| dbo:abstract
|
- Un ressalt o cavalló, també conegut com a banda reductora de velocitat, és un element que s'instal·la a les vies públiques per a intentar obligar els vehicles a reduir la velocitat per a no superar una determinada limitació. Es tracta d'una variació sobtada del ferm pavimentat. Generalment, pel perill que suposa, se n'avisa abans amb un senyal de trànsit acompanyat per una limitació de velocitat que desapareix després del perill anunciat. Normalment s'instal·la per la necessitat de reduir la velocitat del trànsit en un sentit de circulació concret per molts motius: zones de vianants, zones residencials amb limitacions de velocitat, escoles o centres de gran afluència de vianants. Sovint el mateix pas de vianants és un ressalt. (ca)
- مطب أوالمطب صناعي الغرض منه هو الحد من سرعة مرور المركبات وتكون عادة بارتفاع مابين (7.5 إلى 12 سم). يتناسب طول المطب الصناعي مع السرعة القصوى التي يمكن المرور بها فوقه. فالمطبات القصيرة (30 سم) تلائم السرعات الواطئة بحدود 5 كيلومتر\ساعة والتي عادة ما تكون قرب نقاط التفتيش العسكرية حيث تعرف هذه المطبات في الثقافة الإنكليزية بانها وسيلة الشرطي الكسلان لضبط الأمن. اما المطبات التي تستعمل في المناطق السكنية لتحديد السرعة فتكون ذات اطوال بحدود 1.2 متر لتحدد السرعة إلى 15 كيلومتر\الساعة ولتكون فعالة لكل أنواع السيارات حتى الكبيرة منها التي لا تتاثر بالمطبات القصيرة الطول الخاصة بنقاط التفتيش. (ar)
- Zpomalovací práh (též příčný práh, retardér nebo ležící policajt) je uměle zvýšené místo na vozovce pozemní komunikace, jehož cílem je donutit řidiče k pomalé jízdě. Obvykle se používá v kombinaci s dopravními značkami omezujícími rychlost. Jinými prostředky k dopravnímu zklidnění komunikace jsou například zúžení vozovky, náhlá změna směrových podmínek (šikana), změna barvy nebo jiná změna povrchu vozovky, opticko-akustická brzda. Tyto prvky mohou být různě kombinovány. Podobný efekt i vzhled jako zpomalovací práh může mít kabelový most, jehož účelem však není zpomalení provozu, ale umožnění přejezdu přes kabely vedené po povrchu vozovky. (cs)
- Eine Bremsschwelle oder häufiger Rüttelschwelle (auch Speedbump oder Ralentisseur) ist eine quer zur Fahrtrichtung angeordnete bauliche Erhebung auf der Fahrbahn, die zu einer Geschwindigkeitsdämpfung führt und damit zur Verkehrsberuhigung beitragen soll. Die Bremsschwelle kann entweder als Kreissegmentschwelle, plateauförmige bzw. kissenartige Schwelle oder in Form runder Teller ausgeführt werden. Bereits Mitte der 1970er Jahre experimentierte man in Deutschland mit Bodenschwellen und orientierte sich dabei an den Erkenntnissen aus den Niederlanden. Die dort bereits verwendeten Delfter Hügel bzw. Delfter Schwellen sollten auch in deutschen Wohngebieten den Fahrzeugverkehr wirksam verlangsamen. Im Jahre 1988 wurden auch in Krefeld im Rahmen eines Versuchprojektes Bremsschwellen erfolgreich erprobt und auf diese Weise die so genannten Krefelder Kissen entwickelt. Die seinerzeit in Berlin erprobten Berliner Kissen (Coussins berlinois) sind insbesondere in Frankreich beliebt. Damit werden kleinere Bremsschwellen bezeichnet, die von LKW und Radfahrern über- bzw. umfahren werden können. (de)
- Stratĝibo estas ĝiboforma altaĵo sur strato, kiu servas al malrapidigo de trafiko. La puŝo dum veturado super stratĝibo instigu ŝoforojn al malakcelado kaj respektado de la maksime preskribita rapido. (eo)
- Un resalto comúnmente conocido como reductor de velocidad o banda de frenado es una brusca variación que sobresale del pavimento y lo atraviesa de lado a lado, para inducir a los conductores o chóferes a reducir la velocidad de su vehículo. (es)
