An Entity of Type: Supersonic transport, from Named Graph: http://dbpedia.org, within Data Space: dbpedia.org:8891

The Sud Aviation Super-Caravelle was an early design for a supersonic transport. Unlike most competing designs which envisioned larger trans-Atlantic aircraft and led to the likes of the Boeing 2707, the Super-Caravelle was a much smaller, shorter range design intended to replace Sud Aviation's earlier and successful Caravelle. Design work started in 1960 and was announced in 1961 at the Paris Air Show, but was later merged with similar work at the British Aircraft Corporation (originally the Bristol 223) to create the Concorde project in November 1962. After work had begun on designing Concorde, the Super Caravelle name was instead used on a lengthened version of the original Caravelle design, the SE-210B.

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  • La Super-Caravelle fut un projet d'avion supersonique civil moyen-courrier, étudié par les constructeurs français Sud-Aviation et Générale Aéronautique Marcel Dassault (GAMD). (fr)
  • El Super-Caravelle fue un diseño de avión supersónico de la constructora aeronáutica francesa Sud Aviation. A diferencia de la mayoría de diseños competidores que proponían grandes aviones trasatlánticos al estilo del Boeing 2707, el Super-Caravelle era mucho más pequeño y de menor alcance, buscando reemplazar la exitosa versión anterior, el Caravelle. Los trabajos de diseño se iniciarion en 1960 y en 1961 fue anunciado en la Exhibición Aérea de París, pero finalmente el proyecto fue fusionado con trabajos similares de BAC (originalmente el Bristol 223) para crear el Concorde en noviembre de 1962. Tras la aparición del Concorde, el nombre Super Caravelle fue empleado para una versión alargada del Caravelle original, el SE-210B. El Super-Caravelle parece una versión pequeña y bimotor del Concorde. Utilizaba el ala delta al igual que el Concorde, además de parecerse en forma y aspecto exterior con la excepción del morro, que era más "convencional" y sólo la parte más externa sobre el radar era articulada para mejorar la visibilidad en el despegue y el aterrizaje. La configuración estándar permitía transportar a 70 pasajeros con un alcance de entre 2000 y 3000 km a una velocidad de Mach 2. Tanto el tamaño como el alcance fueron ajustados para que el Super-Caravelle fuera el avión "perfecto" para Air France en sus rutas en Europa y África. El Concorde era originalmente ofertado en dos versiones, una trasatlántica de largo alcance similar al Bristol 223 inicial y otra más pequeña para rutas de menor alcance similar al Super-Caravelle. Finalmente esta versión corta fue abandonada por falta de demanda de los clientes.​​ (es)
  • The Sud Aviation Super-Caravelle was an early design for a supersonic transport. Unlike most competing designs which envisioned larger trans-Atlantic aircraft and led to the likes of the Boeing 2707, the Super-Caravelle was a much smaller, shorter range design intended to replace Sud Aviation's earlier and successful Caravelle. Design work started in 1960 and was announced in 1961 at the Paris Air Show, but was later merged with similar work at the British Aircraft Corporation (originally the Bristol 223) to create the Concorde project in November 1962. After work had begun on designing Concorde, the Super Caravelle name was instead used on a lengthened version of the original Caravelle design, the SE-210B. (en)
  • シュペル・カラベル(Super-Caravelle)はフランスのシュド・アビアシオンが開発を行なっていた超音速輸送機。実機は製造されていない。1962年にイギリスとの共同開発になり、コンコルドとして実用化された。 (ja)
