| dbo:abstract
|
- Als Prototyp bezeichnet man im Motorsport Rennwagen und -motorräder, die nur für den Rennsport konstruiert wurden. Ähnlich wie Formelwagen haben diese Fahrzeuge keine oder nur sehr geringe Verwandtschaft mit Serienfahrzeugen und können somit für die speziellen Anforderungen im Motorsport gebaut werden. Bei Sportwagenrennen gibt es neben den Gran-Turismo-Fahrzeugen auch die sogenannten Sport-Prototypen. Diese nehmen die höchsten Klassen bei Sportwagenrennen ein. Durch die berühmten Langstreckenrennen von Le Mans und Daytona entwickelten sich dort spezielle Reglements für Sportprototypen, deren Klasse sich nach dem jeweiligen Langstreckenklassiker benennt. So gibt es für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans die Le-Mans-Prototypen, kurz auch LMP genannt, und für das 24-Stunden-Rennen von Daytona die Daytona-Prototypen. Zusätzlich zu diesen einmal im Jahr stattfindenden Rennen gibt es auch Rennserien, in denen diese Sportprototypen zum Einsatz kommen. Daneben fahren in Serien Fahrzeuge nach dem technischen Reglement der Gruppe CN. Vor allem in Europa wird diese Norm in nationalen semiprofessionellen Meisterschaften angewandt. Mittlerweile spricht man von Prototypen nicht mehr nur bei Sportwagenrennen. Es gibt auch Tourenwagen-Klassen, bei denen die Fahrzeuge einen ähnlichen Unterbau wie die Sportprototypen haben, allerdings wird die Silhouette einem Serienmodell nachempfunden. Auch diese Tourenwagen-Prototypen wurden speziell für den Einsatz auf der Rennstrecke konstruiert und weisen meist nur noch aus Marketinggründen Ähnlichkeiten mit einem Modell aus der Serienproduktion auf. Eine der ersten europäischen Serien mit Silhouettefahrzeugen war 2003 die V8-Star, in Deutschland verfolgte die DTM bis 2020 dieses Konzept. Für den Rallyesport werden ebenso spezielle Prototypen entwickelt. Bei Wüstenrallyes wie dem Africa Eco Race oder der Rallye Dakar gibt es eine Prototypenklasse, für die das Fahrzeug rein im Hinblick auf die Bedürfnisse einer solchen Rallye entwickelt wurde. In der Motorrad-Weltmeisterschaft werden, im Gegensatz etwa zur seriennahen Superbike-Klasse, Prototypen in den Klassen Moto3, Moto2 und MotoGP eingesetzt. (de)
- Un sport prototipo es un automóvil de carreras especialmente desarrollado para carreras de automovilismo de velocidad, los más populares hoy en día son los prototipos de resistencia. A diferencia de un monoplaza como un Fórmula 1, tiene dos plazas, ruedas carenadas, una mayor libertad de diseño de motores y algunos poseen tracción a las cuatro ruedas. Existen modelos con y sin techo, conocidos respectivamente como cupés y barchettas. En la actualidad los sport prototipos más populares son los Le Mans Prototype o LMP y los Daytona Prototype o DPI, su concepto general es el mismo solo que los LMP son más eficientes y veloces pero mucho más costosos y complejos en comparación a los DPI que están más orientados a los equipos privados o constructores que no disponen de un gran presupuesto La Federación Internacional del Automóvil y el Automobile Club de l'Ouest son los organismos que han elaborado los reglamentos de sport prototipos más reconocidos, por ejemplo Grupo C y Grupo 6. Los sport prototipos que compiten en carreras de resistencia suelen hacerlo junto con gran turismos, entre ellas las 24 Horas de Le Mans, las American Le Mans Series las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring. También existen campeonatos específicos para sport prototipos, con carreras de distinta duración. (es)
