dbo:abstract
|
- Freeway removal is a public policy of urban planning policy to demolish freeways and create mixed-use urban areas, parks, residential, commercial, or other land uses. Such highway removal is often part of a policy to promote smart growth, transit-oriented development, walkable and bicycle-friendly cities. In some cases freeways are re-imagined as boulevards, rebuilt as below-grade freeways underneath caps-and-stitches, or relocated through less densely-developed areas. (en)
- Motorvägsrivning (am. engelska: freeway removal) är en policy inom stadsplanering som går ut på att riva motorvägar och skapa stadsmiljöer med blandade användningsområden; parker, bostäder, kommersiell- och annan verksamhet. Sådan rivning av motorvägar är ofta ett led i en policy för genomtänkt stadstillväxt, kollektivtrafikinriktad utveckling och fotgängar-/cyklistvänliga städer. I vissa fall görs motorvägar om till mindre mindre påträngande och utrymmeskrävande boulevarder. Rivning av en stadsmotorväg kan antingen ske efter det att den ersatts med en annan ur miljösynpunkt lämpligare placerad huvudväg, eller den rivs utan att det ansetts nödvändigt att ersätta den med en annan huvudväg.[källa behövs] (sv)
|
dbo:thumbnail
| |
dbo:wikiPageExternalLink
| |
dbo:wikiPageID
| |
dbo:wikiPageLength
|
- 21364 (xsd:nonNegativeInteger)
|
dbo:wikiPageRevisionID
| |
dbo:wikiPageWikiLink
|
- dbr:Canada
- dbr:Providence,_Rhode_Island
- dbr:Public_policy
- dbr:Rochester,_New_York
- dbr:Elevated_park
- dbr:Big_Dig
- dbr:Boston
- dbr:Boulevard
- dbr:Detroit
- dbr:Houston
- dbr:Cyclability
- dbr:Utrecht
- dbr:Iway
- dbr:Limited-access_road
- dbc:Transportation_planning
- dbr:Sacramento,_California
- dbr:Oklahoma_City,_Oklahoma
- dbr:Chuck_Schumer
- dbr:Gardiner_Expressway
- dbr:Montreal,_Quebec
- dbr:The_New_York_Times
- dbr:Madrid
- dbr:Manhattan
- dbr:Smart_growth
- dbr:Community_displacement
- dbr:Denver,_Colorado
- dbr:Embarcadero_Freeway
- dbr:Cheonggye_Elevated_Highway
- dbr:Urban_planning
- dbr:Madrid_Río
- dbr:Austin,_Texas
- dbr:Baltimore,_Maryland
- dbr:Catharijnebaan
- dbr:Central_Artery
- dbr:Central_Freeway
- dbr:Tokyo,_Japan
- dbr:Tom_McCall_Waterfront_Park
- dbr:Toronto
- dbr:Toronto,_Ontario
- dbr:U.S._Route_101_in_California
- dbr:Washington,_D.C.
- dbr:Washington_D.C.
