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- Oceanbird ist die Bezeichnung für ein Konzept eines hochseetauglichen Frachtschiffes, bei dem der Hauptantrieb des Schiffes durch erfolgen soll. Die Entwicklung wird durch Wallenius Marine, ein Tochterunternehmen von Wallenius Lines, in Zusammenarbeit mit der Königlichen Technischen Hochschule KTH und einem schwedischen Unternehmen für Meerestechnik betrieben. Durch den Segelbetrieb sollen die Emissionen um bis zu 90 Prozent gesenkt und die Besatzung verkleinert werden. Das Schiff soll als Transatlantikliner verkehren und für die Nordatlantikroute mit 12 Tagen vier Tage länger benötigen als dieselgetriebene Schiffe. Das 200 Meter lange und 40 Meter breite Schiff soll fünf auf bis zu 80 Meter ausfahrbare Tragflächensegel erhalten, die sich um 360 Grad drehen können. Die Segel ähneln Flugzeugflügeln und werden aus Stahl und Verbundwerkstoffen gefertigt. Sie sollen eine Höhe über der Wasseroberfläche von bis zu 105 Meter erreichen, die größte Höhe, die ein Schiff weltweit misst. Ein Hilfsmotor würde Notstromversorgung und den Antrieb für Hafenmanöver stellen. In der ersten Version ist das Projekt als Transporter für 7000 Autos geplant. Der Stapellauf ist für 2025 anvisiert. Weitere Nutzungen wie zum Beispiel Kreuzfahrtschiffe sind angedacht. Ebenso ist die Bekleidung der Segel mit Solarzellen geplant. Erste Versuche wurden 2020 auf offener See mit einem 7 m großen Prototyp durchgeführt. Das erste Segel in Originalgröße soll 2021 gefertigt werden. Am 17. Februar orderte Wallenius Wilhelmsen das erste Baulos mit dem angekündigten Namen Orcelle Wind. (de)
- Oceanbird is a concept for wind-powered cargo vessels under development by Wallenius Marine. The concept aims to lower emissions by up to 90 percent and the design was developed in collaboration with KTH Royal Institute of Technology and Swedish maritime technology company SSPA. Financial backing for the development was provided by the Swedish Transport Agency. In 2021, Wallenius announced a partnership with Swedish heavy industry company Alfa Laval to further develop the concept's wingsail design. The concept features expandable wingsails that can rotate 360 degrees and tilt down if needed. The masts will measure 40 m (130 ft) for a total height above the waterline of 65 m (213 ft). The rigging will be made from steel and composite materials and resemble airplane wings. An auxiliary engine will be used to navigate harbors and provide emergency power. While the design is meant to be usable for different types of ships and even retrofitted to existing vessels, the first vessel from the Oceanbird concept is planned to be a 200 m (660 ft) long roll-on/roll-off ship with a capacity of up to 7,000 cars. Such ships are optimized for transatlantic routes. The first vessel based on the concept is planned to set sail in 2026. In February 2021, shipping company Wallenius Wilhelmsen announced their intention to order a vessel of the Oceanbird concept, tentatively named Orville Wind. (en)
- Oceanbird är ett koncept för att driva lastfartyg med vindkraft. Målet är att minska utsläppen med upp till 90 procent. Konceptet är framtaget av Walleniusrederiernas systerföretag Wallenius Marine i Stockholm i samarbete med KTH och marinföretaget , och delfinansieras av Trafikverket. År 2021 ingick Wallenius Marine samarbete med Alfa Laval i samriskföretaget AlfaWall Oceanbird för att konstruera vingseglen. Konceptet baseras på vingsegel som kan vikas ut och lutas nedåt, alternativt fällas ned, vid behov. Masterna i det ursprungliga förslaget mäter 40 meter vardera och fartygets totala höjd över vattnet beräknas bli 65 meter. Seglen kommer att tillverkas av stål och kompositmaterial. Designen påminner mer om flygplansvingar än traditionella segel. En stödmotor kommer att användas för att färdas i hamnområden. Den första fartygstyp som ska utvecklas enligt konceptet är ett 200 meter långt ro-ro-fartyg med plats för upp till 7 000 bilar. I framtiden planeras tekniken att användas även för andra typer av fartyg och man undersöker även möjligheterna att montera vingseglen på äldre fartyg. Det första fartyget byggt enligt konceptet beräknas göra sin jungfrufärd under 2026. I februari 2021 aviserade rederiet Wallenius Wilhelmsen att man ämnar beställa ett fartyg enligt Oceanbird-konceptet med namnet Orville Wind. (sv)
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- Oceanbird ist die Bezeichnung für ein Konzept eines hochseetauglichen Frachtschiffes, bei dem der Hauptantrieb des Schiffes durch erfolgen soll. Die Entwicklung wird durch Wallenius Marine, ein Tochterunternehmen von Wallenius Lines, in Zusammenarbeit mit der Königlichen Technischen Hochschule KTH und einem schwedischen Unternehmen für Meerestechnik betrieben. Durch den Segelbetrieb sollen die Emissionen um bis zu 90 Prozent gesenkt und die Besatzung verkleinert werden. Das Schiff soll als Transatlantikliner verkehren und für die Nordatlantikroute mit 12 Tagen vier Tage länger benötigen als dieselgetriebene Schiffe. (de)
- Oceanbird is a concept for wind-powered cargo vessels under development by Wallenius Marine. The concept aims to lower emissions by up to 90 percent and the design was developed in collaboration with KTH Royal Institute of Technology and Swedish maritime technology company SSPA. Financial backing for the development was provided by the Swedish Transport Agency. In 2021, Wallenius announced a partnership with Swedish heavy industry company Alfa Laval to further develop the concept's wingsail design. (en)
- Oceanbird är ett koncept för att driva lastfartyg med vindkraft. Målet är att minska utsläppen med upp till 90 procent. Konceptet är framtaget av Walleniusrederiernas systerföretag Wallenius Marine i Stockholm i samarbete med KTH och marinföretaget , och delfinansieras av Trafikverket. År 2021 ingick Wallenius Marine samarbete med Alfa Laval i samriskföretaget AlfaWall Oceanbird för att konstruera vingseglen. I februari 2021 aviserade rederiet Wallenius Wilhelmsen att man ämnar beställa ett fartyg enligt Oceanbird-konceptet med namnet Orville Wind. (sv)
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- Oceanbird (de)
- Oceanbird (en)
- Oceanbird (sv)
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