| dbo:abstract
|
- كان طراز إي إكس-7 اختبارياً وتم عرضه للمرة الأولى عام 1970م. يعتبر هذا الطراز تجربة وهذا مايرمز إليه (EX) اختصاراً لكلمة (Experiment) ورقم (7) يرمز لتويوتا 7 لتبين كيف ستكون السيارة الخارقة المبنية على طراز 7. كان محرك السيارة وسطياً سعته 5 لترات مثل محرك تويوتا 7 إلا أن طراز إي إكس-7 لم يمتلك أي شواحن طوربينية. بلغت قوة محرك تويوتا 7 800 حصان بينما تم تقليل قوة طراز إي إكس-7 إلى 450 حصان للاستخدام على الطرق. كان ناقل الحركة مكوناً من علبة سرعات يدوية. كما تم استخدام الأقراص المهواة على الإطارات الأمامية والخلفية. كان تصميم السيارة الخارجي مشابهاً لتصميم السيارات الخارقة في ذاك الوقت كطراز مرسيدس بنز سي111. تميزت بمقدمتها الطويلة التي اندمجت لتكون الزجاج الأمامي وبمؤخرة مرتفعة التي انتهت بقطع رأسي في نهاية السيارة. كان شكل الأبواب يشبه أبواب جناح النورس التقليدية إلا أن المفصلات كانت الجزء الخلفي من السقف وليس في المنتصف كما المعتاد والأبواب كانت تفتح للخلف. (ar)
- كان طراز إي إكس-7 اختبارياً وتم عرضه للمرة الأولى عام 1970م. يعتبر هذا الطراز تجربة وهذا مايرمز إليه (EX) اختصاراً لكلمة (Experiment) ورقم (7) يرمز لتويوتا 7 لتبين كيف ستكون السيارة الخارقة المبنية على طراز 7. كان محرك السيارة وسطياً سعته 5 لترات مثل محرك تويوتا 7 إلا أن طراز إي إكس-7 لم يمتلك أي شواحن طوربينية. بلغت قوة محرك تويوتا 7 800 حصان بينما تم تقليل قوة طراز إي إكس-7 إلى 450 حصان للاستخدام على الطرق. كان ناقل الحركة مكوناً من علبة سرعات يدوية. كما تم استخدام الأقراص المهواة على الإطارات الأمامية والخلفية. كان تصميم السيارة الخارجي مشابهاً لتصميم السيارات الخارقة في ذاك الوقت كطراز مرسيدس بنز سي111. تميزت بمقدمتها الطويلة التي اندمجت لتكون الزجاج الأمامي وبمؤخرة مرتفعة التي انتهت بقطع رأسي في نهاية السيارة. كان شكل الأبواب يشبه أبواب جناح النورس التقليدية إلا أن المفصلات كانت الجزء الخلفي من السقف وليس في المنتصف كما المعتاد والأبواب كانت تفتح للخلف. (ar)
|
| dbo:bodyStyle
| |
| dbo:class
| |
| dbo:engine
| |
| dbo:layout
| |
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:productionEndYear
| |
| dbo:productionStartYear
| |
| dbo:relatedMeanOfTransportation
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:transmission
|
- rear mounted manual tranaxle
|
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 33680 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:aka
|
- Toyota F110, Toyota F120 (en)
|
| dbp:bodyStyle
|
- 2 (xsd:integer)
- 5 (xsd:integer)
- Trailer (en)
- Wagon (en)
- trailer (en)
|
| dbp:class
| |
| dbp:engine
|
- 1.600000 (xsd:double)
- 1.700000 (xsd:double)
- 2.600000 (xsd:double)
- 4 (xsd:integer)
- 5 (xsd:integer)
- 1600 (xsd:integer)
- GT45 gas turbine with two electric motors (en)
- M series I6 engine (en)
|
| dbp:height
| |
| dbp:layout
| |
| dbp:length
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:name
|
- Toyota CAL-1 (en)
- Toyota ESV (en)
- Toyota ESV-2 (en)
- Toyota EX-7 (en)
- Toyota Electronics Car (en)
- Toyota F101 (en)
- Toyota Family Wagon (en)
- Toyota Marinetta (en)
- Toyota Marinetta 10 (en)
- Toyota RV-1 (en)
- Toyota RV-2 (en)
- Toyota SV-1 (en)
- Toyota Town Spider System (en)
- Toyota CX-80, FCX-80 (en)
- Toyota Century Gas Turbine Hybrid (en)
- Toyota MP–1 (en)
- Toyota Sports Gas Turbine Hybrid (en)
|
| dbp:platform
|
- dbr:Toyota_Sports_800
- Crown (en)
- A20 Celica (en)
- G20 Century (en)
- T90 Corona (en)
- X10 Mark II or S70 Crown (en)
|
| dbp:production
|
- 1970 (xsd:integer)
- 1971 (xsd:integer)
- 1972 (xsd:integer)
- 1973 (xsd:integer)
- 1975 (xsd:integer)
- 1977 (xsd:integer)
- 1979 (xsd:integer)
|
| dbp:related
| |
| dbp:transmission
|
- 2 (xsd:integer)
- 5 (xsd:integer)
- T50 5 speed manual (en)
- rear mounted manual tranaxle (en)
|
| dbp:width
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- كان طراز إي إكس-7 اختبارياً وتم عرضه للمرة الأولى عام 1970م. يعتبر هذا الطراز تجربة وهذا مايرمز إليه (EX) اختصاراً لكلمة (Experiment) ورقم (7) يرمز لتويوتا 7 لتبين كيف ستكون السيارة الخارقة المبنية على طراز 7. كان محرك السيارة وسطياً سعته 5 لترات مثل محرك تويوتا 7 إلا أن طراز إي إكس-7 لم يمتلك أي شواحن طوربينية. بلغت قوة محرك تويوتا 7 800 حصان بينما تم تقليل قوة طراز إي إكس-7 إلى 450 حصان للاستخدام على الطرق. كان ناقل الحركة مكوناً من علبة سرعات يدوية. كما تم استخدام الأقراص المهواة على الإطارات الأمامية والخلفية. (ar)
- كان طراز إي إكس-7 اختبارياً وتم عرضه للمرة الأولى عام 1970م. يعتبر هذا الطراز تجربة وهذا مايرمز إليه (EX) اختصاراً لكلمة (Experiment) ورقم (7) يرمز لتويوتا 7 لتبين كيف ستكون السيارة الخارقة المبنية على طراز 7. كان محرك السيارة وسطياً سعته 5 لترات مثل محرك تويوتا 7 إلا أن طراز إي إكس-7 لم يمتلك أي شواحن طوربينية. بلغت قوة محرك تويوتا 7 800 حصان بينما تم تقليل قوة طراز إي إكس-7 إلى 450 حصان للاستخدام على الطرق. كان ناقل الحركة مكوناً من علبة سرعات يدوية. كما تم استخدام الأقراص المهواة على الإطارات الأمامية والخلفية. (ar)
|
| rdfs:label
|
- سيارات تويوتا الاختبارية (1970-1979) (ar)
- Toyota concept vehicles (1970–1979) (en)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:variantOf
of | |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