- dbr:Washington_State_Route_99
- dbr:West_Baltimore_station
- dbr:West_Side_Elevated_Highway
- dbr:West_Side_Highway
- dbr:Akron,_Ohio
- dbr:Alaskan_Way_Viaduct
- dbr:Alaskan_Way_Viaduct_replacement_tunnel
- dbr:Albany,_New_York
- dbc:Urban_planning
- dbr:Dallas
- dbr:Downtown_Connector
- dbr:Downtown_Los_Angeles
- dbr:Duluth,_Minnesota
- dbr:Federal-Aid_Highway_Act_of_1956
- dbr:Flint,_Michigan
- dbr:Fort_Worth,_Texas
- dbr:Paris,_France
- dbr:Halifax,_Nova_Scotia
- dbr:Harbor_Drive
- dbr:Highway_revolts
- dbr:Interstate_10_in_Louisiana
- dbr:Interstate_170_(Maryland)
- dbr:Interstate_345
- dbr:Interstate_35_in_Minnesota
- dbr:Interstate_35_in_Texas
- dbr:Interstate_375_(Michigan)
- dbr:Interstate_45
- dbr:Interstate_475_(Michigan)
- dbr:Interstate_481
- dbr:Interstate_69
- dbr:Interstate_787
- dbr:Interstate_93
- dbr:Texas_State_Highway_130
- dbr:The_Bronx
- dbr:Atlanta,_Georgia
- dbc:Road_transport
- dbr:Bicycle-friendly
- dbr:Syracuse,_New_York
- dbr:Taipei
- dbr:Taiwan
- dbr:Cogswell_Interchange
- dbr:Transit-oriented_development
- dbr:Whitehurst_Freeway
- dbr:Road_diet
- dbr:Autopista_de_Circunvalación_M-30
- dbr:Boston,_Massachusetts
- dbr:Portland,_Oregon
- dbr:South_Mall_Arterial
- dbr:Spain
- dbr:Freeway_lid
- dbr:Green_Monster
- dbr:Metropolitan_Expressway
- dbr:Inner_Loop_(Rochester)
- dbr:Michigan
- dbr:Milwaukee,_Wisconsin
- dbr:Netherlands
- dbr:New_Haven,_Connecticut
- dbr:New_Orleans
- dbr:New_York_(state)
- dbr:New_York_City
- dbr:New_York_State_Route_895
- dbr:Niagara_Falls,_New_York
- dbr:Niagara_Scenic_Parkway
- dbr:Oak_Street_Connector
- dbr:Octavia_Boulevard
- dbr:Oklahoma_City_Crosstown_Expressway
- dbr:Ontario
- dbr:Red_Line_(Baltimore)
- dbr:Seattle
- dbr:Seattle,_Washington
- dbr:Seoul,_South_Korea
- dbr:Urban_Development_Corporation
- dbr:Urban_vitality
- dbr:Walkability
- dbr:Voie_Georges-Pompidou
- dbr:West_Sacramento_Freeway
- dbr:San_Francisco,_California
- dbr:Mixed-use
- dbr:Interstate_195_(Rhode_Island)
- dbr:Interstate_30_(Texas)
- dbr:Interstate_81_(New_York)
- dbr:Bonaventure_Expressway
- dbr:Freeways
- dbr:Bike_trail
- dbr:Park_East_Freeway
- dbr:Interstate_70_(Colorado)
- dbr:Innerbelt_(Akron)
- dbr:Southeast_Freeway_(DC)
- dbr:Loma_Prieta_earthquake
- dbr:File:Looking_SE_on_The_Embarcadero_and_Broadway_(May_2011).jpg
- dbr:File:San_Francisco-Embarcadero_Freeway_demolition.jpg
- dbr:File:Waterfront_Park,_Portland.jpg
- dbr:Zhongxiao_Elevated_Highway
- dbr:File:Korea-Seoul-Cheonggyecheon-01.jpg
|
dbp:date
| |
dbp:url
| |
dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
dcterms:subject
| |
gold:hypernym
| |
rdf:type
| |
rdfs:comment
|
- Freeway removal is a public policy of urban planning policy to demolish freeways and create mixed-use urban areas, parks, residential, commercial, or other land uses. Such highway removal is often part of a policy to promote smart growth, transit-oriented development, walkable and bicycle-friendly cities. In some cases freeways are re-imagined as boulevards, rebuilt as below-grade freeways underneath caps-and-stitches, or relocated through less densely-developed areas. (en)
- Motorvägsrivning (am. engelska: freeway removal) är en policy inom stadsplanering som går ut på att riva motorvägar och skapa stadsmiljöer med blandade användningsområden; parker, bostäder, kommersiell- och annan verksamhet. Sådan rivning av motorvägar är ofta ett led i en policy för genomtänkt stadstillväxt, kollektivtrafikinriktad utveckling och fotgängar-/cyklistvänliga städer. I vissa fall görs motorvägar om till mindre mindre påträngande och utrymmeskrävande boulevarder. (sv)
|
rdfs:label
|
- Freeway removal (en)
- Motorvägsrivning (sv)
|
owl:sameAs
| |
prov:wasDerivedFrom
| |
foaf:depiction
| |
foaf:isPrimaryTopicOf
| |
is dbo:wikiPageRedirects
of | |
is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
is foaf:primaryTopic
of | |