  • De Sud Aviation Super-Caravelle zijn versies van de Sud Aviation SE 210 Caravelle, een straalvliegtuig voor de middellange afstand. Dit toestel werd gebouwd door de Franse vliegtuigbouwer Sud Aviation. Er zijn drie vliegtuigtypes waarvoor de naam Super-Caravelle is gebruikt: * De supersonische versie van de Caravelle. De ontwikkeling van dit vliegtuig begon in 1960. Dit toestel is nooit in productie genomen omdat Sud Aviation vanaf november 1962 samen met het Britse BAC de Concorde ontwikkelde en bouwde. Aanvankelijk werden er twee versies van de Concorde voorgesteld, een middellange- en langeafstandversie. De op de Super Caravelle gebaseerde versie was voor de middellange afstand met een bereik van 3000 km. Hiervoor bleek weinig belangstelling te zijn bij luchtvaartmaatschappijen, waardoor alleen de langeafstandversie (6000 km), gebaseerd op de , verder ontwikkeld en gebouwd is. Later is de naam Super-Caravelle gebruikt voor twee verlengde versies van de Caravelle: * De Caravelle SE 210B was met 33,01 m een meter langer dan de voorgaande versies. Er was plaats voor 105 passagiers. Van deze versie werden in 1964 22 stuks gebouwd. Het type bleef tot 2005 in dienst. Latere versies van de Caravelle (de 10R, 11R en 12) waren alle gebaseerd op de 210B. * De Caravelle 12 was de laatste en grootste versie (36,24 meter lang) en bood plaats aan 140 passagiers. Er zijn 12 exemplaren gebouwd vanaf 1972. (nl)
  • 超级卡拉维尔(英語:Super-Caravelle),或称超级快帆,是法国南方飞机公司(Sud Aviation)的一种早期的超音速客机设计方案。后来由于英国和法国在1962年决定合作开展超音速客机的计划,超级卡拉维尔和布里斯托223同样成为协和飞机的技术基础。 (zh)
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  • * List of airliners (en)
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  • * Concorde (en)
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  • * Bristol Type 223 * Boeing 2707 * Lockheed L-2000 * Tupolev Tu-144 (en)
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  • La Super-Caravelle fut un projet d'avion supersonique civil moyen-courrier, étudié par les constructeurs français Sud-Aviation et Générale Aéronautique Marcel Dassault (GAMD). (fr)
  • The Sud Aviation Super-Caravelle was an early design for a supersonic transport. Unlike most competing designs which envisioned larger trans-Atlantic aircraft and led to the likes of the Boeing 2707, the Super-Caravelle was a much smaller, shorter range design intended to replace Sud Aviation's earlier and successful Caravelle. Design work started in 1960 and was announced in 1961 at the Paris Air Show, but was later merged with similar work at the British Aircraft Corporation (originally the Bristol 223) to create the Concorde project in November 1962. After work had begun on designing Concorde, the Super Caravelle name was instead used on a lengthened version of the original Caravelle design, the SE-210B. (en)
  • シュペル・カラベル(Super-Caravelle)はフランスのシュド・アビアシオンが開発を行なっていた超音速輸送機。実機は製造されていない。1962年にイギリスとの共同開発になり、コンコルドとして実用化された。 (ja)
  • 超级卡拉维尔(英語:Super-Caravelle),或称超级快帆,是法国南方飞机公司(Sud Aviation)的一种早期的超音速客机设计方案。后来由于英国和法国在1962年决定合作开展超音速客机的计划,超级卡拉维尔和布里斯托223同样成为协和飞机的技术基础。 (zh)
  • El Super-Caravelle fue un diseño de avión supersónico de la constructora aeronáutica francesa Sud Aviation. A diferencia de la mayoría de diseños competidores que proponían grandes aviones trasatlánticos al estilo del Boeing 2707, el Super-Caravelle era mucho más pequeño y de menor alcance, buscando reemplazar la exitosa versión anterior, el Caravelle. Los trabajos de diseño se iniciarion en 1960 y en 1961 fue anunciado en la Exhibición Aérea de París, pero finalmente el proyecto fue fusionado con trabajos similares de BAC (originalmente el Bristol 223) para crear el Concorde en noviembre de 1962. Tras la aparición del Concorde, el nombre Super Caravelle fue empleado para una versión alargada del Caravelle original, el SE-210B. (es)
  • De Sud Aviation Super-Caravelle zijn versies van de Sud Aviation SE 210 Caravelle, een straalvliegtuig voor de middellange afstand. Dit toestel werd gebouwd door de Franse vliegtuigbouwer Sud Aviation. Er zijn drie vliegtuigtypes waarvoor de naam Super-Caravelle is gebruikt: Later is de naam Super-Caravelle gebruikt voor twee verlengde versies van de Caravelle: (nl)
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  • Sud Aviation Super-Caravelle (es)
  • Sud-Aviation Super-Caravelle (fr)
  • シュド シュペル・カラベル (ja)
  • Sud Aviation Super-Caravelle (nl)
  • Sud Aviation Super-Caravelle (en)
  • 超级卡拉维尔 (zh)
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