągów konstrukcji lotniczych po I wojnie światowej. (pl)
- Dornier Do X var en tysk amfibieflygbåt konstruerad av Claude Dornier. På grund av fredstraktaten i Versailles efter första världskriget konstruerades flygbåten Do X i största hemlighet vid Dorniers verkstäder i Friedrichshafen. Konstruktionsarbetet inleddes 1924 av Claude Dornier på uppmaning från de tyska luftfartsmyndigheterna som önskade en stor flygbåt att sätta in på passagerartrafik till Nord- och Sydamerika. När ritningarna var färdiga byggdes för första gången i flyghistorien en fullskalemodell i trä. (sv)
|
.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)