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- El Wittemann-Lewis NBL-1 "Barling Bomber" fue un bombardero pesado experimental de largo alcance, construido para el a principios de los años 20 del siglo XX. Aunque infructuoso como bombardero, fue uno de los primeros intentos de crear un bombardero estratégico. (es)
- Il Witteman-Lewis XNBL-1 Barling Bomber (Bombardiere Barling) fu un bombardiere pesante sperimentale a lungo raggio, costruito per lo United States Army Air Service nei primi anni venti. Anche se fu un fallimento come bombardiere, esso fu uno dei primi tentativi di creare un bombardiere strategico. (it)
- The Wittemann-Lewis NBL-1 "Barling Bomber" was an experimental long-range, heavy bomber built for the United States Army Air Service in the early 1920s. Although unsuccessful, it was an early attempt at creating a strategic bomber. (en)
- ウイッテンマン・ルイス XNBL-1（Witteman-Lewis XNBL-1 "Barling Bomber"）はアメリカ合衆国陸軍が1920年代の初めに開発した爆撃機である。戦略爆撃を行うために搭載量が大きく長距離飛行が可能な爆撃機をめざして開発されたが、失敗作となった。 XNBL-1(長距離、夜間爆撃実験機：Experimental Night Bomber, Long Range）はウォルター・バーリングによって設計された。バーリングはこれ以前に大型の三葉爆撃機、タラント テーバー(Tarrant Tabor)を設計していたが、テーバーは1919年の初飛行で転覆する事故をおこして破損していた。XNBL-1はテーバー同様6発機であったが、エンジン配置はテーバーのものから改めて、胴体と同じラインに並べるよう変更された。10個の車輪のうち2個は転覆防止のため前方に突き出して取り付けられた。デイトンのウィルバー・ライト飛行場で組み立てられ、総額 52万5千ドルの開発費が投じられた。 1923年8月22日に初飛行し、2,300 kgの爆弾を搭載できたが性能は悲惨なものであった。複雑な3枚の主翼と支柱、張線により大きな空気抵抗が生じ、全負荷状態では最高速度155 km/hでわずか270 kmしか飛行できなかった。短距離用として同時に開発されたマーチン NBS-1は900kgの爆弾を搭載して同じ速度で725 kmを飛行することができた。デイトンからワシントンへの飛行ではアパラチア山脈を越えることができず迂回しなければならなかった。 アルミ合金製の胴体部品の使用や、電気機器の採用、エンジン制御などに先進的な特徴があったが、格納庫の建設費用が70万ドルに達すると見積もられたこともあって量産されることはなく、試作機も放置された後1928年頃までには解体されてしまった。税金の無駄使いだと批判されるのを恐れて、軍の高官が解体を命じたともされる。1935年にボーイング XB-15が製作されるまでアメリカで最も大きい航空機であった。 (ja)
- O Wittemann-Lewis NBL-1 "Barling Bomber" foi um bombardeiro experimental de longo alcance construído para o United States Army Air Service (USAAS em português: "Serviço Aéreo do Exército dos Estados Unidos") no início da década de 1920. Contudo foi um insatisfatório bombardeiro, mas notório como um primeiro estudo para um bombardeiro estratégico. (pt)
- Witteman-Lewis XNBL-1 eller Barling XNBL-1 var ett amerikanskt flygplan, som flög första gången 1923. Det var dåtidens största triplan och konstruerades som ett strategiskt nattbombflygplan. Flygplanet konstruerades av Walter Barling vid Army Air Services' Engineering. Tillverkningen av flygplanet lades ut till Witteman-Lewis Aircraft Corporation i Newark i New Jersey. Flygplanet var så stort att flygfätet vid fabriken inte räckte till för provflygningarna, utan planet fick monteras ner och transporteras på lastbilar till vid Dayton, Ohio där det åter monterades. Under en testflygning från Dayton till Washington, D.C. tvingades man vända, eftersom flygplanet inte klarade att flyga över bergskedjan Appalacherna. Flygplanet var försett med tre vingpar, där de två undre paren var monterade mot flygplanskroppen, och de översta vingarna förbandna med stag från mellanvingarna. Det var utrustat med sex Liberty-motorer, som drev fyra skjutande och sex dragande propellrar. Landstället hade 10 hjul, varav