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| - Der Brougham ist eine einspännige, vierrädrige, geschlossene Kutschenbauform für zwei Passagiere (plus einen dritten auf dem Kutschbock), benannt nach dem englischen Lordkanzler Lord Henry Brougham, 1. Baron Brougham and Vaux (1778–1868) der ca. 1838 eine solche Kutsche erstmals anfertigen ließ. Broughams sind eher niedrig gebaut, das Vorderteil wirkt wie „abgeschnitten“. Broughams waren zwischen 1840 und 1900 sehr verbreitet. Einer der führenden US-amerikanischen Brougham-Hersteller der Kutschenära war Wolfington in Philadelphia. (de)
- Die Bezeichnung Brougham (Aussprache: bruːəm) wurde aus dem Kutschenbau ins Automobilzeitalter übernommen. Ursprünglich bezeichnete man so eine einspännige, vierrädrige, geschlossene Kutsche die zwischen 1840 und 1900 sehr beliebt war. Es war daher naheliegend, dass frühe Automobilbauer und vor allem Karosseriebauunternehmen (die in der Regel hauptsächlich von der Stellmacherei lebten) darauf zurückkamen, weil sie diesen Aufbau bestens kannten und davon ausgehen durften, dass bekannte Bauformen vom Kunden auch leichter akzeptiert würden. Während die Kutsche im Vereinigten Königreich von Großbritannien und Irland erfunden wurde, war die Bezeichnung als Karosserieform in Europa nur etwa bis 1900 einigermaßen verbreitet. In den USA hielt sie sich länger und in überraschender Vielfalt. (de)
- Un brougham es un carruaje ligero de cuatro ruedas tirado por caballos, construido en el siglo XIX. Lleva el nombre del jurista escocés Lord Brougham. (es)
- Брогам (англ. brougham, правильное прочтение: Бру́эм) — пассажирский кузов со съёмной частью крыши над передним рядом сидений или вообще без неё, и четырьмя боковыми дверями. Данный вид кузова, в основном, является модификацией кузова типа лимузин, имеет два или три ряда сидений и остеклённую перегородку за первым рядом сидений. (ru)
- Brougham är en karossmodell för bilar som har fem till sju sitsar med fast tak över den bakre avdelningen och förarsätet helt öppet. Karosstypen är baserad på en , vilken i sin tur uppkallats efter den engelska adelsfamiljen Brougham. (sv)
- Бро́гам (англ. brougham, правильне читання: бру́ем або, на американську манеру, бром) — пасажирський кузов, частина даху якого відкривається над переднім рядом сидінь. Даний вид кузова, в основному, є модифікацією кузова типу лімузин, має два або три ряди сидінь і засклену перегородку за першим рядом сидінь. (uk)
- A brougham was a light, four-wheeled horse-drawn carriage built in the 19th century. It was named after the politician and jurist Lord Brougham, who had this type of carriage built to his specification by London coachbuilder Robinson & Cook in 1838 or 1839. It had an enclosed body with two doors, like the rear section of a coach; it sat two, sometimes with an extra pair of fold-away seats in the front corners, and with a box seat in front for the driver and a footman or passenger. Unlike a coach, the carriage had a glazed front window, so that the occupants could see forward. The forewheels were capable of turning sharply. A variant, called a brougham-landaulet, had a top collapsible from the rear doors backward. (en)
- Le brougham est une voiture hippomobile proche du coupé de ville. Il a été mis au point en 1838, par les carrossiers Robinson & Cook, pour Henry Brougham (1778-1868), Lord Chancelier d'Angleterre. Le brougham est une voiture à quatre roues, tirée par un cheval, avec une caisse fermée qui descend assez bas entre les trains avant et arrière, et un siège pour le cocher à l'avant, à l'air libre. La partie avant de la caisse est vitrée. Il possède cinq ressorts à l'arrière et deux ressorts pincettes à l'avant.
* Brougham.
* Brougham Rauch & Lang, v. 1890.
* Brougham, musée de Mafra (Portugal). (fr)
- Il brougham, chiamato anche fiacre in italiano, è stato un tipo di carrozza a quattro ruote e trainata da uno o due cavalli. Fu anche utilizzato dalle prime automobili, dato che il design della vettura si prestava all'installazione di un motore al posto della forza animale. Inventato dal giurista scozzese Henry Peter Brougham nel 1838, l'uso della carrozza fu comune nell'era vittoriana, sia da parte degli aristocratici che dalla classe media. La vettura era formata da un corpo chiuso con due porte. In genere i posti a sedere erano due, ma a volte erano aumentati a quattro, montati opposti. Anteriormente all' era collocato il sedile a due posti del conducente. A differenza delle altre carrozze dell'epoca, il veicolo era provvisto di un vetro anteriore. Le ruote anteriori erano in grado di s (it)
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| has abstract
| - Der Brougham ist eine einspännige, vierrädrige, geschlossene Kutschenbauform für zwei Passagiere (plus einen dritten auf dem Kutschbock), benannt nach dem englischen Lordkanzler Lord Henry Brougham, 1. Baron Brougham and Vaux (1778–1868) der ca. 1838 eine solche Kutsche erstmals anfertigen ließ. Broughams sind eher niedrig gebaut, das Vorderteil wirkt wie „abgeschnitten“. Broughams waren zwischen 1840 und 1900 sehr verbreitet. Einer der führenden US-amerikanischen Brougham-Hersteller der Kutschenära war Wolfington in Philadelphia. (de)
- Die Bezeichnung Brougham (Aussprache: bruːəm) wurde aus dem Kutschenbau ins Automobilzeitalter übernommen. Ursprünglich bezeichnete man so eine einspännige, vierrädrige, geschlossene Kutsche die zwischen 1840 und 1900 sehr beliebt war. Es war daher naheliegend, dass frühe Automobilbauer und vor allem Karosseriebauunternehmen (die in der Regel hauptsächlich von der Stellmacherei lebten) darauf zurückkamen, weil sie diesen Aufbau bestens kannten und davon ausgehen durften, dass bekannte Bauformen vom Kunden auch leichter akzeptiert würden. Während die Kutsche im Vereinigten Königreich von Großbritannien und Irland erfunden wurde, war die Bezeichnung als Karosserieform in Europa nur etwa bis 1900 einigermaßen verbreitet. In den USA hielt sie sich länger und in überraschender Vielfalt. (de)
- A brougham was a light, four-wheeled horse-drawn carriage built in the 19th century. It was named after the politician and jurist Lord Brougham, who had this type of carriage built to his specification by London coachbuilder Robinson & Cook in 1838 or 1839. It had an enclosed body with two doors, like the rear section of a coach; it sat two, sometimes with an extra pair of fold-away seats in the front corners, and with a box seat in front for the driver and a footman or passenger. Unlike a coach, the carriage had a glazed front window, so that the occupants could see forward. The forewheels were capable of turning sharply. A variant, called a brougham-landaulet, had a top collapsible from the rear doors backward. Four features specific to the Brougham were: 1.
* the absence of a perch - the spring hangers were mounted directly to the body structure, saving weight and lowering the floor, to ease entry 2.
* the sharply squared end of the roof at the back, 3.
* the body line curving forward at the base of the enclosure, and 4.
* low entry to the enclosure, using only one outside step below the door. (en)
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