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- Vladimír Michajlovič Petljakov (rusky Владимир Михайлович Петляков; 15. červnajul./ 27. června 1891greg. 1891, Sambeck – 12. ledna 1942) byl sovětský letecký konstruktér. V letech 1921–1936 spolupracoval s Andrejem Nikolajevičem Tupolevem s nímž, mimo jiné, zkonstruoval sovětské letouny TB-1, TB-3 nebo ANT-20. Mezi jeho nejznámější konstrukční práce patřily bombardovací letouny Pe-2 a Pe-8, které sloužily Rudé armádě v době 2. světové války na východní frontě. V teoretické oblasti pak vypracoval teorii pevnosti celokovových konstrukcí letadel. Zahynul tragicky v době Velké vlastenecké války při havárii dopravního letounu Li-2. (cs)
- Wladimir Michailowitsch Petljakow (russisch Владимир Михайлович Петляков, wiss. Transliteration Vladimir Michajlovič Petljakov; * 15. Junijul. / 27. Juni 1891greg. in nahe Rostow am Don; † 12. Januar 1942 bei Kasan) war ein sowjetischer Flugzeugkonstrukteur. (de)
- Ο Βλαντιμίρ Μιχαήλοβιτς Πετλιάκοφ (Vladimir Mikhailovich Petlyakov) (ρωσικά: Влади́мир Миха́йлович Петляко́в; 15 Ιουνίου 1891 - 12 Ιανουαρίου 1942) ήταν σοβιετικός αεροναυπηγός μηχανικός και σχεδιαστής αεροσκαφών. (el)
- Vladímir Mijáilovich Petliakov (transliteración del ruso Влади́мир Миха́йлович Петляко́в) 15 de juniojul./ 27 de junio de 1891greg., , distrito de Rostov del Don, Imperio Ruso - 12 de enero de 1942 en Kazán, Unión Soviética) fue un diseñador de aviones ruso. Durante el periodo 1917-1918 trabaja como técnico de laboratorio en la Universidad de Moscú bajo las órdenes de Nikolái Zhukovski, obteniendo su diploma en 1922. Se integra entonces en el Instituto Central de Aerohidrodinámica (TsAGI) como miembro del equipo de Andréi Túpolev. En 1936 se convierte en el diseñador jefe de una fábrica aeronáutica encargada de la organización y el desarrollo de la construcción metálica soviética. Concretamente Petliakov, junto con el ingeniero elaboraban métodos para calcular la durabilidad de los materiales y las bases teóricas para crear alas metálicas con múltiples largueros. Petliakov fue el encargado de crear los primeros bombarderos pesados TB-1, TB-3 (1930-1935), el bombardero de largo alcance y gran altura Pe-8 (1935-1937), dotado con cinco motores, el bombardero Pe-2 (1939-1940) así como de la preparación de su producción en serie. Petliakov fue condecorado con el Premio Estatal de la URSS en 1941, dos veces con la Orden de Lenin y una con la Orden de la Estrella Roja. Nota: las fechas dobles indican en primer lugar la fecha según el calendario juliano en vigor hasta la Revolución de Octubre (1917) y en segundo lugar, la fecha según el calendario gregoriano, utilizado en los países occidentales desde los siglos XVI / XVIII. (es)
- Vladimir Mikhaïlovitch Petliakov (en russe : Владимир Михайлович Петляков ; né le 15 juin 1891 (27 juin 1891 dans le calendrier grégorien) à , district de Rostov-sur-le-Don ; mort le 12 janvier 1942 à Kazan) est un ingénieur aéronautique russe. (fr)
- Vladimir Mikhailovich Petlyakov (Russian: Влади́мир Миха́йлович Петляко́в; 15 June 1891 – 12 January 1942) was a Soviet aeronautical engineer and aircraft designer. Petlyakov was born in 1891 in Sambek (Don Host Oblast, Russian Empire) (currently part of Neklinovsky District, Rostov Oblast), where his father served as a local official. After graduating from the Technical College in Taganrog (today the "Taganrog Petlyakov Aviation College", Таганрогский авиационный колледж им. В. М. Петлякова) in 1910. he travelled to Moscow, where he was accepted into the Moscow State Technical University; however, due to financial difficulties he was unable to complete his studies. After the 1917 Russian Revolution he continued his education and was hired to work as a technician in the aerodynamics laboratory at Moscow State Technical University under the guidance of Nikolai Zhukovsky, while resuming his studies. He gained experience as a laboratory assistant on wind tunnels and on calculations for aircraft