- Polisi tidur, alat pembatas kecepatan ataumarkah kejut adalah bagian jalan yang ditinggikan berupa tambahan aspal atau semen yang dipasang melintang di jalan untuk pertanda memperlambat laju/kecepatan kendaraan. Untuk meningkatkan keselamatan dan kesehatan bagi pengguna jalan ketingginya diatur dan apabila melalui jalan yang akan dilengkapi dengan rambu-rambu pemberitahuan terlebih dahulu mengenai adanya polisi tidur, khususnya pada malam hari, maka polisi tidur dilengkapi dengan markah jalan dengan garis serong berwarna putih atau kuning yang kontras sebagai pertanda. Akan tetapi polisi tidur yang umumnya ada di Indonesia lebih banyak yang bertentangan dengan desain polisi tidur yang diatur berdasarkan Keputusan Menteri Perhubungan No 3 Tahun 1994 dan hal yang demikian ini bahkan dapat membahayakan keamanan dan kesehatan para pemakai jalan tersebut. (in)
- Speed bumps (also called traffic thresholds, speed breakers or sleeping policemen) are the common name for a class of traffic calming devices that use vertical deflection to slow motor-vehicle traffic in order to improve safety conditions. Variations include the speed hump, speed cushion, and speed table. The use of vertical deflection devices is widespread around the world, and they are most commonly used to enforce a low speed limit, under 40 km/h (25 mph) or lower. Although speed bumps are effective in keeping vehicle speeds down, their use is sometimes controversial—as they can increase traffic noise, may damage vehicles if traversed at too great a speed, and slow emergency vehicles. Poorly-designed speed bumps that stand too tall or with too-sharp an angle can be disruptive for drivers, and may be difficult to navigate for vehicles with low ground clearance, even at very low speeds. Many sports cars have this problem with such speed bumps. Speed bumps can also pose serious hazards to motorcyclists and bicyclists if they are not clearly visible, though in some cases a small cut across the bump allows those vehicles to traverse without impediment. Speed bumps cost $50–200 and may need replacement over time due to wear. (en)
- Le terme ralentisseur peut désigner un « dos-d’âne »ou un "ralentisseur de type trapézoïdal", un coussin berlinois ou tout passage surélevé (obligatoirement limité à 30 km/h) destiné à forcer à ralentir les véhicules empruntant l'axe concerné. En France, les ralentisseurs sont soumis au décret 94-447 pour leur implantation et à la norme NF 98-300 pour leur construction. Une jurisprudence concernant l'illégalité du guide d'installation "coussins et plateaux" édité par le CEREMA a notamment été établie en janvier 2021. (fr)
- Un dosso stradale artificiale, o dosso rallentatore, a volte chiamato anche dissuasore di velocità, è uno strumento progettato per rallentare la velocità dei veicoli nei centri abitati, con gli scossoni che provoca nei veicoli che lo scavalcano a una velocità superiore a quella consentita in quel tratto stradale. (it)
- 과속방지턱(過速防止-)은 일반 도로 구간에서 차량의 주행 속도를 강제로 낮추기 위하여 길바닥에 설치하는 턱으로 보통 주거 환경이나 보행자 보호를 위하여 설치하며, 포장과 다른 색으로 표시를 한다. (ko)
- Een verkeersdrempel (ook: verkeersheuvel) is een infrastructurele aanpassing die ervoor moet zorgen dat de snelheid van het gemotoriseerde verkeer wordt gematigd, ofwel een voor het verkeer. De snelheid waarmee men comfortabel over een drempel kan rijden hangt af van het ontwerp en het gebruikte voertuig. De standaarduitvoering in Nederland is een lengteprofiel in sinusvorm met een lengte van 4,80 meter. De hoogte bedraagt 8 tot 12 centimeter. Meestal worden er geen drempels aangelegd op busroutes, dit vanwege het comfort en veiligheid in het voertuig (van de chauffeur en de inzittenden), maar ook omdat de relatief zware en goed geveerde bussen trillingen en schade kunnen veroorzaken. Met nieuwe verkeersdrempels, die bij zware voertuigen doorbuigen, en bij lichte voertuigen niet, zou dit probleem