| dbo:abstract
|
- Rolls-Royce Vulture byl britský letecký motor vyvinutý krátce před druhou světovou válkou společností Rolls-Royce Limited. Měl zvláštní konfiguraci – šlo o „motor s 24 válci do X“, jehož čtyři bloky válců, odvozené z motoru , byly napojeny na společnou klikovou skříň s jedním klikovým hřídelem. Motor byl původně navržen tak, aby dodával výkon přibližně 1750 koňských sil (1300 kW), ale přetrvávající problémy s jeho konstrukcí znamenaly, že byl v provozu jeho výkon snížen na přibližně 1450–1550 k omezením maximálních otáček za minutu. Bylo sice plánováno, že bude motor Vulture použit u několika nových typů letadel, ale práce na konstrukci motoru skončily v roce 1941, kdy se firma Rolls-Royce soustředila na úspěšnější konstrukci – motor Merlin. Rolls-Royce byl zpočátku přesvědčen, že tyto problémy dokážou vyřešit, ale zčásti kvůli zrychlenému vývoji v roce 1940, se mnohem menší motor Merlin přiblížil stejné výkonnostní úrovni jako původní specifikace motoru Vulture, a tak výroba motoru Vulture po vyrobených pouhých 538 kusech skončila. Další 24válcový motor, , se po zdlouhavém vývojovém období osvědčil více než Vulture. (cs)
- رولرز رويس فيلتشر محرك طائرة بريطاني، طُور قبل الحرب العالمية الثانية بفترة قصيرة، و صُمم بواسطة رولز رويس المحدودة. استخدم محرك فيليتشر شكل الغير اعتيادي، الذي تتواجد فيه أربع اسطوانات مرتبطة بعمود مرفق مشترك مدعوم واحدة و اشتق ذلك التصميم من محرك .صٌمم المحرك في الأصل ليعطي قدرة تبلغ 1750 حصان (1300 كيلو وات)، لكن المشاكل التي ظهرت بعد ذلك في التصميم أدت إلى انخفاض قدرة المحرك في المدى من 1450-1550 حصان وذلك بتحديد السرعة الدورانية القصوى. على الرغم من أن العديد من تصاميم الطائرات الجديدة كان قد خُطط لها لاستخدام محرك فيلتشر، إلا أن رولز رويس أنهت العمل على المحرك في 1941، حيث أنها بدأت بالتركيز على تصميم الأكثر نجاحا.من المحركات الأخرى ذات ال24 أسطوانة، محرك ، الذي كان سيصبح أكثر نجاحا بعد فترة تطوير طويلة. (ar)
- Der Rolls-Royce Vulture ist einer der letzten kolbengetriebenen Flugmotoren, die von Rolls-Royce gebaut wurden. Er wurde Ende der 1930er- bis in die 1940er-Jahre entwickelt. Seine Entwicklung wurde jedoch nicht abgeschlossen, weswegen er meist an Überhitzungs- und Schmierungsproblemen krankte. So erreichte er auch nie die Serienproduktion. Die Bezeichnung des Motors stammt gemäß damaliger Rolls-Royce-Tradition aus der Vogelwelt, der Familie der Geier. (de)
- El Rolls Royce Vulture fue un motor aeronáutico de la época de la Segunda Guerra Mundial. Usaba una inusual configuración en "X24", en la que un par de motores V12 Rolls Royce Peregrine estaban unidos con un cigüeñal en común. El motor estaba diseñado originalmente para producir alrededor del 1750 hp, pero continuos problemas, tanto con el Vulture como con el Peregrine, hicieron que entregara solo 1.450-1.550 hp en servicio. A pesar de que varios nuevos diseños de aviones tenían planeado usar el Vulture, los trabajos en el diseño del motor finalizaron en 1941, y Rolls se concentró en el mucho más exitoso Merlin. Otro motor producido con el mismo criterio, el Napier Sabre, probó ser más exitoso, luego de un largo periodo de desconcierto. (es)
