| dbo:abstract
|
- La familia de motores K de Suzuki es una serie de motores de automóvil de tres o cuatro cilindros en línea, todos de aluminio, introducidos en 1994. La cilindrada varía de 0.7 L a 1.5 L. Se conforman de un cabezal de cadena de distribución DOHC de 4 válvulas por cilindro con VVT, que utilizan inyección multipunto de combustible, inyección directa de combustible, turbocargados para algunas variantes y también disponibles con tecnología eléctrica híbrida. Desde 2013, algunos motores K se han actualizado con tecnología Dualjet. Las actualizaciones incluyen dos inyectores por cilindro, cámara de compresión más pequeña, aumento de la relación de compresión, mejora de la eficiencia térmica, forma rediseñada de la camisa de agua, mejora de la eficiencia térmica, distribuidores de aceite para la refrigeración de los pistones, adopción del sistema EGR enfriados por agua y varios otros cambios para la eficiencia del combustible. La variante turbocargada con sistema de inyección directa de combustible se llama Boosterjet. Además, una tecnología de hibridación suave con un de 12 o 48 Volts denominado , el cual se encuentra disponible en mercados con regulaciones de emisiones más estrictas como en Europa, Japón, Singapur e India. Esta tecnología híbrida suave ayuda a reducir el consumo de combustible, brindar aceleración y reducir las emisiones. La variante Strong Hybrid con Unidad Motor-Generador (MGU) se encuentra disponible en Europa y Japón. (es)
- The Suzuki K engine family is a series of all aluminium inline-three or four cylinder automobile engines from Suzuki, introduced in 1994. The displacement is ranging from 0.7 L to 1.5 L. This is a timing chain head driven DOHC 4-valve per cylinder engine with VVT, using multipoint fuel injection or direct injection fuel system, turbocharged for some variants and also available with hybrid electric technology. Since 2013, some of the K engines range has been upgraded with Dualjet technology. The upgrades including new two injectors per cylinder, smaller compression chamber, increasing the compression ratio, improving the thermal efficiency, redesigned water jacket shape, adding piston cooling oil jets, adoption of water-cooled EGR system and several other changes for fuel efficiency. The turbocharged variant with direct injection fuel system is called Boosterjet. Furthermore, a mild hybrid technology with 12 or 48-volt Integrated Motor Generator (ISG) dubbed as Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) is also available for markets with stricter emission regulation, such as in Europe, Japan, Singapore and India. This mild hybrid technology is helping to increase fuel mileage, providing optional acceleration and also reduce the emissions. The strong hybrid variant with Motor Generator Unit (MGU) is also available in Europe and Japan. (en)
- スズキ・K型エンジンは、日本のスズキ、およびインドのマルチ・スズキ・インディアによって製造される排気量0.66リットル - 1.5リットルのガソリンエンジンで、同社のF型エンジンの領域を引き継いでいる。 (ja)
- Con la denominazione Suzuki Serie K si intende una famiglia di motori a scoppio prodotti a partire dal 1993 dalla casa automobilistica giapponese Suzuki. (it)
- 鈴木K系列引擎是日本鈴木公司自1994年9月起開發製造的往復式汽油引擎，前代產品為，後繼產品則是。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- スズキ・K型エンジンは、日本のスズキ、およびインドのマルチ・スズキ・インディアによって製造される排気量0.66リットル - 1.5リットルのガソリンエンジンで、同社のF型エンジンの領域を引き継いでいる。 (ja)
- Con la denominazione Suzuki Serie K si intende una famiglia di motori a scoppio prodotti a partire dal 1993 dalla casa automobilistica giapponese Suzuki. (it)
- 鈴木K系列引擎是日本鈴木公司自1994年9月起開發製造的往復式汽油引擎，前代產品為，後繼產品則是。 (zh)
- La familia de motores K de Suzuki es una serie de motores de automóvil de tres o cuatro cilindros en línea, todos de aluminio, introducidos en 1994. La cilindrada varía de 0.7 L a 1.5 L. Se conforman de un cabezal de cadena de distribución DOHC de 4 válvulas por cilindro con VVT, que utilizan inyección multipunto de combustible, inyección directa de combustible, turbocargados para algunas variantes y también disponibles con tecnología eléctrica híbrida. (es)
- The Suzuki K engine family is a series of all aluminium inline-three or four cylinder automobile engines from Suzuki, introduced in 1994. The displacement is ranging from 0.7 L to 1.5 L. This is a timing chain head driven DOHC 4-valve per cylinder engine with VVT, using multipoint fuel injection or direct injection fuel system, turbocharged for some variants and also available with hybrid electric technology. (en)
|
.jpg){kind=link}
_K15B_(190428).jpg){kind=link}
_-_Suzuki_K14C_engine_tuned_by_MONSTER_SPORT.jpg){kind=link}
_K15B_(190428).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_-_Suzuki_K14C_engine_tuned_by_MONSTER_SPORT.jpg){kind=link}