ondervangen moeten worden. Ook zijn busvriendelijke drempels in gebruik: plateautjes van ongeveer 1,65 m breed met afgeschuinde randen waar bussen met hun breed uiteen staande wielen net omheen kunnen terwijl de meeste auto's een hobbel ervaren. Een cirkelvormige verkeersdrempel midden op een kruising of T-splitsing wordt een 'punaise' genoemd. Dit is geen rotonde: verkeer kan en mag er recht overheen rijden. Er bestaan in Nederland ook verkeersdrempels op (brom)fietspaden, bijvoorbeeld in recreatieve duingebieden, bedoeld om de snelheid van wielrenners te beperken. In woongebieden zijn bromfietsdrempels vaak uitgevoerd als verdiepte dubbele sinusvorm. Door deze verzonken vorm worden de drempels minder snel met een 'sprong' genomen. Houten was de eerste gemeente in Nederland die in 1997 bromfietsdrempels heeft aangelegd tegen brommeroverlast. (nl)
- ハンプ（hump）とは、道路の一部を隆起させ、通過する車両に上下の振動を及ぼすことで運転者に減速を促す構造物の総称である。機能や形状によって、スピードバンプやスピードクッションなどとも称される。 同様の構造物は全世界で利用されており、その多くが時速40キロ以下の速度制限を遵守させるものである。 (ja)
- Próg zwalniający – środek uspokojenia ruchu, w postaci poprzecznej wypukłości na jezdni, mający na celu ograniczenie prędkości pojazdów poruszających się po drodze, na której został zainstalowany. Przejazd przez próg z prędkością większą niż dopuszczalna powoduje podbicie kół samochodu i dyskomfort dla kierowcy i pasażerów, przez co skłania do przejeżdżania przez niego z ograniczoną prędkością, zazwyczaj 20 lub 30 km/h. Progi zazwyczaj wykonuje się z kostki betonowej, tworzywa sztucznego na bazie PVC, gumy lub mieszanek asfaltowych. O miejscu na drodze, w którym znajduje się próg zwalniający ostrzega znak A-11a. (pl)
- Um quebra-molas(pt-BR) ou lomba(pt-PT?), também designado lombada ou ondulação transversal é uma rampa usada em ruas e rodovias para a redução da velocidade dos veículos, formada por asfalto ou concreto. É muitíssimo comum em todas as cidades brasileiras. Caso o veículo passe rápido demais na lombada, poderá danificar o sistema de suspensão, ou até mesmo outras peças, dependendo do impacto. Assim, nos trechos com lombadas, os motoristas são obrigados a reduzir a velocidade ficando expostos a colisões quando não estão dentro das normas do CTB. Há também os sonorizadores, nas quais os veículos podem passar numa velocidade superior (de 40 a 60 km/h). Serve apenas para chamar a atenção do motorista a algo por vir na estrada. (pt)
- Farthinder är ett trafikhinder som sätts upp för att sänka trafikens hastighet på ställen där hög hastighet kan leda till mycket olyckor. Farthinder kan bestå av så kallade fartgupp i gatan. Andra former av farthinder inkluderar att låta trafiken köra en slalomsväng mellan hinder, samt förträngningar som gör det svårt att möta andra fordon. På engelska kallas farthinder Traffic Calming Devices. (sv)
- 减速带（部分地区也称为减速器、减速带，臺灣稱减速丘）是一种平行设置于公路路面上，略微由地面向上凸起约10－15厘米的装置。其目的是为了强制使行过的车辆减速。减速带通常由再生橡胶、金属、塑膠或是沥青等材料制成。 减速带在世界范围内被广泛的使用，并通常设置在应低速度行驶（小于每小时40公里）的路段以及停车场内（每小时8－16公里）。尽管使用减速带能够有效的降低行车速度，但因车辆通过其时所产生的噪音，以及高速通过时可能对车辆造成损害，使得使用减速带在一些地区也成为了一项争议。 (zh)
- Иску́сственная неро́вность (неофициальный термин «лежа́чий полице́йский» — от англ. sleeping policeman «спящий полице́йский») элемент принудительного снижения скорости транспортных средств, одна из мер успокоения дорожного движения. Термин пришёл из Англии и там называется «спящий полицейский». Обычно представляют собой возвышение на проезжей части. (ru)