design. In 1922 he graduated from the same university. From 1921 to 1936 Petlyakov worked at the Central Aerohydrodynamic Institute (TsAGI) (Russian: Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ))under the guidance of Andrei Tupolev; there he became involved in wing design and in the development of gliders. In 1936 he became a chief aircraft-designer at an aviation plant. Petlyakov was directly involved in the organization and development of Soviet metal aircraft construction. In particular, Petlyakov (together with the engineer ) elaborated methods of calculating durability of materials and theory on designing metal wings with multiple spars. Petlyakov assisted in designing the first Soviet heavy bombers TB-1, TB-3 (1930–1935), and a long-range high-altitude four-engine bomber, the Pe-8 (1935–1937). However, on 21 October 1937, Petlyakov was arrested together with Tupolev and the entire directorate of the TsAGI on trumped-up charges of sabotage, espionage and of aiding the Russian Fascist Party. Many of his colleagues were executed. In 1939 he was moved from a prison to an NKVD sharashka for aircraft designers near Moscow, where many ex-TsAGI people had already been sent to work. Petlyakov was given the task of designing a high-altitude fighter, which he successfully accomplished. However, operational experience in the Soviet-Finnish War of 1939–1940 showed that this was not what the Soviet Air Force needed, and Lavrentiy Beria, head of the NKVD and of the sharashka system, ordered that the fighter be redesigned as a dive bomber, with the promise that Petlyakov and his colleagues would be released on its successful completion. The resulting aircraft, the Pe-2, which went into serial production at the Kazan Aviation Plant, proved to be one of the most successful designs of World War II. Petlyakov was released in 1940, and was awarded a Stalin Prize in 1941. However, at Kazan, Petlyakov faced increasing difficulties, with many of his trained technicians and machinists conscripted into the Soviet military and sent to the front lines, which adversely affected the quality of production aircraft. He protested to Soviet senior leadership, and was on his way to Moscow in January 1942 (flying in a Pe-2), when he died in an air crash near Arzamas. His grave is at the Arskoe Cemetery in Kazan. Vladimir Petlyakov received the Stalin prize (1941) and was awarded two Orders of Lenin and an Order of the Red Star. (en)
- Vladimir Michajlovič Petljakov (in russo: Влади́мир Миха́йлович Петляко́в?; , 27 giugno 1891, 15 giugno del calendario giuliano – 12 gennaio 1942) è stato un ingegnere aeronautico sovietico. Durante il periodo delle grandi purghe staliniane che precedettero la seconda guerra mondiale, Petliakov venne imprigionato per un lungo periodo. Fu il progettista ed il creatore del bombardiere in picchiata Petlyakov Pe-2, che durante la guerra rivaleggiò con il bombardiere tedesco Junkers Ju 87 Stuka e, con i suoi 11.000 esemplari, rappresentò circa i due terzi di tutti i bombardieri sovietici prodotti durante il conflitto. Progettò inoltre il bombardiere pesante Petlyakov Pe-8. Decorato due volte con l'Ordine di Lenin e una volta con l'Ordine della Stella Rossa, morì in un incidente aereo nel 1942. (it)
- Władimir Michajłowicz Pietlakow, ros. Влади́мир Миха́йлович Петляко́в (ur. 3 czerwca?/ 15 czerwca 1891 we wsi Sambek w Obwodzie Wojska Dońskiego (obecnie w rejonie nieklinowskim w obwodzie rostowskim), zm. 12 stycznia 1942 w Kazaniu) – radziecki konstruktor samolotów bombowych. (pl)