- Sport prototipoa automobilismorako bereziki garatutako bat da. Gaur egun ezagunena erresistentzia prototipoak dira. 1 Formula bezalako eserleku bakarrekoak ez bezala, bi eserleku ditu, gurpil karenatuak, motorrak diseinatzeko askatasun handiagoa dute eta batzuek lau gurpiletako trakzioa dute. Sabairekin eta sabairik gabeko modeloak daude, hurrenez hurren, kupeak eta barchettak izenez ezagutzen direnak. Gaur egun sport prototiporik ezagunenak Le Mans Prototipoa edo LMP dira eta Daytona Prototipoa edo DPI dira. Bere kontzeptu orokorra LMP eraginkorragoak eta azkarragoak dira baina askoz ere garestiagoak eta konplexuagoak dira DPIekin alderatuta, aurrekontu handirik ez duten talde pribatuetara edo eraikitzaileetara zuzenduta daudenak Nazioarteko Automobilismo Federazioa eta Automobile Club de l’Ouest dira spor prototipoaren araudirik ezagunenak garatu dituzten erekundeak, esaterako eta 6 taldea. Iraupen-lasterketetan lehiatzen diren sport prototipoek sarritan egiten dute batera, besteak beste, Le Manseko 24 orduak, , , eta . Sport prototipoentzako txapelketa espezifikoak ere badaude, iraupen desberdineko lasterketekin.
* Datuak: Q972011
* Multimedia: Sports prototypes (eu)
- Le sport-prototype est une catégorie d'automobiles carrossées conçues exclusivement pour participer à des épreuves de compétition automobile, principalement en endurance comme les 24 Heures du Mans, les épreuves de 1 000 km, 12 heures, 6 heures, etc., mais aussi en « sprint ». Les sport-prototypes ont été fréquemment utilisés comme banc d'essai pour des avancées significatives en matières technologiques telles que le frein à disque apparu sur les Jaguar D-Type en 1954. (fr)
- A sports prototype, sometimes referred to as simply a prototype, is a type of race car that is used in the highest-level categories of sports car racing. These purpose-built racing cars, unlike street-legal and production-based racing cars, are not intended for consumer purchase or production beyond that required to compete and win races. Prototype racing cars have competed in sports car racing since before World War II, but became the top echelon of sports cars in the 1960s as they began to replace homologated sports cars. Current ACO regulations allow most sports car series to use two forms of cars: grand tourers (GT), based on street cars, and prototypes, which are allowed a great amount of flexibility within set rule parameters. In historic racing, they are often called "sports racing cars". Sometimes, they are incorrectly referred to as "Le Mans cars", whether they are competing in the Le Mans race or not. (en)
- Lo Sport Prototipo è un tipo di vettura da corsa a ruote coperte, utilizzata in diverse competizioni automobilistiche, nell'omonima categoria. La denominazione deriva dalla riunione delle preesistenti categorie di auto da competizione Sport e Prototipo. Popolarmente chiamate "prototipi", queste automobili sono delle biposto progettate e realizzate appositamente per le gare e costruite in un numero ridottissimo di esemplari. Ciò le differenzia da altre vetture sportive, spesso impegnate nelle medesime gare, ma che derivano da modelli omologati per uso stradale, quali Gran Turismo o Turismo. I prototipi hanno avuto in passato e possono avere tuttora (regolamento permettendo) due diverse conformazioni di carrozzeria che li rendono facilmente distinguibili al pubblico: Spider, dette anche barchette, cioè sport aperte nella zona dell'abitacolo, o coupé, cioè prototipi con il tetto e porte, questi ultimi vengono anche chiamati GTP (Gran Turismo Prototipo). (it)
- スポーツカー (仏: voiture de sport、英: sports car) は、自動車競技に用いる目的で特別に製造される自動車の一類型であり、特殊車ないし実験的競技車に属する。並列2座席でホイールの大半がボディ（非可動フェンダー）に覆われており、前照灯、尾灯、方向指示器を備えるなど、公道走行に必要な最低限の形態と装備を有している。プロトタイプとも呼ばれる。 以下、断りなき場合「スポーツカー」とは競技用に製造された車両を指す。 (ja)
