| dbo:abstract
|
- Die Bahnstrecke Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt (Nord-Süd-Bahn) (Vietnamesisch: Đường sắt Bắc Nam oder Đường sắt thống nhất) quert Vietnam von Norden nach Süden über eine Entfernung von 1726 km und ist die längste und wichtigste Eisenbahnstrecke Vietnams. Sie wird von der Vietnamesischen Staatsbahn betrieben. (de)
- El ferrocarril norte-sur es el ferrocarril más largo de Vietnam. Comienza en Hanoi y extremos en Ciudad Ho Chi Minh. La longitud total es 1730 kilómetros, con un ancho de vía de 1000 mm. Los colonos franceses la construyeron en 1930. A partir de la 1954 y hasta el 30 de abril de 1975, el ferrocarril se convirtió en dos porciones en dos naciones: Vietnam del Sur y Vietnam del Norte. (es)
- The North–South railway (Vietnamese: Đường sắt Bắc–Nam, French: Chemin de fer Nord-Sud) is the principal railway line serving the country of Vietnam. It is a single-track metre gauge line connecting the capital Hanoi in the north to Ho Chi Minh City in the south, for a total length of 1,726 km (1,072 mi). Trains travelling this line are sometimes referred to as the Reunification Express (referring to the Reunification of Vietnam), although no particular train carries this name officially. The line was established during French colonial rule, and was completed over a period of nearly forty years, from 1899 to 1936. As of 2005, there were 278 stations on the Vietnamese railway network, of which 191 were located along the North–South line. From World War II through to the Vietnam War, the entire North–South railway sustained major damage from bombings and sabotage. Owing to this damage, and to a subsequent lack of capital investment and maintenance, much of the infrastructure along the North–South railway remains outdated or in poor condition; in turn, lack of infrastructure development has been found to be a root cause for railway accidents along the line, including collisions at level crossings and derailments. Recent rehabilitation projects, supported by official development assistance, have improved the safety and efficiency of the line. As of 2007, 85% of the network's passenger volume and 60% of its cargo volume was transported along the line. The national railway company, Vietnam Railways, owns and operates the line. (en)
- Le chemin de fer Nord-Sud (en vietnamien : Đường sắt Bắc Nam, Đường sắt thống nhất), ou « Express de la Réunification », est la plus longue ligne de chemin de fer du Viêt Nam. Elle commence à Hanoï et se termine à Hô Chi Minh-Ville. Sa longueur totale est de 1 736 km. Elle a été construite par les colons français dans les années 1930. Elle portait à l'origine le nom de Transindochinois. (fr)
- 南北線（なんぼくせん ベトナム語：Đường sắt Bắc Nam / 塘鐵北南?）は、ベトナム社会主義共和国のハノイからホーチミン市までを結ぶベトナム鉄道の本線である。ベトナムはかつて南北に分断された歴史があるため、「統一鉄道」と親しみを込めて呼ばれる。 (ja)