- Le Rolls-Royce Vulture est un moteur d'avion britannique de la Seconde Guerre mondiale qui a été conçu et construit par Rolls-Royce Limited. Le Vulture utilisait la configuration (en) inhabituelle dans laquelle une paire de moteurs Peregrine-V12 ont été montés sur un vilebrequin commun. Le moteur a été conçu à l'origine pour produire environ 1 750 chevaux, mais des problèmes persistants sur les deux moteurs Vulture et Peregrine ont conduit à réduire la puissance à environ 1 450-1 550 ch. Bien que plusieurs nouveaux appareils avaient prévu d'utiliser le Vulture, le travail de conception du moteur prit fin en 1941 car Rolls s'est concentré sur la conception du Merlin plus abouti. La société britannique Napier, cherchant elle aussi à produire un moteur très puissant et compact de 24 cylindres a opté pour une architecture légèrement différente pour son moteur Sabre, une disposition des 24 cylindres en H. Celui-ci s'est révélé plus efficace après un développement de longue haleine. (fr)
- The Rolls-Royce Vulture was a British aero engine developed shortly before World War II that was designed and built by Rolls-Royce Limited. The Vulture used the unusual "X-24" configuration, whereby four cylinder blocks derived from the Rolls-Royce Peregrine were joined by a common crankshaft supported by a single crankcase. The engine was originally designed to produce around 1,750 horsepower (1,300 kW) but problems with the Vulture design meant that the engines were derated to around 1,450 to 1,550 hp in service by limiting the maximum rpm. Although several new aircraft designs had been planned to use the Vulture, work on the engine's design ended in 1941 as Rolls-Royce concentrated on their more successful Merlin design. Another 24-cylinder engine, the Napier Sabre, proved more successful after a lengthy development period. (en)
- ヴァルチャー（英語: Vulture ）は、第二次世界大戦時にロールス・ロイスにより設計、製造された英国の航空用エンジンである。 ヴァルチャーは、2基のロールス・ロイス ペリグリン V型12気筒エンジンをクランクシャフトを共用するように結合し、X型24気筒の構成としたエンジンであった。このエンジンは当初1,750 hpを発生することを目標に設計されたが、原型のペリグリンと同様にヴァルチャーは不具合続きであり、就役した時点で1,450 - 1,550 hp程の出力しか出ていなかった。 いくつかの新型航空機がヴァルチャーを搭載する予定で設計されていたが、ロールス・ロイスは成功作のマーリンの設計に傾注し、1941年にヴァルチャーの設計を中止した。 一方、ネイピア・アンド・サン社で開発されていたセイバーはヴァルチャーに類似したコンセプトのH型エンジンであったが、時間をかけた開発の末により良い成果を収めた。 (ja)
- Il Rolls-Royce Vulture, derivato dal Rolls-Royce Peregrine, era un motore aeronautico a 24 cilindri dalla inusuale configurazione ad X. Insieme al Peregrine può essere considerato come uno dei motori meno riusciti prodotti dall'azienda britannica. Entrambi i motori facevano parte di un programma volto allo sviluppo di motori capaci di potenze superiori a quelle che allora forniva il PV-12, prototipo del Merlin, capace di circa 1 100 hp (820 kW). Il Peregrine, versione con del Kestrel, era un progetto piuttosto convenzionale: era un motore a V con cilindrata di 21,2 litri e raffreddamento a liquido e venne utilizzato unicamente per equipaggiare il caccia bimotore Westland Whirlwind. Il Vulture nasceva dall'unione, per mezzo di un basamento, di due Peregrine, uno dei quali montato capovolto, da cui la particolare configurazione ad X del motore. I due motori erano connessi ad un singolo albero che azionava l'elica. La cilindrata del Vulture era di 44 litri. Entrambi i motori vennero impiegati senza che ci fosse stata a monte una lunga serie di test. La loro affidabilità si rivelò scarsa e non riuscirono ad erogare la potenza prevista nel progetto. In particolare nel Vulture erano i cuscinetti dell'albero motore che generavano problemi, in quanto le loro avarie ne interrompevano la lubrificazione. La Rolls-Royce Ltd era fiduciosa di arrivare a risolvere il problema ma in quel momento lo sviluppo del Merlin, motore di cilindrata più piccola, aveva