| dbo:abstract
|
- El Sidecarcross, conegut també com a sidecar-cross o sidecar motocross, és una disciplina motociclista fora d'asfalt derivada del motocròs, del qual en difereix pel fet que les motocicletes que s'hi fan servir han de dur incorporat un sidecar. És, doncs, un esport que es practica en parella (conductor i passatger) en comptes d'individualment com el motocròs clàssic. (ca)
- Sidecarcross oder Seitenwagen-Moto-Cross ist ähnlich wie Moto Cross mit Solomotorrädern, nur dass es ein Teamsport ist. Fahrer und Beifahrer bewegen zusammen das Motocrossgespann, der Fahrer am Lenker mit Gas und Bremse, der Beifahrer durch Gewichtsverlagerung. (de)
- Sidecarcross racing, also known as sidecar motocross, is a branch of motocross. Regular motocross riders use solo machines, but a sidecarcross outfit has a different type of motorcycle chassis operated by a team of two people, a driver and a sidecar passenger. The earliest articles appear to show that sidecarcross started in the UK in the 1930s. (en)
- Zijspancross is een vorm van motocross met zijspannen. De crossbanen en het wedstrijdverloop bij de zijspancross zijn hetzelfde als bij de solomotocross, alleen wordt de zijspancombinatie bestuurd door twee personen. De rijder stuurt met het stuur, maar de bakkenist moet via zijn gewichtsverplaatsing zorgen voor balans. Dit gebeurt zowel in de lucht als in de bochten. Het is dus niet zomaar meerijden want bakkenisten op topniveau is erg veeleisend, zowel fysiek als mentaal. Het zijspan mag zowel rechts als links gemonteerd zijn. In de basis rijden combinaties uit landen waar het verkeer rechts rijdt, ook met een rechtse bak en vica versa.Vroeger werden vaak tweecilinder viertaktmotoren gemonteerd voor het crosswerk, tegenwoordig meestal opgeboorde 500 cc eencilinder-tweetaktmotoren of speciaal geprepareerde een-cilinder twee-takt blokken waarvan de beste blokken een vermogen kunnen leveren van meer dan 100 PK. De laatste jaren echter verschijnen er weer zijspancrossers met viertaktmotoren, onder andere van de merken Husaberg en KTM. In 2006 werd er voor het eerst sinds ongeveer 20 jaar weer een mondiale GP-overwinning geboekt door een viertaktmachine. In 2009 werd de comeback van de viertakten bekroond door de Belg Joris Hendrickx, die wereldkampioen werd met behulp van een viertakt-KTM. De zijspanmotocross is ontstaan in België en drong pas echt goed door in de rest van Europa na de Tweede Wereldoorlog. De eerste wedstrijden in Nederland waren echter al voor de Tweede Wereldoorlog op het landgoed Duinrell nabij Wassenaar, dat op deze manier uitgroeide tot attractiepark Duinrell.In het jaar 1971 werd het eerste Europese kampioenschap voor de zijspancrossers gehouden, 10 jaar later werd dit gepromoveerd tot het FIM wereldkampioenschap zijspanmotocross. Dit ondanks dat het zijspancross WK zich voornamelijk in Europa afspeelt. Niet dat de sport niet wordt beoefend op andere continenten, er zijn immers ook zijspancrosskampioenschappen in de Verenigde Staten en in Australië. Een zijspancrosswedstrijd bestaat meestal uit een training, kwalificatie/tijdtraining en 2 heats. Bij een Grand Prix betekent dit bij minder dan 32 deelnemers op zaterdag twee oefensessies van 30 minuten en kwalificatie-race van 20 minuten en 1 ronde. De uitslag van de kwalificatie bepaalt de rangorde om een plek achter het starthek te kiezen voor de wedstrijden op de zondag. De 31e en 32e plek zijn reserveplekken in het geval dat er een beter gekwalificeerde combinatie (gedeeltelijk) niet meer deel kan nemen op de zondag. Veel vaker komt het echter voor dat er meer dan 32 teams aanwezig zijn voor een GP. Dan worden de deelnemers in twee groepen