- 남북선 (베트남어: Đường sắt Bắc Nam / 塘𨫊北南)은 베트남의 주요 철도 중 하나이다. 비공식적으로 재통일 특급(再統一特急, the Reunification Express)이라고도 불리는 이 철도는 수도 하노이에서 호찌민 시까지 연결한다. 총 연장 1,726km이고 단선이며 미터 궤간을 채택하였다. 이 철도는 프랑스 식민지 시절에 인도차이나의 철도 체계의 하나로 프랑스의 식민정부에 의하여 1899년부터 1936년까지 거의 40년 동안 건설되었고 마침내, 1936년 10월 2일, 하노이-사이공 철도가 개통되었다. 제2차 세계 대전에서 베트남 전쟁 기간에 이르는 동안, 남북선 전체가 폭격과 파괴를 입었다. 1954년 제네바 협정에 따라 베트남이 분단됨에 따라 히엔르엉 다리(賢良橋, Cầu Hiền Lương)를 기준으로 철도도 남북으로 나뉘었다. 베트남 전쟁 기간 동안 이 다리는 남·북 베트남의 포격 대상이 되었었다. 1975년 4월 30일 사이공 함락 후, 철도도 다시 통일되었다. 1976년 12월 31일, 전쟁으로 매우 손상을 입은 철로가 완전히 복구되고 운영을 재개하였다. 그러나, 이 때 입은 손상 및 재정적 투자와 유지의 부족으로 인해서, 남북선의 기반 시설은 여전히 열악한 상태에 놓여 있다. 결과적으로, 열악한 기반 시설이 건널목에서의 사고나 탈선과 같은 열차 사고의 근본적인 원인으로 지목되고 있다. 정부개발원조에 의한 최근의 재건으로 이 노선의 안전과 효율성이 향상되고 있다. 2007년 기준, 전국 철도망 승객의 85%와 화물의 60%가 이 노선을 통해 수송되었다. 이 철도는 베트남의 해안을 굽이치고 흐르며 하이반 고개·랑꼬 해안·반 펑 만(灣)등 풍광이 아름다운 곳을 거쳐간다. (ko)
- La Ferrovia Nord-Sud (in vietnamita Đường sắt Bắc–Nam) è la linea ferroviaria principale del Vietnam che connette la capitale Hanoi nel nord del paese con la città di Ho Chi Minh nel sud. Costruita con scartamento metrico ha una lunghezza totale di 1.726 chilometri ed è gestita dalla società statale Ferrovie del Vietnam (Đường sắt Việt Nam), proprietaria dell'infrastruttura. I treni in servizio sulla linea sono anche noti non ufficialmente come Espresso della Riunificazione, in riferimento alla riunificazione del paese dopo la fine della guerra del Vietnam. La linea venne costruita durante il dominio coloniale francese tra il 1899 ed il 1936. Tra la seconda guerra mondiale e la guerra del Vietnam la ferrovia venne sabotata e danneggiata più volte. A causa dei danni e degli scarsi investimenti negli anni successivi la linea ferroviaria versa in cattive condizioni mentre l'infrastruttura è generalmente obsoleta. Più di recente una serie di lavori di adeguamento hanno migliorato la sicurezza e l'efficienza della linea. (it)
- De Spoorlijn Hanoi - Ho Chi Minhstad of Noord-zuid spoorweg is de langste spoorweg in Vietnam en verbindt Hanoi met Ho Chi Minhstad. De totale lengte is 1730 km. Het grootste deel van het traject is enkelspoor, met een spoorwijdte van een meter (smalspoor). De Franse kolonisten bouwden de lijn in 1930. Vanaf 1954 tot 30 april 1975, was de spoorweg verdeeld tussen twee naties: Zuid-Vietnam en Noord-Vietnam. Na de eenwording van Vietnam functioneert de spoorweg weer, maar de snelheid op de lijn is niet hoog. Het kost 33 uur om het gehele traject af te leggen. Bovendien loopt de spoorlijn in Ho-Chi-Minhstad en in Hanoi deels door het centrum en in Hanoi zelfs door een winkelstraat. De lijn gaat door het volgende provincies en steden:Hanoi, Hà Nam, Nam Định, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận, Đồng Nai, Bình Dương, Ho Chi Minhstad (Station Sài Gòn). De regering van Vietnam overweegt de bouw van een nieuwe spoorweg met hoge snelheid (300 km/uur). Er is reeds overeenstemming bereikt met de Japanse regering om ondersteuning te bieden bij de uitvoering van dit project. Het project is van groot belang om de schaarse verbindingsassen tussen het noorden en het zuiden te ontlasten. Bedacht moet worden dat het langgerekte land in het midden, bij Huế, slechts 40 km breed is! Een bijzonder kunstwerk in het traject is bij Ho Chi Minhstad de Ghềnhbrug. Deze brug wordt door zowel wegverkeer als het treinverkeer gebruikt. De trein rijdt ter plaatse over de weg. (nl)
