The Ambrosini Sagittario was an Italian aerodynamic research aircraft based on the manufacturer's S.7. New swept wings and tail surfaces of wooden construction were fitted to the S.7 fuselage. The wing leading edge was swept at 45 degrees. At first, the S.7's piston engine was retained and the aircraft was known as the Ambrosini S.7 Freccia (Arrow). The later Aerfer Sagittario 2 differed in having a tricycle undercarriage and fully transparent cockpit glazing.
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| - Ambrosini Sagittario (de)
- Ambrosini Sagittario (en)
- SAI Ambrosini Sagittario (es)
- Ambrosini Sagittario (fr)
- SAI Ambrosini Sagittario (it)
- アンブロジーニ サジッタリオ (ja)
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| - Die Ambrosini Sagittario war ein durch Strahltriebwerke angetriebener Abfangjäger des italienischen Flugzeugherstellers . Sie wurde auf der Basis der , eines kolbenmotorgetriebenen Schulflugzeuges, bei Ambrosini Anfang der 1950er Jahre entwickelt. Als Antrieb war zunächst die französische Leichtturbine Turboméca Marboré II vorgesehen. Die als Sagittario bezeichnete Maschine erhielt als erste italienische Konstruktion um 45° gepfeilte Tragflächen. (de)
- El SAI Ambrosini Sagittario (o Sagittario I o Turbofreccia) fue el prototipo del primer avión militar italiano a turborreacción construido después de guerra. Fue diseñado por el ingeniero Sergio Stefanutti y construido por la en 1950. (es)
- アンブロジーニ サジッタリオ（Ambrosini Sagittario）は、イタリアのアンブロジーニ社が自社製のS.7を基に製作した空気力学用の実験機である。 (ja)
- Il SAI Ambrosini Sagittario o Sagittario I o Turbofreccia è stato il prototipo del primo aviogetto militare italiano del dopo guerra. Fu progettato dall'ing. Sergio Stefanutti e costruito dalla Società Aeronautica Italiana Ambrosini nel 1950. Il sagittario visto dal basso (it)
- The Ambrosini Sagittario was an Italian aerodynamic research aircraft based on the manufacturer's S.7. New swept wings and tail surfaces of wooden construction were fitted to the S.7 fuselage. The wing leading edge was swept at 45 degrees. At first, the S.7's piston engine was retained and the aircraft was known as the Ambrosini S.7 Freccia (Arrow). The later Aerfer Sagittario 2 differed in having a tricycle undercarriage and fully transparent cockpit glazing. (en)
- L'Ambrosini Sagittario est un chasseur expérimental à réaction dessiné par Sergio Stefanutti au début des années 1950. Après avoir testé une aile en flèche à 45° sur l’Ambrosini S 7 Freccia, l’étape suivante consistait à étudier les phénomènes de compression aérodynamique aux vitesses transsoniques. Un nouveau prototype fut donc réalisé avec cette voilure en bois et la même section centrale du fuselage. Le fuselage arrière était légèrement allongé, avec une dérive plus importante, mais surtout l’avant de l’appareil était redessiné pour loger un réacteur Turbomeca Marboré de 400 kgp. La tuyère du réacteur débouchant sous le fuselage, la roulette arrière, escamotable, était modifiée afin que l’assiette de l’avion soit moins cabrée. (fr)
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| related
| - * Ambrosini S.7
* Aerfer Sagittario 2
* Aerfer Leone
* Aerfer Ariete (en)
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| - The Ambrosini Sagittario was an Italian aerodynamic research aircraft based on the manufacturer's S.7. New swept wings and tail surfaces of wooden construction were fitted to the S.7 fuselage. The wing leading edge was swept at 45 degrees. At first, the S.7's piston engine was retained and the aircraft was known as the Ambrosini S.7 Freccia (Arrow). After several test flights in this configuration (the first on 5 January 1953), the piston engine was removed and replaced with a Turbomeca Marboré turbojet of 3.7 kN (840 lbf) thrust, and the aircraft renamed the Sagittario. The engine air inlet was in the extreme nose, and the exhaust was routed out the bottom of the fuselage, under the cockpit. The tail wheel undercarriage was retained, so special shielding was added to protect the tail wheel from the engine exhaust. The later Aerfer Sagittario 2 differed in having a tricycle undercarriage and fully transparent cockpit glazing. (en)
- Die Ambrosini Sagittario war ein durch Strahltriebwerke angetriebener Abfangjäger des italienischen Flugzeugherstellers . Sie wurde auf der Basis der , eines kolbenmotorgetriebenen Schulflugzeuges, bei Ambrosini Anfang der 1950er Jahre entwickelt. Als Antrieb war zunächst die französische Leichtturbine Turboméca Marboré II vorgesehen. Die als Sagittario bezeichnete Maschine erhielt als erste italienische Konstruktion um 45° gepfeilte Tragflächen. (de)
- El SAI Ambrosini Sagittario (o Sagittario I o Turbofreccia) fue el prototipo del primer avión militar italiano a turborreacción construido después de guerra. Fue diseñado por el ingeniero Sergio Stefanutti y construido por la en 1950. (es)
- L'Ambrosini Sagittario est un chasseur expérimental à réaction dessiné par Sergio Stefanutti au début des années 1950. Après avoir testé une aile en flèche à 45° sur l’Ambrosini S 7 Freccia, l’étape suivante consistait à étudier les phénomènes de compression aérodynamique aux vitesses transsoniques. Un nouveau prototype fut donc réalisé avec cette voilure en bois et la même section centrale du fuselage. Le fuselage arrière était légèrement allongé, avec une dérive plus importante, mais surtout l’avant de l’appareil était redessiné pour loger un réacteur Turbomeca Marboré de 400 kgp. La tuyère du réacteur débouchant sous le fuselage, la roulette arrière, escamotable, était modifiée afin que l’assiette de l’avion soit moins cabrée. Cet appareil effectua son premier vol le 5 janvier 1953 et servit à la mise au point d’un chasseur plus évolué, l’Aerfer Sagittario II.
* Portail de l’aéronautique
* Portail de l’Italie (fr)
- アンブロジーニ サジッタリオ（Ambrosini Sagittario）は、イタリアのアンブロジーニ社が自社製のS.7を基に製作した空気力学用の実験機である。 (ja)
- Il SAI Ambrosini Sagittario o Sagittario I o Turbofreccia è stato il prototipo del primo aviogetto militare italiano del dopo guerra. Fu progettato dall'ing. Sergio Stefanutti e costruito dalla Società Aeronautica Italiana Ambrosini nel 1950. Il sagittario visto dal basso (it)
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| - Turbomeca Marboré turbojet (en)
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