- En sportvagnsprototyp är en extrem tävlingsbil för sportvagnsracing, till exempel Le Mans 24-timmars. Bilen måste konstrueras så att den uppfyller tävlingsreglerna, men några krav på serietillverkning eller att den ska vara brukbar på allmän väg finns inte. En sportvagnsprototyp skiljer sig från exempelvis en formelbil genom att karossen ska täcka hjulen. Toppfart och motorstyrka ligger i samma storleksordning som för en formel 1-bil, medan acceleration, kurvtagning och bromsprestanda blir något sämre på grund av sportvagnsprototypernas högre vikt. Sportvagnsprototyperna är rent generellt mer robust byggda än formelbilar och har bland annat större cylindervolym än formelbilarna, vilket gör att motorn inte utsätts för lika stora påfrestningar. Bilen tål därför även långlopp medan till exempel en formel 1-bil fungerar optimalt högst ett par timmar utan service. (sv)
- Спортпрототип (сокр. SP; нем. Sportprototyp, фр. Sport-Prototypes, итал. Sport Prototipo) — автомобиль, построенный специально для гонок, а не на основе дорожного автомобиля, то есть не имеющий омологационной партии, в отличие от кузовных гоночных автомобилей или автомобилей класса «Gran Turismo», что и отражено в их названии. В то же время, они обладают кузовом, закрывающим колеса, что отличает их от автомобилей с открытыми колёсами, построенных также специально для гонок и подчас в единственном или нескольких экземплярах (как автомобили Формулы-1). Более того, спортпрототип в принципе может быть построен на базе автомобиля с открытыми колёсами путём установки кузова, как например, машины второй половины 70-х годов XX века. Название «прототип» появилось из-за того, что производители старались выставлять на гонки серийных машин Гран Туризмо специализированные образцы, созданные специально для гонок. На вопрос, где же остальные машины омологационной партии и почему эта машина должна считаться серийной, они отвечали что это лишь прототип, а серийные машины последуют за ним по результатам испытаний в гонках. Поскольку специализированные машины имели явное преимущество перед серийными, такая практика получила распространение. В итоге санкционирующие органы ужесточили требования к омологационной партии, однако допустили «прототипы» отдельным классом. Отсутствие омологационной серийной партии позволяет применять в конструкции самые передовые и подчас дорогостоящие технические решения. Машины могут иметь закрытый кузов, подобно автомобилям GT, закрывающий гонщика от атмосферных осадков, для доступа в него он оснащен дверьми, или открытый, с открытым кокпитом, подобно монопостам (такие машины называют баркеттами, по образцу дорожных машин). Подавляющее большинство спортпрототипов имеет среднемоторную компоновку, а также подвеску треугольного типа с толкающими штангами, по типу монопостов. Сохраняя идеологическое преемство с машинами ГТ, спортпрототипы имеют двухместную кабину (хотя второго сиденья там не предусмотрено в принципе, а нахождение второго члена экипажа в кабине во время гонки запрещено правилами). Также спортпрототипы в большинстве своем имеют полный набор светотехники для движения ночью (что также необходимо для участия в суточных соревнованиях). Подобные особенности позволяют сравнительно безболезненно адаптировать некоторые спортпрототипы для движения по дорогам общего пользования, и при наличии серийной партии омологировать их как серийные машины ГТ, как например Porsche 962 группы С, заявленный на 24 часа Ле-Мана 1994 г. как серийный Dauer 962. В большинстве своем прототипы участвуют в гонках спортивных машин, имеющих деление на классы — автомобили GT и спортпрототипы. Наиболее известная из таких гонок — 24 часа Ле-Мана. Также существуют небольшие спортпрототипы, которые строят в достаточно большом количестве фирмы-производители гоночных автомобилей, и которые участвуют в различных монокубках, выполняя роль серий поддержки, а также машин для гоночных школ. Наиболее известной в современный период является продукция английской фирмы Radical. В России такой моносерией спортпрототипов являлась Lada Revolution, проводившаяся в 2004—2008 годах. (ru)