- Железная дорога Север—Юг (вьетн. Đường sắt Bắc–Nam, фр. Chemin de fer Nord-Sud) — основная железнодорожная линия, обслуживающая Вьетнам. Это однопутная железная дорога метровой колеи, соединяющая столицу Вьетнама Ханой с городом Хошимин, общей протяженностью 1 726 км). Поезда, курсирующие по этой линии, иногда называют «Экспрессом Воссоединения» (имеется в виду ), хотя ни один конкретный поезд не носит этого названия официально. Строительство происходило во время французского колониального господства и заняло почти сорок лет, с 1899 по 1936 год. По состоянию на 2005 год во вьетнамской железнодорожной сети насчитывалось 278 станций, из которых 191 были расположены вдоль линии Север-Юг. В период со Второй мировой войны и до войны во Вьетнаме железной дороге Север-Юг был нанесён значительный ущерб от бомбардировок и диверсий. Из-за этого ущерба, а также последующего отсутствия вложений в восстановление и обслуживание, бо́льшая часть инфраструктуры железной дороги Север-Юг находится в плохом состоянии или устарела.Недостаточное развитие инфраструктуры было признано основной причиной железнодорожных происшествий на линии, включая столкновения на железнодорожных переездах и сход с рельсов. Начиная с 1990-x годов, власти Вьетнама реализуют ряд проектов, которые повысили безопасность и эффективность линии. По состоянию на 2007 год 85 % пассажиропотока и 60 % грузооборота всей железнодорожной сети приходилось на линию Север-Юг. Владельцем и оператором линии является государственная Вьетнамская железнодорожная корпорация. (ru)
- 南北鐵路（越南语：Đường sắt Bắc Nam／塘鐵北南*/?）是越南連接河內至胡志明市鐵路。鐵路總長1726公里。這鐵路線在法國殖民時期建築，屬法屬印度支那聯合線。此線使用1米軌距，平均時速50公里。從河內到胡志明市需要32小時以上。目前乘坐統一特快車往返河內至胡志明市一趟，座位為1140千越盾，臥鋪約1300至1725千越盾不等。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- Die Bahnstrecke Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt (Nord-Süd-Bahn) (Vietnamesisch: Đường sắt Bắc Nam oder Đường sắt thống nhất) quert Vietnam von Norden nach Süden über eine Entfernung von 1726 km und ist die längste und wichtigste Eisenbahnstrecke Vietnams. Sie wird von der Vietnamesischen Staatsbahn betrieben. (de)
- El ferrocarril norte-sur es el ferrocarril más largo de Vietnam. Comienza en Hanoi y extremos en Ciudad Ho Chi Minh. La longitud total es 1730 kilómetros, con un ancho de vía de 1000 mm. Los colonos franceses la construyeron en 1930. A partir de la 1954 y hasta el 30 de abril de 1975, el ferrocarril se convirtió en dos porciones en dos naciones: Vietnam del Sur y Vietnam del Norte. (es)
- Le chemin de fer Nord-Sud (en vietnamien : Đường sắt Bắc Nam, Đường sắt thống nhất), ou « Express de la Réunification », est la plus longue ligne de chemin de fer du Viêt Nam. Elle commence à Hanoï et se termine à Hô Chi Minh-Ville. Sa longueur totale est de 1 736 km. Elle a été construite par les colons français dans les années 1930. Elle portait à l'origine le nom de Transindochinois. (fr)
- 南北線（なんぼくせん ベトナム語：Đường sắt Bắc Nam / 塘鐵北南?）は、ベトナム社会主義共和国のハノイからホーチミン市までを結ぶベトナム鉄道の本線である。ベトナムはかつて南北に分断された歴史があるため、「統一鉄道」と親しみを込めて呼ばれる。 (ja)
