dbo:abstract
|
- Rapid Rail Sdn Bhd is the operator of the rapid transit (metro) system serving Kuala Lumpur and the Klang Valley area in Malaysia. A subsidiary of Prasarana Malaysia, it is the sole operator of five rapid transit lines which collectively form the Rapid KL rapid transit system. The system currently consists of three light rapid transit (LRT) lines, two mass rapid transit (MRT) lines and a monorail line, with another MRT and LRT line currently under construction. The LRT (narrow profile) and MRT (wide profile) lines operate on standard gauge (1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)) rail, while the KL Monorail operates on an ALWEG straddle beam. Train services operate from 6:00 a.m. and typically end before midnight daily, with frequencies varying from approximately three minutes during peak hours to fourteen minutes during non-peak hours. (en)
- Rapid Rail adalah serikat operator utama transportasi publik berdasarkan rel di Kuala Lumpur yang yengendalikan transit aliran ringan (LRT), transit aliran massa (MRT) dan monorail. Ia dimiliki oleh Prasarana Malaysia dan mengunakan Rapid KL sebagai satu merek layanan untuk daerah Lembah Klang dan Kuala Lumpur. (in)
- De metro van Kuala Lumpur (of, RapidKL Light Rail Transit (LRT)) is het metrostelsel van Kuala Lumpur, de hoofdstad van Maleisië. De stad zelf telt 1,6 miljoen inwoners, de agglomeratie 7,2 miljoen. Het systeem kent vijf lijnen, waarvan de eerste drie lijnen oorspronkelijk ieder een eigen exploitant hadden, later werd overheidsbedrijf RapidKL verantwoordelijk voor de dienstuitvoering. In 1996 opende de Ampang-lijn. Twee jaar later volgde de Kelana Jaya-lijn. Het materieel van de Ampang- en Kelana Jaya-lijn bestaat uit lightrailvoertuigen. De treinstellen van de Kelana Jaya-lijn rijden zonder bestuurder. De derde lijn van het systeem was een monorail, de voertuigen rijden sinds 2003 over een verhoogd viaduct door de stad. In 2005 werd de Ampang-lijn hernoemd tot de Ampang en Sri Petaling-lijn. Het was de eerste stap voor de creatie van een vierde lijn. Na de uitbreiding van de lijn werd vanaf 2016 de lijn opgesplitst en werd naast de Ampang-lijn de Sri Petaling-lijn als vierde lijn geopend. Op 16 juni 2022 werd alvast een partiële afwerking van de vijfde lijn in gebruik genomen, de Putrajaya-lijn, die Sungai Buloh/Kwasa Damansara verbindt met Kampong Batu. (nl)
- 快捷通軌道(英語:Rapid Rail),即為巴生谷輕快鐵系統,是一個服務马来西亚巴生谷(包括雪蘭莪及吉隆坡)的城市軌道交通系統,目前營運中的路線包括二條地鐵線路、三條轻快铁线路和一條單軌鐵路(吉隆坡單軌列車),总长约168.6公里(104.8英里)公里。快捷通軌道系統由马来西亚国家基建公司擁有,並由其全資子公司快捷通軌道私人有限公司(英語:Rapid Rail Sdn Bhd)營運,屬於吉隆坡快捷通(Rapid KL)品牌名稱旗下的公共交通服務之一,而旗下另一項公共交通服務為快捷通巴士(Rapid Bus)。 快捷通轨道(以“吉隆坡快捷通”为其名)、马来亚铁道、机场快铁(ERL)和最新的组成了巴生谷的公共运输铁路网。地鐵、轻快铁采用标准轨,而单轨则采用ALWEG型轨道。列车营运时间从早上6时至11时或12时左右, 尖峰时段时平均每3分钟一趟班车,离峰时段则为最久14分钟一班。 (zh)
|
rdfs:comment
|
- Rapid Rail adalah serikat operator utama transportasi publik berdasarkan rel di Kuala Lumpur yang yengendalikan transit aliran ringan (LRT), transit aliran massa (MRT) dan monorail. Ia dimiliki oleh Prasarana Malaysia dan mengunakan Rapid KL sebagai satu merek layanan untuk daerah Lembah Klang dan Kuala Lumpur. (in)
- 快捷通軌道(英語:Rapid Rail),即為巴生谷輕快鐵系統,是一個服務马来西亚巴生谷(包括雪蘭莪及吉隆坡)的城市軌道交通系統,目前營運中的路線包括二條地鐵線路、三條轻快铁线路和一條單軌鐵路(吉隆坡單軌列車),总长约168.6公里(104.8英里)公里。快捷通軌道系統由马来西亚国家基建公司擁有,並由其全資子公司快捷通軌道私人有限公司(英語:Rapid Rail Sdn Bhd)營運,屬於吉隆坡快捷通(Rapid KL)品牌名稱旗下的公共交通服務之一,而旗下另一項公共交通服務為快捷通巴士(Rapid Bus)。 快捷通轨道(以“吉隆坡快捷通”为其名)、马来亚铁道、机场快铁(ERL)和最新的组成了巴生谷的公共运输铁路网。地鐵、轻快铁采用标准轨,而单轨则采用ALWEG型轨道。列车营运时间从早上6时至11时或12时左右, 尖峰时段时平均每3分钟一趟班车,离峰时段则为最久14分钟一班。 (zh)
- Rapid Rail Sdn Bhd is the operator of the rapid transit (metro) system serving Kuala Lumpur and the Klang Valley area in Malaysia. A subsidiary of Prasarana Malaysia, it is the sole operator of five rapid transit lines which collectively form the Rapid KL rapid transit system. The system currently consists of three light rapid transit (LRT) lines, two mass rapid transit (MRT) lines and a monorail line, with another MRT and LRT line currently under construction. (en)
- De metro van Kuala Lumpur (of, RapidKL Light Rail Transit (LRT)) is het metrostelsel van Kuala Lumpur, de hoofdstad van Maleisië. De stad zelf telt 1,6 miljoen inwoners, de agglomeratie 7,2 miljoen. Het systeem kent vijf lijnen, waarvan de eerste drie lijnen oorspronkelijk ieder een eigen exploitant hadden, later werd overheidsbedrijf RapidKL verantwoordelijk voor de dienstuitvoering. In 1996 opende de Ampang-lijn. Twee jaar later volgde de Kelana Jaya-lijn. Het materieel van de Ampang- en Kelana Jaya-lijn bestaat uit lightrailvoertuigen. De treinstellen van de Kelana Jaya-lijn rijden zonder bestuurder. De derde lijn van het systeem was een monorail, de voertuigen rijden sinds 2003 over een verhoogd viaduct door de stad. In 2005 werd de Ampang-lijn hernoemd tot de Ampang en Sri Petaling-li (nl)
|