- Vladimir Mikhailovich Petlyakov (em russo: Влади́мир Миха́йлович Петляко́в) foi um engenheiro aeronáutico soviético. Petlyakov nasceu em 1891 em Sambek (Oblast de Don Host, Império Russo) (atualmente parte do Distrito de Neklinovsky, Oblast de Rostov), onde seu pai serviu como um oficial local. Após graduar da Escola Técnica de Taganrog (atualmente "Escola de Aviação de Taganrog Petlyakov"), em 1910, viajou para Moscou, onde foi aceito na Universidade Técnica Estatal Bauman de Moscou; entretanto, devido a dificuldades financeiras, foi incapaz de concluir seus estudos. Após a Revolução Russa de 1917 continuou sua educação e foi contratado como técnico no laboratório de aerodinâmica nesta mesma universidade, sob a liderança de Nikolai Jukovski, enquanto concluía seus estudos. Ganhou experiência como um assistente de laboratório em túneis de vento e em cálculos para o projeto de aeronaves. Em 1922, finalmente graduou-se. De 1921 a 1936, Petlyakov trabalhou no Instituto Hidro e Aerodinâmico Central (TsAGI) (em russo: Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ)), sob a liderança de Andrei Tupolev; neste local, envolveu-se no projeto de asas e no desenvolvimento de planadores. Em 1936, tornou-se projetista chefe de aeronaves em uma fábrica de aviação. Petlyakov se envolveu diretamente na organização e desenvolvimento na construção de aeronaves soviéticas produzidas de metal. Em particular (em conjunto com o engenheiro Nikolai Belyaev), elaborou métodos de calcular a durabilidade de materiais e a teoria em desenhar asas de metal com múltiplas longarinas. Petlyakov assistiu no projeto dos primeiros bombardeiros pesados soviéticos TB-1, TB-3 (1930–1935), e um bombardeiro quadrimotor de alta altitude e longo alcance, o Pe-8 (1935–1937). Entretando, em 21 de outubro de 1937, Petlyakov foi preso juntamente com Tupolev e toda a diretoria do TsAGI sob acusações forjadas de sabotagem, espionagem e auxílio ao Partido fascista russo. Muitos de seus colegas foram executados. Em 1939, foi movido da prisão para um sharashka (Escritório de Projetos Experimental) do NKVD, montado para projetistas de aeronaves próximo a Moscou, onde muitos ex-trabalhadores do TsAGI já haviam sido enviados. Petlyakov recebeu a tarefa de projetar um caça de alta altitude, concluindo-a com sucesso. Entretanto, a experiência operacional durante a Guerra Soviético-Finlandesa de 1939-1940 mostrou que isto não era o que a Força Aérea Soviética precisava, e Lavrenti Beria, líder do NKVD e do sistema sharashka, ordenou que o caça deveria ser redesenhado como um bombardeiro de mergulho, com a promessa de que Petlyakov e seus colegas seriam soltos após a conclusão bem-sucedida. A aeronave resultante, o Pe-2, que entrou em produção em série na Fábrica de Aviação de Cazã, provando ser um dos mais bem-sucedidos modelos da Segunda Guerra Mundial. Petlyakov foi então solto em 1940, recebendo o Prêmio Estatal da URSS em 1941. Entretanto, em Cazã, Petlyakov enfrentou grandes dificuldades, com muitos de seus técnicos treinados sendo chamados pelas forças armadas soviéticas e enviados às linhas de frente, afetando adversamente a qualidade das aeronaves produzidas. Ele protestou à liderança soviética e estava em rota para Moscou em janeiro de 1942 (em um Pe-2), quando morreu em um acidente aéreo próximo a Arzamás. Foi enterrado no Cemitério de Arskoe, em Cazã. Vladimir Petlyakov recebeu o Prêmio Estatal da URSS (1941) e duas Ordens de Lenin, além de uma Ordem da Estrela Vermelha. (pt)
- Влади́мир Миха́йлович Петляко́в (15 (27) июня 1891, село Самбек, область Войска Донского, Российская империя — 12 января 1942, деревня Мамешево, Сергачский район, Горьковская область, РСФСР, СССР) — советский авиаконструктор. Лауреат Сталинской премии первой степени (1941). (ru)
- Володи́мир Миха́йлович Петляко́в (27 червня 1891 — 12 січня 1942) — радянський авіаконструктор. Жертва сталінського терору (uk)
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- Wladimir Michailowitsch Petljakow (russisch Владимир Михайлович Петляков, wiss. Transliteration Vladimir Michajlovič Petljakov; * 15. Junijul. / 27. Juni 1891greg. in nahe Rostow am Don; † 12. Januar 1942 bei Kasan) war ein sowjetischer Flugzeugkonstrukteur. (de)
- Ο Βλαντιμίρ Μιχαήλοβιτς Πετλιάκοφ (Vladimir Mikhailovich Petlyakov) (ρωσικά: Влади́мир Миха́йлович Петляко́в; 15 Ιουνίου 1891 - 12 Ιανουαρίου 1942) ήταν σοβιετικός αεροναυπηγός μηχανικός και σχεδιαστής αεροσκαφών. (el)