- Штучна дорожня нерівність (англ. Speed bump) — технічний засіб організації дорожнього руху, що слугує для примусового зниження швидкості руху транспортних засобів, і виконується у вигляді штучної нерівності (припіднятого над поверхнею елементу) на проїзній частині. Перед штучними дорожніми нерівностями, зокрема лежачими поліцейськими, часто встановлюють попереджувальний дорожній знак 1.11 «Пагорб». Штучні дорожні нерівності можуть бути виготовлені із матеріалів, з яких виконано дорожнє покриття (асфальт, плитка, клінкер, бруківка). Такі дорожні нерівності інтегруються в поверхню проїжджої частини і споруджуються під час ремонту чи реконструкції. Перевагою такого методу є надійність. Також штучні дорожні нерівності можуть бути виготовлені з гуми, пластику чи інших матеріалів. Такі нерівності встановлюють поверх готового дорожнього покриття, їм можна демонтувати. Недоліком такого способу встановлення є те, що від інтенсивного руху кріплення можуть руйнуватись та врешті-решт штучна нерівність може відлетіти, тому вони потребують постійного обслуговування. Штучні дорожні нерівності можуть бути також виготовлені із м’якого матеріалу, що прогинається під колесами авто. Всередині вони наповнені неньютонівською рідиною, яка твердне при наїзді на високій швидкості. Такі нерівності майже не відчутні для водіїв, які їдуть повільно, але добряче підкидають тих, хто рухається занадто швидко. Такі м’які лежачі поліцейські були встановлені в місті Вільянуева-де-Тапія, Іспанія. Бажання встановлювати в себе лежачі поліцейські з такого ж матеріалу висловили також Німеччина та Ізраїль. Є три основних типи штучних дорожніх нерівностей (ШДН):
* Лежачий поліцейський (англ. speed hump або англ. road hump) — елемент дорожнього обладнання, технічний засіб організації дорожнього руху; пристрій примусового зниження (обмеження) швидкості руху транспортних засобів, штучна нерівність (піднесення) на проїзній частині. Встановлюється, наприклад, біля шкіл, пішохідних переходів тощо. У Бразилії може бути встановлений і на пішохідному переході, виконуючи одночасно і функції «зебри».
* Берлінська подушка (англ. speed cushion) — засіб зниження швидкості руху приватних авто. Складається з декількох штучних нерівностей, що розташовані поперед проїжджої частини з проміжками імж ними. Ширина цих елементів є такою, що приватні авто змушені пригальмовувати і виїжджати на підвищення однією стороною. В той же час, спецтехніка та автобуси, що мають більш широку колісну базу просто пропускають цю нервіність між колесами, що не впливає на їх рух. Також таку штучну нерівність без зупинки можуть об’їжджати двоколісні транспортні засоби.
* Підвищений перехід (англ. speed table, англ. raised pedestrian crossing або англ. flat top hump) — засіб, спроектований як довге підвищення із пласкою поверхнею. За допомогою таких штучних нерівностей проектують підвищені пішохідні переходи або підвищені перехрестя. Довжина пласкої поверхні, як правило, дає змогу розмістити на ній всю колісну базу автомобіля, який її перетинає. довга пласка поверхня дає змогу автомобілям сповільнюватись не так значно, як у випадку з лежачими поліцейськими чи берлінськими подушками. Саме тому вони можуть бути використані на міських вулицях, на яких діє звичайне обмеження швидкості в населених пунктах. За кордоном широко застосовують практику спорудження штучних дорожніх нерівностей різних типів. В Україні донедавна використовували лише один із них — лежачий поліцейський. Вперше в Україні прийом спорудження підвищеного перехрестя було застосовано у Львові на вулиці Садовій. У цьому ж місті на вулицях Шкільній та Корейській є дорожні підвищення. У Львові та кількох інших містах України також є припідняті пішохідні переходи. Берлінські подушки в перше в Україні з'явилися у Львові на вулиці М. Голубця. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Un ressalt o cavalló, també conegut com a banda reductora de velocitat, és un element que s'instal·la a les vies públiques per a intentar obligar els vehicles a reduir la velocitat per a no superar una determinada limitació. Es tracta d'una variació sobtada del ferm pavimentat. Generalment, pel perill que suposa, se n'avisa abans amb un senyal de trànsit acompanyat per una limitació de velocitat que desapareix després del perill anunciat. Normalment s'instal·la per la necessitat de reduir la velocitat del trànsit en un sentit de circulació concret per molts motius: zones de vianants, zones residencials amb limitacions de velocitat, escoles o centres de gran afluència de vianants. Sovint el mateix pas de vianants és un ressalt. (ca)
