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- El Ferrocarril Nacional de Honduras nació a mediados del siglo XIX durante la llamada reforma liberal que abrió las puertas del país al comercio internacional y la modernización. Fue usado como medio de transporte masivo en aquellos tiempos, significó un sueño de avance y desarrollo económico. (es)
- Railroads in Honduras were built in late 19th and early 20th centuries by two competing U.S. corporations - United Fruit (Tela Railroad Company) and Standard Fruit (later nationalized). All were in the Caribbean coastal area and never reached the capital. In 1993, the combined network had 785 km. At present (2006), only three separate segments remain in operation under the management of FNH - Ferrocarril Nacional de Honduras:
* San Pedro Sula - Puerto Cortes (50 km, freight trains carrying mainly lumber)
* City rail in La Ceiba (3 km, passenger transport between downtown and a western suburb, Col. Sitramacsa)
* Line between La Unión (a village near La Ceiba) and (9 km, transport of coconuts to a processing plant and of tourists to national park)
* In late 2010, a commuter/tourist train was established in San Pedro Sula. (en)
- ホンジュラスの鉄道では、ホンジュラスにおける鉄道について記述する。 ホンジュラスの鉄道は、19世紀の終わりと20世紀の初めにアメリカ合衆国の競合する2つの企業、ユナイテッド・フルーツ社（テラ・レイルロード・カンパニー）と社（後に鉄道は国有化。FNHの前身）によって建設された。鉄道はすべてカリブ海沿岸地域にあり、首都テグシガルパまで線路が到達することはなかった。1993年、ホンジュラス国内の鉄道の総延長距離は785キロメートルであった。2006年の時点で、FNH（Ferrocarril Nacional de Honduras、ホンジュラス国営鉄道）の管理下にある路線は次の3区間を残すのみである。
* サン・ペドロ・スーラ - （50キロメートル、貨物路線で主に材木を運搬）
* ラ・セイバ （3キロメートル、市内のダウンタウンと西郊外にあるシトラマクサ区域を乗客輸送）
* - （9キロメートル、ココナッツを加工工場へ運搬、野生保護区へのツーリストの輸送） (ja)
- Железные дороги в Гондурасе были построены в конце 19 — начале 20 века двумя американскими конкурирующими корпорациями — United Fruit Company (управлялась железнодорожной компанией Tela) и (была национализирована и в настоящее время управляются государственной железнодорожной компанией FNH — Ferrocarril Nacional de Honduras, Национальная железная дорога Гондураса). (ru)
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- El Ferrocarril Nacional de Honduras nació a mediados del siglo XIX durante la llamada reforma liberal que abrió las puertas del país al comercio internacional y la modernización. Fue usado como medio de transporte masivo en aquellos tiempos, significó un sueño de avance y desarrollo económico. (es)
- ホンジュラスの鉄道では、ホンジュラスにおける鉄道について記述する。 ホンジュラスの鉄道は、19世紀の終わりと20世紀の初めにアメリカ合衆国の競合する2つの企業、ユナイテッド・フルーツ社（テラ・レイルロード・カンパニー）と社（後に鉄道は国有化。FNHの前身）によって建設された。鉄道はすべてカリブ海沿岸地域にあり、首都テグシガルパまで線路が到達することはなかった。1993年、ホンジュラス国内の鉄道の総延長距離は785キロメートルであった。2006年の時点で、FNH（Ferrocarril Nacional de Honduras、ホンジュラス国営鉄道）の管理下にある路線は次の3区間を残すのみである。
* サン・ペドロ・スーラ - （50キロメートル、貨物路線で主に材木を運搬）
* ラ・セイバ （3キロメートル、市内のダウンタウンと西郊外にあるシトラマクサ区域を乗客輸送）
* - （9キロメートル、ココナッツを加工工場へ運搬、野生保護区へのツーリストの輸送） (ja)
- Железные дороги в Гондурасе были построены в конце 19 — начале 20 века двумя американскими конкурирующими корпорациями — United Fruit Company (управлялась железнодорожной компанией Tela) и (была национализирована и в настоящее время управляются государственной железнодорожной компанией FNH — Ferrocarril Nacional de Honduras, Национальная железная дорога Гондураса). (ru)
- Railroads in Honduras were built in late 19th and early 20th centuries by two competing U.S. corporations - United Fruit (Tela Railroad Company) and Standard Fruit (later nationalized). All were in the Caribbean coastal area and never reached the capital. In 1993, the combined network had 785 km. At present (2006), only three separate segments remain in operation under the management of FNH - Ferrocarril Nacional de Honduras: (en)
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- Rail transport in Honduras (en)
- Ferrocarril Nacional de Honduras (es)
- ホンジュラスの鉄道 (ja)
- Железнодорожный транспорт в Гондурасе (ru)
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