| has abstract
| - Approach plates (or, more formally, instrument approach procedure charts) are the printed charts of instrument approach procedures that pilots use to fly instrument approaches during instrument flight rules (IFR) operations. Each country maintains its own instrument approach procedures according to International Civil Aviation Organization (ICAO) standards. In the United States, these procedures are published by the Federal Aviation Administration, military services, commercial aviation publishing organizations, and other organizations. Generally, instrument approach procedures to civil airports in the U.S. are approved by the FAA, and instrument approach procedures to military airports in the U.S. are approved by the appropriate military service. The FAA may also approve private instrument approaches to private airports or heliports for authorized users of these private facilities. These private instrument approach procedures are generally not published but are made available to authorized users. In Canada, Nav Canada maintains the Canada Air Pilot (CAP), which contains all Transport Canada-approved approaches. The Restricted Canada Air Pilot (RCAP), contains additional approaches available to commercial operators who have been granted Op Spec 099. Approach plates are essential if an aircraft is to make a safe landing during instrument meteorological conditions (IMC) such as a low ceiling or reduced visibility due to conditions such as fog, rain or snow. In addition to the waypoints, altitudes and minimum visibility requirements necessary to line up an aircraft with a designated runway for landing, they also provide important navigational information such as course headings and navigational aids' radio frequencies. This information allows aircraft to safely transition from the enroute airway segment (which provides guidance for safe flight between the flight origination and destination) through the terminal environment (where aircraft transition from the enroute airway segment to the airspace in the immediate vicinity of the airport) to a safe landing on the designated runway. Because of the importance of maintaining up-to-date information about the often changing environment around airports (e.g., vertical obstructions to air traffic, such as cranes, can be erected at short notice), approach plates are published with expiration dates and are reviewed on a frequent basis. Since approach plates often contain extra information relative to the procedure they depict (e.g. vertical obstructions in the chart's planform are usually not part of the procedure itself, but are rather depicted for pilot's situational awareness), some of the updates are done purely because of the changing environment around airports, in which case none of the procedural elements (altitudes, courses, etc.) are changed. Anytime the procedure is changed, the plate is re-issued with the updated information. (en)
- Les cartes d'approche et d'atterrissage à vue (VAC : Visual Approach Chart) et les cartes d'approche aux instruments (IAC : Instrumental Approach Chart) sont des documents relatifs à un aérodrome et permettant l'approche et l'atterrissage, respectivement en vol à vue ou en vol aux instruments. Chaque pays est responsable de ses propres cartes et les émet selon les standards de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI). Elles sont élaborés par les organismes aéronautiques responsables de l'information aéronautique, comme le service de l'information aéronautique (SIA) en France ou la FAA pour les États-Unis. (fr)
- Een approach plate is een hulpmiddel voor een piloot. Het wordt bijvoorbeeld gebruikt om een ILS/DME, NDB of VOR approach te vliegen. Er worden een reeks van gegevens weergegeven op een approach plate. De papieren approach plate wordt tegenwoordig (2022) steeds vaker vervangen door een digitale versie (weergegeven op bijvoorbeeld een tablet). De approachplate -zoals hiernaast is afgebeeld- is verdeeld in 3 delen. Het bovenste gedeelte is de zogenaamde "plan view" (bovenaanzicht), daaronder links staat het "vertical profile" (zijaanzicht) en rechts beneden is een overzicht (Eng: layout) van de luchthaven te zien. (nl)
- Karta podejścia – drukowany diagram stosowany w lotnictwie przy podejściu do lądowania w oparciu o wskazania przyrządów (ang. Instrument Approach Procedures (IAP)) używany przez pilotów w lotach na zasadach IFR (ang. Instrument Flight Rules). Każde państwo ma własne procedury IAP zgodne ze standardami ICAO. W USA procedury te publikuje m.in. Federal Aviation Administration (FAA). W Kanadzie zajmuje się tym wydając serię podręczników Canada Air Pilot (CAP), zawierającą karty podejścia zatwierdzone przez . Seria dla linii lotniczych, Restricted Canada Air Pilot (RCAP), zawiera dodatkowe podejścia dostępne tylko dla operatorów, którzy uzyskali certyfikat Op Spec 099. Karty podejścia są podstawą bezpiecznego lądowania w warunkach IMC (ang. Instrument Meteorological Conditions) takich jak niski pułap chmur lub zredukowana widzialność spowodowana mgłą, deszczem lub śniegiem. Poza punktami orientacyjnymi, wymaganymi wysokościami i widzialnością minimalną konieczną do umiejscowienia samolotu odpowiednio do danego pasa startowego do lądowania, zawierają też istotne dane na temat nawigacji, np. kurs i nawigacyjne częstotliwości radiowe. Ze względu na szybko zmieniające się warunki wokół lotnisk (takie jak pionowe przeszkody w locie, np. dźwigi, które mogą zostać tam umieszczone z dnia na dzień), karty podejścia wydawane są z datą upływu ważności, i często aktualizowane. Ponieważ karty podejścia często zawierają dodatkowe informacje związane z procedurami IAP (np. przeszkody pionowe na diagramie nie są częścią procedur, ale są tam umieszczone dla orientacji pilota), część aktualizacji jest konieczna właśnie z powodu zmian w przeszkodach wokół lotnisk, zaś same procedury (wysokość, kurs, itp.) pozostają niezmienione. (pl)
- 进近图（approach plate），即仪器进近图（instrument approach procedure charts），是空中交通管制中仪表着陆系统所需要的一种图表。各国的相应机构都遵照国际民航组织的标准绘制进近图。负责绘制与更新的在美国是联邦航空管理局，在中国大陆则是民航总局。 进近图使得仪表（尤其在天气恶劣时）着陆更加安全。一张机场的进近图，通常含有相应路点的坐标，接近时的高度等。 (zh)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