opgesplitst. Men rijdt dan in groep A of B. Beide groepen rijden één vrije training van 30 minuten en één pre-kwalificatie van 30 minuten waarin het team met de snelste tijd als eerste een plek achter het starthek mag kiezen voor de latere kwalificatierace. De kwalificatie-races in groep A (start 15:00 plaatselijke tijd) en groep B (start 16:00 plaatselijke tijd) duren beide 20 minuten + 2 rondes. Van elke twee groepen plaatsen de beste 12 deelnemers zich direct. De overige zes plaatsen alsmede de twee reserveplekken voor de eigenlijke GP op zondag worden verdeeld in een last-chance-kwalificatietraining op de late zaterdagmiddag waarin men een snelle ronde tijd moet neerzetten.Op de zondag is er in de morgen nog een warm-up van 30 minuten. De twee eigenlijke GP wedstrijden beginnen om 13.15 en 16.00 uur plaatselijke tijd. De beide heats worden vooraf gegaan door een 'sightinglap' waarin de teams nog 1 ronde langzaam rijdend de baan kunnen verkennen vlakvoor de start. De heats zelf duren 30 minuten en 2 rondes. Aan het einde van de dag heeft degene met de meeste punten, die worden behaald door een zo hoog mogelijke klassering in de heats, de Grand Prix gewonnen. Degene die na alle Grand Prix de meeste punten heeft mag zich Wereldkampioen Zijspanmotorcross noemen. De meest succesvolle coureur in de geschiedenis is Daniël Willemsen, die maar liefst tien keer wereldkampioen werd. Kleinere wedstrijden, zoals landskampioenschappen bestaan uit kortere trainingen en kwalificatietrainingen, zodat alles op één dag verreden kan worden. Vaak zijn de heats tijdens landskampioenschappen ook korter (bijvoorbeeld 25 min. in plaats van 30 min.) Het wedstrijdbeeld per (zijspan)motocross Grand Prix kan erg veel verschillen doordat motocrosscircuits, in tegenstelling tot wegracecircuits, verschillende soorten ondergrond kunnen hebben. In Nederland is dit voornamelijk zand, maar in landen als Duitsland en Frankrijk zijn voornamelijk banen met harde grondsoorten. Zijspancrossen in het zand gaat langzamer maar is moeilijker door de vele sporen die een zandbaan krijgt. Vaak is het daarom ook fysiek zwaarder voor rijder en bakkenist dan het rijden op een harde baan. De snelheid op een baan met een harde ondergrond is echter vele male hoger dan in het zand en de sprongen over de hindernissen daarom vaak ook.Doordat de snelheid hoger is op een harde grond moet de handelingssnelheid van rijder en bakkenist ook sneller zijn als op het zand. (nl)
- Sidvagnsmotocross eller sidvagnscross är gren av motocross som körs med motorcyklar med sidvagn. En vanlig crossbana används och varje ekipage består av förare och burkslav. På grund av det tredje hjulet kan inte föraren luta motorcykeln på samma sätt som i soloklasserna. Tyngdpunktsförskjutningarna får istället ordnas av burkslaven som flyttar sig kraftigt från den ena sidan till den andra ("burkar"). Sidvagnscrossen i Sverige har under 10 år dominerats av Henrik Söderqvist och hans burkslav Tobias Sylwan.[Vilka 10 år?] Sidvagnsmotocrossen är för närvarande störst i södra Sverige, främst på västkusten, men SM-tävlingar arrangeras över hela landet. De flesta sidvagnsekipagen drivs idag av stora tvåtaktsmotorer (men även fyrtaktsmotorer förekommer) på mellan 500 och 700 cc, av märken som KTM, Husaberg, Zabel m.fl. (sv)
