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- SS Cufic byl parník vybudovaný v loděnicích Harland & Wolff v Belfastu původně pod jménem American pro společnost v roce 1895. Byl navržen jako nákladní loď, ale měl také prostory pro cestující. Byl prodán nejprve společnosti Leyland Line a následně roku 1904 rejdařství White Star Line a přejmenován na Cufic. White Star Line si nahradila původní Cufic, který prodala. Na jeho palubě sloužil mladý důstojník , který se později stal vedoucím pracovníkem na palubě Titaniku. Měl opravdu tragický příběh: v roce 1910 mu zemřela manželka a dva synové a o dva roky později na Titaniku zemřel i on. Někteří historikové říkají, že to byl on, kdo se sám na Titaniku po srážce s ledovcem zastřelil (svědkové vypověděli, že se na palubě jeden důstojník zastřelil). V roce 1924 byl Cufic prodán do Itálie a přejmenován na Antiartico. Později byl znovu prodán další italské společnosti Bozzo and Mortola a přejmenován na Maria Gulia. Nakonec byl v roce 1932 sešrotován. (cs)
- Le Cufic est un paquebot-mixte britannique de la White Star Line, deuxième navire de la compagnie à porter ce nom. Construit dans les chantiers navals Harland & Wolff de Belfast, il est à l'origine nommé American et destiné à la compagnie West India & Pacific Steamship Co. de Liverpool. Pour elle, il sert sur l'Atlantique Nord à partir de 1895, et est également temporairement affrété par l'Atlantic Transport Line. Dès 1900, cependant, la flotte de la compagnie est rachetée par la Leyland Line qui exploite à son tour le navire, qui est temporairement réquisitionné dans le cadre de la Seconde Guerre des Boers. En 1904, l'American et son jumeau l'European sont transférés à une compagnie sœur, la White Star, qui les renomme Cufic et Tropic et les utilise sur sa ligne à destination de l'Australie pour transporter des marchandises et quelques migrants. Ce service est interrompu durant la Première Guerre mondiale, le Cufic étant réquisitionné et transformé en croiseur auxiliaire puis en transport de troupes. Le navire reprend ensuite son service australien fin 1919, mais est retiré en 1923 à la suite d'une baisse du trafic sur la ligne. La compagnie le vend à des démolisseurs italiens à la fin de l'année 1923. Arrivé à Gênes, il est racheté par la Soc. Anon. Ligure di Nav. a Vapore qui le renomme Antartico et l'exploite durant trois ans. À nouveau vendu à une autre société italienne en 1927, il devient le Maria Giulia. Retiré du service en 1930, il est démoli en 1932. (fr)
- The SS American was a steamship built by Harland and Wolff in Belfast, which entered service in 1895. the American was a combined cargo and passenger ship which was originally built for the along with her sister ship the SS European. In 1904 she passed to the White Star Line and was renamed Cufic, the name she retained until she was sold to Italian ownership in 1924, after which she became known as Antartico then Maria Guilia until being scrapped in 1932. (en)
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- Sold, 1923
- Scrapped at Genoa in 1932
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- Harland and Wolff shipyard, Belfast (en)
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- Italy (en)
- United Kingdom (en)
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- Sold, 1923 (en)
- Scrapped at Genoa in 1932 (en)
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- *American
*Cufic (en)
- *Antartico
*Maria Guilia (en)
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- Combined cargo and passenger ship (en)
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- *G.B.A Lombardo
*Soc. Anon. Ligure di Nav, A Vapore
*E. Bozzo & L. Mortola (en)
- *West India & Pacific Steamship Co
*Fredrick Leyland & Company
*White Star Line (en)
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- Two triple-expansion steam engines (en)
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- The SS American was a steamship built by Harland and Wolff in Belfast, which entered service in 1895. the American was a combined cargo and passenger ship which was originally built for the along with her sister ship the SS European. In 1904 she passed to the White Star Line and was renamed Cufic, the name she retained until she was sold to Italian ownership in 1924, after which she became known as Antartico then Maria Guilia until being scrapped in 1932. (en)
- SS Cufic byl parník vybudovaný v loděnicích Harland & Wolff v Belfastu původně pod jménem American pro společnost v roce 1895. Byl navržen jako nákladní loď, ale měl také prostory pro cestující. Byl prodán nejprve společnosti Leyland Line a následně roku 1904 rejdařství White Star Line a přejmenován na Cufic. White Star Line si nahradila původní Cufic, který prodala. V roce 1924 byl Cufic prodán do Itálie a přejmenován na Antiartico. Později byl znovu prodán další italské společnosti Bozzo and Mortola a přejmenován na Maria Gulia. Nakonec byl v roce 1932 sešrotován. (cs)
- Le Cufic est un paquebot-mixte britannique de la White Star Line, deuxième navire de la compagnie à porter ce nom. Construit dans les chantiers navals Harland & Wolff de Belfast, il est à l'origine nommé American et destiné à la compagnie West India & Pacific Steamship Co. de Liverpool. Pour elle, il sert sur l'Atlantique Nord à partir de 1895, et est également temporairement affrété par l'Atlantic Transport Line. Dès 1900, cependant, la flotte de la compagnie est rachetée par la Leyland Line qui exploite à son tour le navire, qui est temporairement réquisitionné dans le cadre de la Seconde Guerre des Boers. (fr)
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- SS Cufic (1904) (cs)
- Cufic (navire de 1904) (fr)
- SS American (1895) (en)
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- *American (1895-1904) (en)
- *Antartico (1924-1927) (en)
- *Cufic (1904-1924) (en)
- *Maria Guilia (1927-1932) (en)
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