- Прототип, також спортпрототип - автомобіль, побудований спеціально для перегонів, а не на основі дорожнього автомобіля, тобто не має омологаційної партії, на відміну від кузовних гоночних автомобілів або автомобілів , що й відображено в їх назві. У той же час, вони мають кузов, що закриває колеса, що відрізняє їх від , побудованих також спеціально для перегонів і часом в єдиному або кількох примірниках (як автомобілі Формули-1). Більш того, спортпрототип в принципі може бути побудований на базі автомобіля з відкритими колесами шляхом установки кузова, як наприклад, машини другої половини 70-х. Відсутність омологаціонной серійної партії дозволяє застосовувати в конструкції найпередовіші і часом дорогі технічні рішення. Автомобілі можуть мати закритий кузов, подібно до автомобілів GT, що закриває гонщика від атмосферних опадів, для доступу до нього він оснащений дверима, або відкритий, з відкритим кокпітов, подібно монопостам (такі машини називають баркеттамі, за зразком дорожніх машин). Переважна більшість спортпрототіпов має середньомоторне компонування, а також підвіску трикутного типу з штовхаючими Штанко, по типу монопостів. У більшості своїй прототипи беруть участь у перегонах спортивних машин, що мають поділ на класи - автомобілі GT і спортпрототип. Найвідоміша з таких гонок - 24 години Ле-Мана. Також існують невеликі спортпрототипи, які будують у досить великій кількості фірми-виробники гоночних автомобілів і які беруть участь у різних монокубках, виконуючи роль серій підтримки і гоночних шкіл. Найвідоміші з таких автомобілів робить англійська фірма Radical, в Росії такою моносерією спортпрототипів є . (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Le sport-prototype est une catégorie d'automobiles carrossées conçues exclusivement pour participer à des épreuves de compétition automobile, principalement en endurance comme les 24 Heures du Mans, les épreuves de 1 000 km, 12 heures, 6 heures, etc., mais aussi en « sprint ». Les sport-prototypes ont été fréquemment utilisés comme banc d'essai pour des avancées significatives en matières technologiques telles que le frein à disque apparu sur les Jaguar D-Type en 1954. (fr)
- スポーツカー (仏: voiture de sport、英: sports car) は、自動車競技に用いる目的で特別に製造される自動車の一類型であり、特殊車ないし実験的競技車に属する。並列2座席でホイールの大半がボディ（非可動フェンダー）に覆われており、前照灯、尾灯、方向指示器を備えるなど、公道走行に必要な最低限の形態と装備を有している。プロトタイプとも呼ばれる。 以下、断りなき場合「スポーツカー」とは競技用に製造された車両を指す。 (ja)
- Als Prototyp bezeichnet man im Motorsport Rennwagen und -motorräder, die nur für den Rennsport konstruiert wurden. Ähnlich wie Formelwagen haben diese Fahrzeuge keine oder nur sehr geringe Verwandtschaft mit Serienfahrzeugen und können somit für die speziellen Anforderungen im Motorsport gebaut werden. Für den Rallyesport werden ebenso spezielle Prototypen entwickelt. Bei Wüstenrallyes wie dem Africa Eco Race oder der Rallye Dakar gibt es eine Prototypenklasse, für die das Fahrzeug rein im Hinblick auf die Bedürfnisse einer solchen Rallye entwickelt wurde. (de)
- Sport prototipoa automobilismorako bereziki garatutako bat da. Gaur egun ezagunena erresistentzia prototipoak dira. 1 Formula bezalako eserleku bakarrekoak ez bezala, bi eserleku ditu, gurpil karenatuak, motorrak diseinatzeko askatasun handiagoa dute eta batzuek lau gurpiletako trakzioa dute. Sabairekin eta sabairik gabeko modeloak daude, hurrenez hurren, kupeak eta barchettak izenez ezagutzen direnak.