sex fanns i flygplanets huvudställ och två var monterade i flygplanets nos. Under stjärtpartiet fanns en sporrfjäder som tog upp belstningen om flygplanet landade med för hög nos. Trots att flygplanet var tänkt som ett långdistansbombplan, hade det bara en tredjedel av kortdistansbombflygplanens räckvidd. Det bestämdes därför att planet inte skulle serietillverkas. Redan under flygproven med XNBL-1 hade Barling påbörjat arbetet med efterföljaren XNBL-2. Emellertid drogs 1925 alla anslag för vidareutveckling in och projektet stoppades. XNBL-1 skrotades 1928 på order av flygvapenchefen, general Henry H. Arnold. XNBL står för Experimental Night Bomber, Long Range. (sv)
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* Zeppelin-Staaken R.VI (en)
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- Il Witteman-Lewis XNBL-1 Barling Bomber (Bombardiere Barling) fu un bombardiere pesante sperimentale a lungo raggio, costruito per lo United States Army Air Service nei primi anni venti. Anche se fu un fallimento come bombardiere, esso fu uno dei primi tentativi di creare un bombardiere strategico. (it)
- The Wittemann-Lewis NBL-1 "Barling Bomber" was an experimental long-range, heavy bomber built for the United States Army Air Service in the early 1920s. Although unsuccessful, it was an early attempt at creating a strategic bomber. (en)
- O Wittemann-Lewis NBL-1 "Barling Bomber" foi um bombardeiro experimental de longo alcance construído para o United States Army Air Service (USAAS em português: "Serviço Aéreo do Exército dos Estados Unidos") no início da década de 1920. Contudo foi um insatisfatório bombardeiro, mas notório como um primeiro estudo para um bombardeiro estratégico. (pt)
- ウイッテンマン・ルイス XNBL-1（Witteman-Lewis XNBL-1 "Barling Bomber"）はアメリカ合衆国陸軍が1920年代の初めに開発した爆撃機である。戦略爆撃を行うために搭載量が大きく長距離飛行が可能な爆撃機をめざして開発されたが、失敗作となった。 XNBL-1(長距離、夜間爆撃実験機：Experimental Night Bomber, Long Range）はウォルター・バーリングによって設計された。バーリングはこれ以前に大型の三葉爆撃機、タラント テーバー(Tarrant Tabor)を設計していたが、テーバーは1919年の初飛行で転覆する事故をおこして破損していた。XNBL-1はテーバー同様6発機であったが、エンジン配置はテーバーのものから改めて、胴体と同じラインに並べるよう変更された。10個の車輪のうち2個は転覆防止のため前方に突き出して取り付けられた。デイトンのウィルバー・ライト飛行場で組み立てられ、総額 52万5千ドルの開発費が投じられた。 (ja)
- Witteman-Lewis XNBL-1 eller Barling XNBL-1 var ett amerikanskt flygplan, som flög första gången 1923. Det var dåtidens största triplan och konstruerades som ett strategiskt nattbombflygplan. Flygplanet konstruerades av Walter Barling vid Army Air Services' Engineering. Tillverkningen av flygplanet lades ut till Witteman-Lewis Aircraft Corporation i Newark i New Jersey. Flygplanet var så stort att flygfätet vid fabriken inte räckte till för provflygningarna, utan planet fick monteras ner och transporteras på lastbilar till vid Dayton, Ohio där det åter monterades. Under en testflygning från Dayton till Washington, D.C. tvingades man vända, eftersom flygplanet inte klarade att flyga över bergskedjan Appalacherna. (sv)
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- Witteman-Lewis XNBL-1 (es)
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- Witteman-Lewis XNBL-1 (sv)
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