- مطب أوالمطب صناعي الغرض منه هو الحد من سرعة مرور المركبات وتكون عادة بارتفاع مابين (7.5 إلى 12 سم). يتناسب طول المطب الصناعي مع السرعة القصوى التي يمكن المرور بها فوقه. فالمطبات القصيرة (30 سم) تلائم السرعات الواطئة بحدود 5 كيلومتر\ساعة والتي عادة ما تكون قرب نقاط التفتيش العسكرية حيث تعرف هذه المطبات في الثقافة الإنكليزية بانها وسيلة الشرطي الكسلان لضبط الأمن. اما المطبات التي تستعمل في المناطق السكنية لتحديد السرعة فتكون ذات اطوال بحدود 1.2 متر لتحدد السرعة إلى 15 كيلومتر\الساعة ولتكون فعالة لكل أنواع السيارات حتى الكبيرة منها التي لا تتاثر بالمطبات القصيرة الطول الخاصة بنقاط التفتيش. (ar)
- Stratĝibo estas ĝiboforma altaĵo sur strato, kiu servas al malrapidigo de trafiko. La puŝo dum veturado super stratĝibo instigu ŝoforojn al malakcelado kaj respektado de la maksime preskribita rapido. (eo)
- Un resalto comúnmente conocido como reductor de velocidad o banda de frenado es una brusca variación que sobresale del pavimento y lo atraviesa de lado a lado, para inducir a los conductores o chóferes a reducir la velocidad de su vehículo. (es)
- Le terme ralentisseur peut désigner un « dos-d’âne »ou un "ralentisseur de type trapézoïdal", un coussin berlinois ou tout passage surélevé (obligatoirement limité à 30 km/h) destiné à forcer à ralentir les véhicules empruntant l'axe concerné. En France, les ralentisseurs sont soumis au décret 94-447 pour leur implantation et à la norme NF 98-300 pour leur construction. Une jurisprudence concernant l'illégalité du guide d'installation "coussins et plateaux" édité par le CEREMA a notamment été établie en janvier 2021. (fr)
- Un dosso stradale artificiale, o dosso rallentatore, a volte chiamato anche dissuasore di velocità, è uno strumento progettato per rallentare la velocità dei veicoli nei centri abitati, con gli scossoni che provoca nei veicoli che lo scavalcano a una velocità superiore a quella consentita in quel tratto stradale. (it)
- 과속방지턱(過速防止-)은 일반 도로 구간에서 차량의 주행 속도를 강제로 낮추기 위하여 길바닥에 설치하는 턱으로 보통 주거 환경이나 보행자 보호를 위하여 설치하며, 포장과 다른 색으로 표시를 한다. (ko)
- ハンプ（hump）とは、道路の一部を隆起させ、通過する車両に上下の振動を及ぼすことで運転者に減速を促す構造物の総称である。機能や形状によって、スピードバンプやスピードクッションなどとも称される。 同様の構造物は全世界で利用されており、その多くが時速40キロ以下の速度制限を遵守させるものである。 (ja)
- Farthinder är ett trafikhinder som sätts upp för att sänka trafikens hastighet på ställen där hög hastighet kan leda till mycket olyckor. Farthinder kan bestå av så kallade fartgupp i gatan. Andra former av farthinder inkluderar att låta trafiken köra en slalomsväng mellan hinder, samt förträngningar som gör det svårt att möta andra fordon. På engelska kallas farthinder Traffic Calming Devices. (sv)
- 减速带（部分地区也称为减速器、减速带，臺灣稱减速丘）是一种平行设置于公路路面上，略微由地面向上凸起约10－15厘米的装置。其目的是为了强制使行过的车辆减速。减速带通常由再生橡胶、金属、塑膠或是沥青等材料制成。 减速带在世界范围内被广泛的使用，并通常设置在应低速度行驶（小于每小时40公里）的路段以及停车场内（每小时8－16公里）。尽管使用减速带能够有效的降低行车速度，但因车辆通过其时所产生的噪音，以及高速通过时可能对车辆造成损害，使得使用减速带在一些地区也成为了一项争议。 (zh)
- Иску́сственная неро́вность (неофициальный термин «лежа́чий полице́йский» — от англ. sleeping policeman «спящий полице́йский») элемент принудительного снижения скорости транспортных средств, одна из мер успокоения дорожного движения. Термин пришёл из Англии и там называется «спящий полицейский». Обычно представляют собой возвышение на проезжей части. (ru)