* Datuak: Q972011
* Multimedia: Sports prototypes (eu)
- Un sport prototipo es un automóvil de carreras especialmente desarrollado para carreras de automovilismo de velocidad, los más populares hoy en día son los prototipos de resistencia. A diferencia de un monoplaza como un Fórmula 1, tiene dos plazas, ruedas carenadas, una mayor libertad de diseño de motores y algunos poseen tracción a las cuatro ruedas. Existen modelos con y sin techo, conocidos respectivamente como cupés y barchettas. (es)
- A sports prototype, sometimes referred to as simply a prototype, is a type of race car that is used in the highest-level categories of sports car racing. These purpose-built racing cars, unlike street-legal and production-based racing cars, are not intended for consumer purchase or production beyond that required to compete and win races. In historic racing, they are often called "sports racing cars". Sometimes, they are incorrectly referred to as "Le Mans cars", whether they are competing in the Le Mans race or not. (en)
- Lo Sport Prototipo è un tipo di vettura da corsa a ruote coperte, utilizzata in diverse competizioni automobilistiche, nell'omonima categoria. La denominazione deriva dalla riunione delle preesistenti categorie di auto da competizione Sport e Prototipo. Popolarmente chiamate "prototipi", queste automobili sono delle biposto progettate e realizzate appositamente per le gare e costruite in un numero ridottissimo di esemplari. Ciò le differenzia da altre vetture sportive, spesso impegnate nelle medesime gare, ma che derivano da modelli omologati per uso stradale, quali Gran Turismo o Turismo. (it)
- En sportvagnsprototyp är en extrem tävlingsbil för sportvagnsracing, till exempel Le Mans 24-timmars. Bilen måste konstrueras så att den uppfyller tävlingsreglerna, men några krav på serietillverkning eller att den ska vara brukbar på allmän väg finns inte. En sportvagnsprototyp skiljer sig från exempelvis en formelbil genom att karossen ska täcka hjulen. Toppfart och motorstyrka ligger i samma storleksordning som för en formel 1-bil, medan acceleration, kurvtagning och bromsprestanda blir något sämre på grund av sportvagnsprototypernas högre vikt. Sportvagnsprototyperna är rent generellt mer robust byggda än formelbilar och har bland annat större cylindervolym än formelbilarna, vilket gör att motorn inte utsätts för lika stora påfrestningar. Bilen tål därför även långlopp medan till exemp (sv)
- Прототип, також спортпрототип - автомобіль, побудований спеціально для перегонів, а не на основі дорожнього автомобіля, тобто не має омологаційної партії, на відміну від кузовних гоночних автомобілів або автомобілів , що й відображено в їх назві. У той же час, вони мають кузов, що закриває колеса, що відрізняє їх від , побудованих також спеціально для перегонів і часом в єдиному або кількох примірниках (як автомобілі Формули-1). Більш того, спортпрототип в принципі може бути побудований на базі автомобіля з відкритими колесами шляхом установки кузова, як наприклад, машини другої половини 70-х. (uk)
- Спортпрототип (сокр. SP; нем. Sportprototyp, фр. Sport-Prototypes, итал. Sport Prototipo) — автомобиль, построенный специально для гонок, а не на основе дорожного автомобиля, то есть не имеющий омологационной партии, в отличие от кузовных гоночных автомобилей или автомобилей класса «Gran Turismo», что и отражено в их названии. В то же время, они обладают кузовом, закрывающим колеса, что отличает их от автомобилей с открытыми колёсами, построенных также специально для гонок и подчас в единственном или нескольких экземплярах (как автомобили Формулы-1). Более того, спортпрототип в принципе может быть построен на базе автомобиля с открытыми колёсами путём установки кузова, как например, машины второй половины 70-х годов XX века. (ru)
|
