| rdfs:comment
| - Jakovlev Jak-15 (rusky: Як-15, kód v rámci USAF/DOD: Type 2, v kódu NATO "Feather") byl jeden z prvních sovětských proudových stíhacích letounů. Představoval současně i nejlehčí proudový stíhací letoun v historii, který byl zaveden do služby. Konstrukčně vycházel ze svého pístového předchůdce Jaku-3U, od kterého převzal křídlo, záďový podvozek, zadní část trupu a ocasní plochy. Poháněn byl kopií německého motoru Junkers Jumo 004B, vyráběné v SSSR pod označením RD-10. Pohonná jednotka byla zabudována do přídě letounu, s výtokovou tryskou pod křídlem. Pilotům se zkušeností na letounech Jakovlevovy konstrukce s pístovými motory stroj umožnil snadný přechod na novou proudovou techniku. (cs)
- Die Jakowlew Jak-15 (russisch Яковлев Як-15, NATO-Codename „Type 2“) war zusammen mit der MiG-9 das erste sowjetische Jagdflugzeug mit Strahlantrieb, das in Serie gebaut und bei den Luftstreitkräften eingesetzt wurde. (de)
- ياكوفليف ياك-15 (بالإنجليزية: Yakovlev Yak-15) هي طائرة مقاتلة أُنتجت في 1946. من صناعة ياكوفليف. كان أول طيران لها في 24 أبريل 1946. صنع منها 280 طائرة. (ar)
- La Jakovlev Jak-15 (NATO raportnomo Feather) estis Sovetia jetmotora ĉasaviadilo, kiu estis serie konstruita kaj uzata en la soveta aerarmeo. Aleksandr Jakovlev bazis siajn evoluigojn je Jak-3, la prototipo ekflugis la 24-an de aprilo 1946 (motoro RD-10). La seria produktado komenciĝis en majo de 1947. La aviadiloj aperis en la unuamaja parado en Moskvo (1948). (eo)
- El Yakovlev Yak-15 (en ruso: Як-15, designación USAF/DoD: Tipo 2, designación OTAN: Feather) fue un caza monomotor de reacción fabricado por la oficina de diseño soviética Yakovlev durante los años 1946 y 1947 a partir del modelo de hélice Yakovlev Yak-3. Se convirtió en el primer avión soviético de reacción realmente viable, además de ser el primero que entró en servicio operacional en la Fuerza Aérea Soviética. Poco tiempo después sirvió de base para los también reactores Yakovlev Yak-17 y Yakovlev Yak-23. La variante de entrenamiento biplaza del Yak-15 recibió la denominación Yak-21. (es)
- Le Yakovlev Yak-15 (d'abord appelé Type-2 par les États-Unis, puis Feather par l'OTAN) fut un chasseur à réaction soviétique et le chasseur à réaction le plus léger jamais construit. Il reprenait les ailes, la roue de queue, l'arrière du fuselage et l'empennage du Yak-3U entièrement fabriqué en métal. Il était propulsé par une copie du réacteur allemand Junkers Jumo 004B renommé RD-10. Environ 280 unités furent produites. (fr)
- Yakovlev Yak-15, nama pelaporkan NATO: Feather, penunjukan USAF / DOD Tipe 2 ) adalah turbojet tempur sayap rendah (low wing) generasi pertama Soviet yang dikembangkan oleh desain biro Yakovlev (OKB) segera setelah Perang Dunia II . Pesawat itu menggunakan mesin reverse-engineered Jerman Junkers Jumo 004. Seiring dengan Saab 21R Swedia, mesin itu adalah salah satu dari dua jet yang akan berhasil dikonversi dari pesawat piston-powered dan masuk produksi. 280 pesawat dibangun pada tahun 1947. (in)
- 야코블레프 Yak-15(Yakovlev Yak-15): Feather 1세대 소련 제트 전투기로서 융커스 엔진을 시험하기 위해 스웨덴의 과 함께 성공적으로 피스톤 구동 항공기에서 변환 및 생산을 할 두 전투기 중 하나였다. 1947년에 280여대가 생산되었다 (ko)
- The Yakovlev Yak-15 (Russian: Яковлев Як-15; NATO reporting name: Feather, USAF/DOD designation Type 2) was a first-generation Soviet turbojet fighter developed by the Yakovlev design bureau (OKB) immediately after World War II. The main fuselage was that of Yakovlev Yak-3 piston-engine fighter modified to mount a reverse-engineered German Junkers Jumo 004 engine. The Yak-15 and the Swedish Saab 21R were the only two jets to be successfully converted from piston-power to enter production. 280 aircraft were built in 1947. Although nominally a fighter, it was mainly used to qualify piston-engine-experienced pilots to fly jets. (en)