- Мотокрос на мотоциклах з колясками дуже схожий на звичайний, але відрізняється типом мотоциклу, що бере участь у змаганнях. Змагання проводяться командою з двох чоловік на мотоциклі з коляскою. Один з них з яких пілот, інший пасажир. Перші згадки про мотокрос починаються з 1930 років у Великій Британії.Кілька виробників мотоциклів з коляскою (такі як VMC і EML) в Європі виробляють спеціальні шасі з використанням загальнодоступних коліс великого діаметра таких мотоциклів як Honda CR500, Kawasaki KX500, та більшості моделей KTM. Вони також спеціалізуються на виготовлені збільшеного двотактного двигуна таких як MTH 630 та 700cc Zabel, які виробляються виключно для перегонів з мотокросу на мотоциклах з коляскою. Zabel та MTH на сьогодні є одними з найкращих двигунів Чемпіонату Світу. (uk)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 4927 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- El Sidecarcross, conegut també com a sidecar-cross o sidecar motocross, és una disciplina motociclista fora d'asfalt derivada del motocròs, del qual en difereix pel fet que les motocicletes que s'hi fan servir han de dur incorporat un sidecar. És, doncs, un esport que es practica en parella (conductor i passatger) en comptes d'individualment com el motocròs clàssic. (ca)
- Sidecarcross oder Seitenwagen-Moto-Cross ist ähnlich wie Moto Cross mit Solomotorrädern, nur dass es ein Teamsport ist. Fahrer und Beifahrer bewegen zusammen das Motocrossgespann, der Fahrer am Lenker mit Gas und Bremse, der Beifahrer durch Gewichtsverlagerung. (de)
- Sidecarcross racing, also known as sidecar motocross, is a branch of motocross. Regular motocross riders use solo machines, but a sidecarcross outfit has a different type of motorcycle chassis operated by a team of two people, a driver and a sidecar passenger. The earliest articles appear to show that sidecarcross started in the UK in the 1930s. (en)
- Мотокрос на мотоциклах з колясками дуже схожий на звичайний, але відрізняється типом мотоциклу, що бере участь у змаганнях. Змагання проводяться командою з двох чоловік на мотоциклі з коляскою. Один з них з яких пілот, інший пасажир. Перші згадки про мотокрос починаються з 1930 років у Великій Британії.Кілька виробників мотоциклів з коляскою (такі як VMC і EML) в Європі виробляють спеціальні шасі з використанням загальнодоступних коліс великого діаметра таких мотоциклів як Honda CR500, Kawasaki KX500, та більшості моделей KTM. Вони також спеціалізуються на виготовлені збільшеного двотактного двигуна таких як MTH 630 та 700cc Zabel, які виробляються виключно для перегонів з мотокросу на мотоциклах з коляскою. Zabel та MTH на сьогодні є одними з найкращих двигунів Чемпіонату Світу. (uk)
- Zijspancross is een vorm van motocross met zijspannen. De crossbanen en het wedstrijdverloop bij de zijspancross zijn hetzelfde als bij de solomotocross, alleen wordt de zijspancombinatie bestuurd door twee personen. De rijder stuurt met het stuur, maar de bakkenist moet via zijn gewichtsverplaatsing zorgen voor balans. Dit gebeurt zowel in de lucht als in de bochten. Het is dus niet zomaar meerijden want bakkenisten op topniveau is erg veeleisend, zowel fysiek als mentaal. (nl)
- Sidvagnsmotocross eller sidvagnscross är gren av motocross som körs med motorcyklar med sidvagn. En vanlig crossbana används och varje ekipage består av förare och burkslav. På grund av det tredje hjulet kan inte föraren luta motorcykeln på samma sätt som i soloklasserna. Tyngdpunktsförskjutningarna får istället ordnas av burkslaven som flyttar sig kraftigt från den ena sidan till den andra ("burkar"). De flesta sidvagnsekipagen drivs idag av stora tvåtaktsmotorer (men även fyrtaktsmotorer förekommer) på mellan 500 och 700 cc, av märken som KTM, Husaberg, Zabel m.fl. (sv)
|
| rdfs:label
|
- Sidecarcross (en)
- Sidecarcross (ca)
- Sidecarcross (de)
- Zijspancross (nl)
- Sidvagnscross (sv)
- Мотокрос на мотоциклах з коляскою (uk)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is gold:hypernym
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