già consentito di raggiungere i livelli di potenza per i quali era stato progettato il Vulture; quindi si decise di interromperne lo sviluppo e la produzione del più complesso Vulture. Questa decisione portò anche alla cancellazione del progetto relativo al caccia Hawker Tornado che lo avrebbe dovuto utilizzare e della versione del bombardiere bimotore Vickers Warwick basata sui Vulture. L'unico velivolo che utilizzò, con scarso successo, il Vulture nelle operazioni fu il bombardiere bimotore Avro Manchester. Durante il suo impiego operativo le problematiche legate all'affidabilità del motore divennero drammaticamente evidenti tanto che il velivolo venne riprogettato per adottare, al posto dei Vulture, quattro Merlin. Questo nuovo velivolo, inizialmente designato Avro Manchester Mk. III, sarebbe divenuto noto come Avro Lancaster, rivelandosi in seguito uno dei migliori bombardieri del conflitto. (it)
- Роллс-Ройс Валчер (англ. Rolls-Royce Vulture) — британский авиационный мотор, разработанный незадолго до Второй мировой войны фирмой «Роллс-Ройс». Он представлял собой довольно необычный X-образный 24-цилиндровый двигатель, в котором использовались четыре шестицилиндровых блока от двигателя Kestrel, работающих на один вал и имеющих общий картер. Расчётная мощность составляла около 1780 л.с. (1309 кВт), но из-за последующих проблем с доводкой эксплуатационная мощность была понижена до 1450-1550 л.с. путём ограничения максимальных оборотов. В соответствии с принятой на фирме системой наименований авиационных двигателей в честь хищных птиц, новый мотор получил название, приблизительно соответствующее русскому «падальщик» или «стервятник». Хотя под Vulture разрабатывались несколько новых типов самолётов, работа над двигателем была прекращена в 1941 г., а разработчики сконцентрировали усилия на более успешном Merlin. Другим двигателем со сходными параметрами был , показавший себя более успешным после длительной доводки. (ru)
- Роллс-Ройс Валчер (англ. Rolls-Royce Vulture) — британський авіаційний двигун, розроблений незадовго перед Другою світовою війною фірмою Rolls-Royce Limited. Являв собою досить незвичайний X-подібний 24-циліндровий двигун, в якому було використано чотири 6-циліндрових блоки від двигуна , що працювали на один вал і мали спільний картер. Розрахункова потужність сягала 1780 к.с. (1309 кВт), однак через подальші проблеми з доведенням експлуатаційну потужність зменшили до 1450-1550 к.с. шляхом обмеження максимальних обертів. Згідно фірмовій системи найменування двигунів на честь хижих птахів, новий мотор назвали «падальник. Хоча під Vulture розробляли кілька нових типів літаків, роботу над двигуном було припинено у 1941 р., а розробники сконцентрували зусилля на більш успішному Merlin. Іншим двигуном зі схожеми параметрами був , який, після тривалого доведення, проявив себе більш успішно. (uk)
- 勞斯萊斯禿鷹發動機（Rolls-Royce Vulture）是在第二次世界大戰前夕，由勞斯萊斯公司設計和製造的英國航空發動機。禿鷹發動機采用了不同尋常的""配置。它采用4組（cylinder block），直接利用了前期開發的 和 尺寸 ，並使用一個裡的通用曲軸連接起來。發動機的原始設計是準備產出大約1750馬力, 但由於禿鷹的設計不斷出現問題，因此通過限制每分鍾轉速的方法，在服役中實際輸出大約為b1,450-1,550馬力。 雖然幾種新飛機的設計都計劃使用禿鷹發動機，羅爾斯最終於1941年中止了該項開發工作，並關注於他們更成功的梅林發動機設計工作。而另一種輸出相同指標的發動機，由於較長的開發期而被證明更為成功。 (zh)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 8364 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:bore
| |
| dbp:compression
| |
| dbp:coolingsystem
|
- Liquid-cooled, 70% water/30% Ethylene glycol (en)
|
| dbp:displacement