- 南北鐵路（越南语：Đường sắt Bắc Nam／塘鐵北南*/?）是越南連接河內至胡志明市鐵路。鐵路總長1726公里。這鐵路線在法國殖民時期建築，屬法屬印度支那聯合線。此線使用1米軌距，平均時速50公里。從河內到胡志明市需要32小時以上。目前乘坐統一特快車往返河內至胡志明市一趟，座位為1140千越盾，臥鋪約1300至1725千越盾不等。 (zh)
- The North–South railway (Vietnamese: Đường sắt Bắc–Nam, French: Chemin de fer Nord-Sud) is the principal railway line serving the country of Vietnam. It is a single-track metre gauge line connecting the capital Hanoi in the north to Ho Chi Minh City in the south, for a total length of 1,726 km (1,072 mi). Trains travelling this line are sometimes referred to as the Reunification Express (referring to the Reunification of Vietnam), although no particular train carries this name officially. The line was established during French colonial rule, and was completed over a period of nearly forty years, from 1899 to 1936. As of 2005, there were 278 stations on the Vietnamese railway network, of which 191 were located along the North–South line. (en)
- 남북선 (베트남어: Đường sắt Bắc Nam / 塘𨫊北南)은 베트남의 주요 철도 중 하나이다. 비공식적으로 재통일 특급(再統一特急, the Reunification Express)이라고도 불리는 이 철도는 수도 하노이에서 호찌민 시까지 연결한다. 총 연장 1,726km이고 단선이며 미터 궤간을 채택하였다. 이 철도는 프랑스 식민지 시절에 인도차이나의 철도 체계의 하나로 프랑스의 식민정부에 의하여 1899년부터 1936년까지 거의 40년 동안 건설되었고 마침내, 1936년 10월 2일, 하노이-사이공 철도가 개통되었다. 제2차 세계 대전에서 베트남 전쟁 기간에 이르는 동안, 남북선 전체가 폭격과 파괴를 입었다. 이 철도는 베트남의 해안을 굽이치고 흐르며 하이반 고개·랑꼬 해안·반 펑 만(灣)등 풍광이 아름다운 곳을 거쳐간다. (ko)
- La Ferrovia Nord-Sud (in vietnamita Đường sắt Bắc–Nam) è la linea ferroviaria principale del Vietnam che connette la capitale Hanoi nel nord del paese con la città di Ho Chi Minh nel sud. Costruita con scartamento metrico ha una lunghezza totale di 1.726 chilometri ed è gestita dalla società statale Ferrovie del Vietnam (Đường sắt Việt Nam), proprietaria dell'infrastruttura. I treni in servizio sulla linea sono anche noti non ufficialmente come Espresso della Riunificazione, in riferimento alla riunificazione del paese dopo la fine della guerra del Vietnam. (it)
- De Spoorlijn Hanoi - Ho Chi Minhstad of Noord-zuid spoorweg is de langste spoorweg in Vietnam en verbindt Hanoi met Ho Chi Minhstad. De totale lengte is 1730 km. Het grootste deel van het traject is enkelspoor, met een spoorwijdte van een meter (smalspoor). De lijn gaat door het volgende provincies en steden:Hanoi, Hà Nam, Nam Định, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận, Đồng Nai, Bình Dương, Ho Chi Minhstad (Station Sài Gòn). (nl)
- Железная дорога Север—Юг (вьетн. Đường sắt Bắc–Nam, фр. Chemin de fer Nord-Sud) — основная железнодорожная линия, обслуживающая Вьетнам. Это однопутная железная дорога метровой колеи, соединяющая столицу Вьетнама Ханой с городом Хошимин, общей протяженностью 1 726 км). Поезда, курсирующие по этой линии, иногда называют «Экспрессом Воссоединения» (имеется в виду ), хотя ни один конкретный поезд не носит этого названия официально. Строительство происходило во время французского колониального господства и заняло почти сорок лет, с 1899 по 1936 год. По состоянию на 2005 год во вьетнамской железнодорожной сети насчитывалось 278 станций, из которых 191 были расположены вдоль линии Север-Юг. (ru)
|
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