- Zpomalovací práh (též příčný práh, retardér nebo ležící policajt) je uměle zvýšené místo na vozovce pozemní komunikace, jehož cílem je donutit řidiče k pomalé jízdě. Obvykle se používá v kombinaci s dopravními značkami omezujícími rychlost. (cs)
- Eine Bremsschwelle oder häufiger Rüttelschwelle (auch Speedbump oder Ralentisseur) ist eine quer zur Fahrtrichtung angeordnete bauliche Erhebung auf der Fahrbahn, die zu einer Geschwindigkeitsdämpfung führt und damit zur Verkehrsberuhigung beitragen soll. Die Bremsschwelle kann entweder als Kreissegmentschwelle, plateauförmige bzw. kissenartige Schwelle oder in Form runder Teller ausgeführt werden. (de)
- Polisi tidur, alat pembatas kecepatan ataumarkah kejut adalah bagian jalan yang ditinggikan berupa tambahan aspal atau semen yang dipasang melintang di jalan untuk pertanda memperlambat laju/kecepatan kendaraan. Untuk meningkatkan keselamatan dan kesehatan bagi pengguna jalan ketingginya diatur dan apabila melalui jalan yang akan dilengkapi dengan rambu-rambu pemberitahuan terlebih dahulu mengenai adanya polisi tidur, khususnya pada malam hari, maka polisi tidur dilengkapi dengan markah jalan dengan garis serong berwarna putih atau kuning yang kontras sebagai pertanda. (in)
- Speed bumps (also called traffic thresholds, speed breakers or sleeping policemen) are the common name for a class of traffic calming devices that use vertical deflection to slow motor-vehicle traffic in order to improve safety conditions. Variations include the speed hump, speed cushion, and speed table. The use of vertical deflection devices is widespread around the world, and they are most commonly used to enforce a low speed limit, under 40 km/h (25 mph) or lower. (en)
- Een verkeersdrempel (ook: verkeersheuvel) is een infrastructurele aanpassing die ervoor moet zorgen dat de snelheid van het gemotoriseerde verkeer wordt gematigd, ofwel een voor het verkeer. De snelheid waarmee men comfortabel over een drempel kan rijden hangt af van het ontwerp en het gebruikte voertuig. De standaarduitvoering in Nederland is een lengteprofiel in sinusvorm met een lengte van 4,80 meter. De hoogte bedraagt 8 tot 12 centimeter. (nl)
- Próg zwalniający – środek uspokojenia ruchu, w postaci poprzecznej wypukłości na jezdni, mający na celu ograniczenie prędkości pojazdów poruszających się po drodze, na której został zainstalowany. Przejazd przez próg z prędkością większą niż dopuszczalna powoduje podbicie kół samochodu i dyskomfort dla kierowcy i pasażerów, przez co skłania do przejeżdżania przez niego z ograniczoną prędkością, zazwyczaj 20 lub 30 km/h. Progi zazwyczaj wykonuje się z kostki betonowej, tworzywa sztucznego na bazie PVC, gumy lub mieszanek asfaltowych. (pl)
- Um quebra-molas(pt-BR) ou lomba(pt-PT?), também designado lombada ou ondulação transversal é uma rampa usada em ruas e rodovias para a redução da velocidade dos veículos, formada por asfalto ou concreto. É muitíssimo comum em todas as cidades brasileiras. Caso o veículo passe rápido demais na lombada, poderá danificar o sistema de suspensão, ou até mesmo outras peças, dependendo do impacto. Assim, nos trechos com lombadas, os motoristas são obrigados a reduzir a velocidade ficando expostos a colisões quando não estão dentro das normas do CTB. (pt)
- Штучна дорожня нерівність (англ. Speed bump) — технічний засіб організації дорожнього руху, що слугує для примусового зниження швидкості руху транспортних засобів, і виконується у вигляді штучної нерівності (припіднятого над поверхнею елементу) на проїзній частині. Перед штучними дорожніми нерівностями, зокрема лежачими поліцейськими, часто встановлюють попереджувальний дорожній знак 1.11 «Пагорб». Є три основних типи штучних дорожніх нерівностей (ШДН): (uk)
|
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}