East Kowloon Corridor (Chinese: 東九龍走廊; aka East Kowloon Way) is a motorway in Kowloon, Hong Kong. Part of Route 5, it is a dual two-lane carriageway viaduct running from the western exit of Kai Tak Tunnel near to its junction with Chatham Road North between and the western side of Hung Hom, to the northnortheast of Fat Kwong Street Flyover.
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| - East Kowloon Corridor (en)
- East Kowloon Corridor (de)
- 東九龍走廊 (zh)
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| - East Kowloon Corridor (Chinese: 東九龍走廊; aka East Kowloon Way) is a motorway in Kowloon, Hong Kong. Part of Route 5, it is a dual two-lane carriageway viaduct running from the western exit of Kai Tak Tunnel near to its junction with Chatham Road North between and the western side of Hung Hom, to the northnortheast of Fat Kwong Street Flyover. (en)
- 東九龍走廊（英語：East Kowloon Corridor）是香港5號幹線的一部份，連接九龍馬頭圍及紅磡。全線均為雙線雙程分隔的高架公路。 東九龍走廊全長1.5公里，由啟德隧道西端出口位於馬頭圍的開始，車輛亦可由新山道駛入，沿著九龍城道以及漆咸道北至近紅磡何文田交界的佛光街天橋為止，近紅磡的出口則匯入漆咸道北。東九龍走廊位於啟德隧道隧道內，區內所有的管理和執行道路法例的工作由啟德隧道負責。而東九龍走廊以「東九龍」命名，這是因為公路位於九廣鐵路（今東鐵綫）以東，過去九龍以鐵路走線區分東九龍和西九龍，但實際上並非位於九龍東，而是地處九龍西的九龍城區，而兩邊出入口亦非連接九龍東，車輛需經啟德隧道才能前往九龍東。 東九龍走廊南北行原本均屬紅色公共小巴禁區，但因沙中綫工程需封閉馬頭圍道三綫行車綫，為減少馬頭圍道車流而臨時放寬北行段，最後自2016年2月起，運輸署決定撤銷該路北行的禁區。 (zh)
- East Kowloon Corridor (chinesisch 東九龍走廊 / 东九龙走廊, Pinyin Dōng Jiǔlóng zǒuláng, Jyutping Dung1 Gau2lung4 zau2long4) ist die Bezeichnung einer 1,5 km lange städtische Autobahnteilstrecke in Kowloon, Hongkong. Die vierspurige Straße verläuft vom Ende des in der Nähe der Sung Wong Toi Road bis zu der Verbindung mit der Ma Tau Wai Road in Hung Hom, wo beide Straßen durch die abgelöst werden und gehört zur Route 5 des Hongkonger Stadtautobahnnetz. (de)
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| - Isn't the western entrance near Ma Tau Kok Road or San Shan Road? (en)
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| - East Kowloon Corridor (chinesisch 東九龍走廊 / 东九龙走廊, Pinyin Dōng Jiǔlóng zǒuláng, Jyutping Dung1 Gau2lung4 zau2long4) ist die Bezeichnung einer 1,5 km lange städtische Autobahnteilstrecke in Kowloon, Hongkong. Die vierspurige Straße verläuft vom Ende des in der Nähe der Sung Wong Toi Road bis zu der Verbindung mit der Ma Tau Wai Road in Hung Hom, wo beide Straßen durch die abgelöst werden und gehört zur Route 5 des Hongkonger Stadtautobahnnetz. Diese Autobahn spielt seit ihrer Fertigstellung im April 1981 gemeinsam mit dem Kai-Wak-Tunnel (der ein Jahr später eröffnet wurde) eine wichtige Rolle bei der Verhinderung des Verkehrsstaus in Kowloon, da sie eine direkte Verbindung zwischen Hung Hom und Kwun Tong ermöglicht und die Verkehrsengstellen in , Mong Kok, Kowloon City und umgeht. Die kreuzungsfreie und ampellose Straßenverbindung hat nur zwei Abfahrten. Die Straße verläuft als Flyover über der Kowloon City Road und der Ma Tau Wai Road. Die einzige Ausfahrt Richtung Norden liegt kurz vor der Einfahrt in den Kai-Tak-Tunnel und führt nordwärts auf die und in südlicher Richtung ostwärts auf die San Shan Road, von wo in Richtung Westen eine Auffahrt zum East Kowloon Corridor in südlicher Richtung besteht. Obwohl die Straße East Kowloon Corridor genannt wird, liegt sie im . Die Bezeichnung East (also Ost) hat ihren Ursprung in der Unterscheidung zum weiter westlich gelegenen , der bei Lai Chi Kok liegt. Außerdem lagen zu Beginn der britischen Kolonialzeit To Kwa Wan und Hung Hom in der Osthälfte der Halbinsel Kowloon.Da die Bebauung aus der Zeit vor der Errichtung der Autobahn stammt, liegen die Häuser sehr dicht an der Trasse und die Anwohner, speziell in den unteren Stockwerken, klagen über Lärm, vor allem während der Hauptverkehrszeit. (de)
- East Kowloon Corridor (Chinese: 東九龍走廊; aka East Kowloon Way) is a motorway in Kowloon, Hong Kong. Part of Route 5, it is a dual two-lane carriageway viaduct running from the western exit of Kai Tak Tunnel near to its junction with Chatham Road North between and the western side of Hung Hom, to the northnortheast of Fat Kwong Street Flyover. (en)
- 東九龍走廊（英語：East Kowloon Corridor）是香港5號幹線的一部份，連接九龍馬頭圍及紅磡。全線均為雙線雙程分隔的高架公路。 東九龍走廊全長1.5公里，由啟德隧道西端出口位於馬頭圍的開始，車輛亦可由新山道駛入，沿著九龍城道以及漆咸道北至近紅磡何文田交界的佛光街天橋為止，近紅磡的出口則匯入漆咸道北。東九龍走廊位於啟德隧道隧道內，區內所有的管理和執行道路法例的工作由啟德隧道負責。而東九龍走廊以「東九龍」命名，這是因為公路位於九廣鐵路（今東鐵綫）以東，過去九龍以鐵路走線區分東九龍和西九龍，但實際上並非位於九龍東，而是地處九龍西的九龍城區，而兩邊出入口亦非連接九龍東，車輛需經啟德隧道才能前往九龍東。 東九龍走廊南北行原本均屬紅色公共小巴禁區，但因沙中綫工程需封閉馬頭圍道三綫行車綫，為減少馬頭圍道車流而臨時放寬北行段，最後自2016年2月起，運輸署決定撤銷該路北行的禁區。 (zh)
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