| |
| dbp:firstRun
| |
| dbp:fuelsystem
|
- Downdraught S.U. carburettor (en)
|
| dbp:fueltype
| |
| dbp:lists
|
- * List of aircraft engines (en)
|
| dbp:majorApplications
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:numberBuilt
| |
| dbp:power
| |
| dbp:reductionGear
|
- Spur geared via layshaft, 0.35:1 reduction ratio, left-hand tractor (en)
|
| dbp:ref
|
- Lumsden and Gunston. (en)
|
| dbp:seeAlso
|
- * Rolls-Royce aircraft piston engines (en)
|
| dbp:similarEngines
|
- * Rolls-Royce Exe
* Daimler-Benz DB 604
* Napier Sabre (en)
|
| dbp:stroke
| |
| dbp:supercharger
|
- Gear-driven centrifugal type supercharger, two-speed, single-stage (en)
|
| dbp:type
| |
| dbp:valvetrain
| |
| dbp:weight
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Der Rolls-Royce Vulture ist einer der letzten kolbengetriebenen Flugmotoren, die von Rolls-Royce gebaut wurden. Er wurde Ende der 1930er- bis in die 1940er-Jahre entwickelt. Seine Entwicklung wurde jedoch nicht abgeschlossen, weswegen er meist an Überhitzungs- und Schmierungsproblemen krankte. So erreichte er auch nie die Serienproduktion. Die Bezeichnung des Motors stammt gemäß damaliger Rolls-Royce-Tradition aus der Vogelwelt, der Familie der Geier. (de)
- El Rolls Royce Vulture fue un motor aeronáutico de la época de la Segunda Guerra Mundial. Usaba una inusual configuración en "X24", en la que un par de motores V12 Rolls Royce Peregrine estaban unidos con un cigüeñal en común. El motor estaba diseñado originalmente para producir alrededor del 1750 hp, pero continuos problemas, tanto con el Vulture como con el Peregrine, hicieron que entregara solo 1.450-1.550 hp en servicio. A pesar de que varios nuevos diseños de aviones tenían planeado usar el Vulture, los trabajos en el diseño del motor finalizaron en 1941, y Rolls se concentró en el mucho más exitoso Merlin. Otro motor producido con el mismo criterio, el Napier Sabre, probó ser más exitoso, luego de un largo periodo de desconcierto. (es)
- ヴァルチャー（英語: Vulture ）は、第二次世界大戦時にロールス・ロイスにより設計、製造された英国の航空用エンジンである。 ヴァルチャーは、2基のロールス・ロイス ペリグリン V型12気筒エンジンをクランクシャフトを共用するように結合し、X型24気筒の構成としたエンジンであった。このエンジンは当初1,750 hpを発生することを目標に設計されたが、原型のペリグリンと同様にヴァルチャーは不具合続きであり、就役した時点で1,450 - 1,550 hp程の出力しか出ていなかった。 いくつかの新型航空機がヴァルチャーを搭載する予定で設計されていたが、ロールス・ロイスは成功作のマーリンの設計に傾注し、1941年にヴァルチャーの設計を中止した。 一方、ネイピア・アンド・サン社で開発されていたセイバーはヴァルチャーに類似したコンセプトのH型エンジンであったが、時間をかけた開発の末により良い成果を収めた。 (ja)
- 勞斯萊斯禿鷹發動機（Rolls-Royce Vulture）是在第二次世界大戰前夕，由勞斯萊斯公司設計和製造的英國航空發動機。禿鷹發動機采用了不同尋常的""配置。它采用4組（cylinder block），直接利用了前期開發的 和 尺寸 ，並使用一個裡的通用曲軸連接起來。發動機的原始設計是準備產出大約1750馬力, 但由於禿鷹的設計不斷出現問題，因此通過限制每分鍾轉速的方法，在服役中實際輸出大約為b1,450-1,550馬力。 雖然幾種新飛機的設計都計劃使用禿鷹發動機，羅爾斯最終於1941年中止了該項開發工作，並關注於他們更成功的梅林發動機設計工作。而另一種輸出相同指標的發動機，由於較長的開發期而被證明更為成功。 (zh)
- رولرز رويس فيلتشر محرك طائرة بريطاني، طُور قبل الحرب العالمية الثانية بفترة قصيرة، و صُمم بواسطة رولز رويس المحدودة. استخدم محرك فيليتشر شكل الغير اعتيادي، الذي تتواجد فيه أربع اسطوانات مرتبطة بعمود مرفق مشترك مدعوم واحدة و اشتق ذلك التصميم من محرك .صٌمم المحرك في الأصل ليعطي قدرة تبلغ 1750 حصان (1300 كيلو وات)، لكن المشاكل التي ظهرت بعد ذلك في التصميم أدت إلى انخفاض قدرة المحرك في المدى من 1450-1550 حصان وذلك بتحديد السرعة الدورانية القصوى. (ar)