- Yak-15(Jak-15；ヤク15；ロシア語:Як-15ヤーク・ピトナーッツァチ)は、ソ連のヤコヴレフ設計局で開発されたジェット戦闘機。DoDが割り当てたコードネームはType 2。 (ja)
- De Jakovlev Jak-15 (Russisch: Як-15) (NAVO-codenaam: Feather) was een vroege Sovjet-straaljager, de lichtste operationele ooit gebouwd, ontworpen door Jakovlev. Hij behield de vleugels, achterste deel van de romp, de staart en het -onderstel van de propelleraangedreven Jak-3U. De Yak-15 werd aangedreven door een kopie van de Duitse Junkers Jumo 004B turbojet motor, aangeduid als RD-10. De motor werd in de neus ingebouwd, met de uitlaat onder de vleugels. Op deze manier kregen de piloten een simpele introductie in straalmotoren. Van deze eerste Russische straaljager is ook een tweepersoons trainer gebouwd. (nl)
- Jakovlev Jak-15 (NATO-rapporteringsnamn: Feather) var ett av de första jetdrivna jaktflygplan som tillverkades i Sovjetunionen. Jungfruflygningen genomfördes samma dag som MiG-9, men tre timmar senare. Det är också ett av de lättaste jetdrivna jaktflygplan som producerats, bara He 162 Volksjäger var lättare. Tillsammans med Saab 21R räknas den som de enda lyckade konverteringarna till jetflygplan från en redan existerande konstruktion. Den användes under en kort period i slutet av 1940-talet som jaktflygplan och för inskolning på jetflygplan. (sv)
- Jak-15 (ros. Як-15) (kod NATO – Feather) – radziecki samolot myśliwski z końca lat 40., powstały w biurze konstrukcyjnym Jakowlewa. Jeden z wczesnych radzieckich myśliwców odrzutowych. Był jednym z najlżejszych używanych myśliwców odrzutowych. (pl)
- O Yakovlev Yak-15 (em russo: Яковлев Як-15; Designação OTAN: Feather, Designação da USAF/DOD Type 2) foi um caça turbojato soviético de primeira geração desenvolvido pela OKB Yakovlev imediatamente após o fim da Segunda Guerra Mundial. Esta aeronave utilizou um motor a partir de engenharia reversa, o alemão Junkers Jumo 004. Além do sueco , foi uma das duas aeronaves a jato a serem convertidas com sucesso a partir de aeronaves a pistão que entraram em produção. 280 aeronaves foram construídas em 1947. Apesar de ser originalmente um caça, foi utilizado principalmente para qualificar os pilotos experientes em aeronaves a pistão para voarem aeronaves a jato. (pt)
- Як-15 (по классификации НАТО: Feather — «Перо», первоначально Type 2) — первый реактивный истребитель, принятый на вооружение ВВС СССР. Разработан на базе Як-3, совершил первый полёт 24 апреля 1946 года. В 1946—1947 годах построено 280 самолётов. В советских ВВС Як-15 считался переходным самолётом и использовался только для переучивания лётного состава с поршневых истребителей на реактивные. (ru)
- Як-15 (за класифікацією НАТО: «Feather» — перо; спочатку Type 2) — перший реактивний винищувач, прийнятий на озброєння ВПС СРСР у році. Розроблений на базі Як-3, здійснив перший політ 24 квітня . У 1946–1947 роках побудовано 280 літаків. Як-15 вважався перехідним літаком і використовувався тільки для перенавчання льотного складу з поршневих винищувачів на реактивні. (uk)
- 雅克-15戰鬥機（北約代號：輕羽）是蘇聯在戰後開發研製的第一代蘇聯噴射戰鬥機。裝備逆向工程自容克斯Jumo 004噴射發動機的雅克-15與瑞典的是世界上唯二改裝自活塞發動機並成功量產的噴射戰鬥機。在1947年生產的280架戰鬥機幾乎全部被用於訓練有經驗之活塞戰鬥機的飛行員適應噴射機的飛行操作。 (zh)
- Lo Yakovlev Yak-15 (in caratteri cirillici Яковлев Як-15, designazione DoD Type 2, nome in codice NATO Feather) era un aereo da caccia monomotore a getto ad ala dritta progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica alla fine degli anni quaranta. Impiegato negli anni successivi dalla Sovetskie Voenno-vozdušnye sily (VVS), l'Aeronautica militare sovietica, rimase operativo dal 1947 ai primi anni cinquanta fino alla sua progressiva sostituzione con il successivo Yak-17. (it)
|
.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)