- Vladimir Mikhaïlovitch Petliakov (en russe : Владимир Михайлович Петляков ; né le 15 juin 1891 (27 juin 1891 dans le calendrier grégorien) à , district de Rostov-sur-le-Don ; mort le 12 janvier 1942 à Kazan) est un ingénieur aéronautique russe. (fr)
- Władimir Michajłowicz Pietlakow, ros. Влади́мир Миха́йлович Петляко́в (ur. 3 czerwca?/ 15 czerwca 1891 we wsi Sambek w Obwodzie Wojska Dońskiego (obecnie w rejonie nieklinowskim w obwodzie rostowskim), zm. 12 stycznia 1942 w Kazaniu) – radziecki konstruktor samolotów bombowych. (pl)
- Влади́мир Миха́йлович Петляко́в (15 (27) июня 1891, село Самбек, область Войска Донского, Российская империя — 12 января 1942, деревня Мамешево, Сергачский район, Горьковская область, РСФСР, СССР) — советский авиаконструктор. Лауреат Сталинской премии первой степени (1941). (ru)
- Володи́мир Миха́йлович Петляко́в (27 червня 1891 — 12 січня 1942) — радянський авіаконструктор. Жертва сталінського терору (uk)
- Vladimír Michajlovič Petljakov (rusky Владимир Михайлович Петляков; 15. červnajul./ 27. června 1891greg. 1891, Sambeck – 12. ledna 1942) byl sovětský letecký konstruktér. V letech 1921–1936 spolupracoval s Andrejem Nikolajevičem Tupolevem s nímž, mimo jiné, zkonstruoval sovětské letouny TB-1, TB-3 nebo ANT-20. Mezi jeho nejznámější konstrukční práce patřily bombardovací letouny Pe-2 a Pe-8, které sloužily Rudé armádě v době 2. světové války na východní frontě. V teoretické oblasti pak vypracoval teorii pevnosti celokovových konstrukcí letadel. (cs)
- Vladímir Mijáilovich Petliakov (transliteración del ruso Влади́мир Миха́йлович Петляко́в) 15 de juniojul./ 27 de junio de 1891greg., , distrito de Rostov del Don, Imperio Ruso - 12 de enero de 1942 en Kazán, Unión Soviética) fue un diseñador de aviones ruso. Petliakov fue condecorado con el Premio Estatal de la URSS en 1941, dos veces con la Orden de Lenin y una con la Orden de la Estrella Roja. (es)
- Vladimir Mikhailovich Petlyakov (Russian: Влади́мир Миха́йлович Петляко́в; 15 June 1891 – 12 January 1942) was a Soviet aeronautical engineer and aircraft designer. Petlyakov was born in 1891 in Sambek (Don Host Oblast, Russian Empire) (currently part of Neklinovsky District, Rostov Oblast), where his father served as a local official. After graduating from the Technical College in Taganrog (today the "Taganrog Petlyakov Aviation College", Таганрогский авиационный колледж им. В. М. Петлякова) in 1910. he travelled to Moscow, where he was accepted into the Moscow State Technical University; however, due to financial difficulties he was unable to complete his studies. After the 1917 Russian Revolution he continued his education and was hired to work as a technician in the aerodynamics labora (en)
- Vladimir Michajlovič Petljakov (in russo: Влади́мир Миха́йлович Петляко́в?; , 27 giugno 1891, 15 giugno del calendario giuliano – 12 gennaio 1942) è stato un ingegnere aeronautico sovietico. Durante il periodo delle grandi purghe staliniane che precedettero la seconda guerra mondiale, Petliakov venne imprigionato per un lungo periodo. Decorato due volte con l'Ordine di Lenin e una volta con l'Ordine della Stella Rossa, morì in un incidente aereo nel 1942. (it)
- Vladimir Mikhailovich Petlyakov (em russo: Влади́мир Миха́йлович Петляко́в) foi um engenheiro aeronáutico soviético. Petlyakov nasceu em 1891 em Sambek (Oblast de Don Host, Império Russo) (atualmente parte do Distrito de Neklinovsky, Oblast de Rostov), onde seu pai serviu como um oficial local. Após graduar da Escola Técnica de Taganrog (atualmente "Escola de Aviação de Taganrog Petlyakov"), em 1910, viajou para Moscou, onde foi aceito na Universidade Técnica Estatal Bauman de Moscou; entretanto, devido a dificuldades financeiras, foi incapaz de concluir seus estudos. Após a Revolução Russa de 1917 continuou sua educação e foi contratado como técnico no laboratório de aerodinâmica nesta mesma universidade, sob a liderança de Nikolai (pt)
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