- Rolls-Royce Vulture byl britský letecký motor vyvinutý krátce před druhou světovou válkou společností Rolls-Royce Limited. Měl zvláštní konfiguraci – šlo o „motor s 24 válci do X“, jehož čtyři bloky válců, odvozené z motoru , byly napojeny na společnou klikovou skříň s jedním klikovým hřídelem. Motor byl původně navržen tak, aby dodával výkon přibližně 1750 koňských sil (1300 kW), ale přetrvávající problémy s jeho konstrukcí znamenaly, že byl v provozu jeho výkon snížen na přibližně 1450–1550 k omezením maximálních otáček za minutu. (cs)
- Le Rolls-Royce Vulture est un moteur d'avion britannique de la Seconde Guerre mondiale qui a été conçu et construit par Rolls-Royce Limited. Le Vulture utilisait la configuration (en) inhabituelle dans laquelle une paire de moteurs Peregrine-V12 ont été montés sur un vilebrequin commun. Le moteur a été conçu à l'origine pour produire environ 1 750 chevaux, mais des problèmes persistants sur les deux moteurs Vulture et Peregrine ont conduit à réduire la puissance à environ 1 450-1 550 ch. (fr)
- The Rolls-Royce Vulture was a British aero engine developed shortly before World War II that was designed and built by Rolls-Royce Limited. The Vulture used the unusual "X-24" configuration, whereby four cylinder blocks derived from the Rolls-Royce Peregrine were joined by a common crankshaft supported by a single crankcase. The engine was originally designed to produce around 1,750 horsepower (1,300 kW) but problems with the Vulture design meant that the engines were derated to around 1,450 to 1,550 hp in service by limiting the maximum rpm. (en)
- Il Rolls-Royce Vulture, derivato dal Rolls-Royce Peregrine, era un motore aeronautico a 24 cilindri dalla inusuale configurazione ad X. Insieme al Peregrine può essere considerato come uno dei motori meno riusciti prodotti dall'azienda britannica. Il Vulture nasceva dall'unione, per mezzo di un basamento, di due Peregrine, uno dei quali montato capovolto, da cui la particolare configurazione ad X del motore. I due motori erano connessi ad un singolo albero che azionava l'elica. La cilindrata del Vulture era di 44 litri. (it)
- Роллс-Ройс Валчер (англ. Rolls-Royce Vulture) — британський авіаційний двигун, розроблений незадовго перед Другою світовою війною фірмою Rolls-Royce Limited. Являв собою досить незвичайний X-подібний 24-циліндровий двигун, в якому було використано чотири 6-циліндрових блоки від двигуна , що працювали на один вал і мали спільний картер. Розрахункова потужність сягала 1780 к.с. (1309 кВт), однак через подальші проблеми з доведенням експлуатаційну потужність зменшили до 1450-1550 к.с. шляхом обмеження максимальних обертів. (uk)
- Роллс-Ройс Валчер (англ. Rolls-Royce Vulture) — британский авиационный мотор, разработанный незадолго до Второй мировой войны фирмой «Роллс-Ройс». Он представлял собой довольно необычный X-образный 24-цилиндровый двигатель, в котором использовались четыре шестицилиндровых блока от двигателя Kestrel, работающих на один вал и имеющих общий картер. Расчётная мощность составляла около 1780 л.с. (1309 кВт), но из-за последующих проблем с доводкой эксплуатационная мощность была понижена до 1450-1550 л.с. путём ограничения максимальных оборотов. (ru)
|
| rdfs:label
|
- رولز رويس فيلتشر (ar)
- Rolls-Royce Vulture (cs)
- Rolls-Royce Vulture (de)
- Rolls-Royce Vulture (es)
- Rolls-Royce Vulture (fr)
- Rolls-Royce Vulture (it)
- ロールス・ロイス ヴァルチャー (ja)
- Rolls-Royce Vulture (en)
- Rolls-Royce Vulture (ru)
- 禿鷹液冷式發動機 (zh)
- Rolls-Royce Vulture (uk)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:developedInto
of | |
| is dbp:eng1Name
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
