| dbo:abstract
|
- El Fokker K.I, per Kampfflugzeug, també conegut com a Fokker M.9, era un avió experimental alemany. Llançat per primera vegada el 1915, el «M.9» tenia dos fuselatges i dues cues M.7, sense motors, muntats a l'ala inferior. A això es va afegir una góndola central amb dos motors rotatius de 80 CV, un a cada extrem, en una configuració d'un motor embranzida en la línia central. La tripulació estava composta per tres tripulants, incloïa un pilot en la góndola i dos artillers col·locats cadascun en el nas de cada fuselatge. Muntar els dos fuselatges en les ales sense connexió entre ells més a popa va resultar ser un gran error. Fokker seguia usant la deformació de les ales en lloc dels alerons per al control de balanceig de manera que quan les ales estaven deformades, els fuselatges es desviaven en direccions oposades, ja sigui cap amunt o cap avall, depenent de la forma en què es feia volar l'avió. Això va portar a algunes característiques de vol molt divergents. El programa de prova va ser breu. (ca)
- El Fokker KI, para Kampfflugzeug, también conocido como Fokker M.9, era un avión experimental alemán. Lanzado por primera vez en 1915, el «M.9» tenía dos fuselajes y dos colas M.7 , sin motores, montados en el ala inferior. A esto se agregó una góndola central con dos motores rotativos Oberursel de 80 hp, uno en cada extremo, en una configuración de un motor empuje en la línea central. La tripulación estaba compuesta por tres tripulantes, incluía un piloto en la góndola y dos artilleros colocados cada uno en la nariz de cada fuselaje. Montar los dos fuselajes en las alas sin conexión entre ellos más a popa resultó ser un gran error. Fokker seguía usando la deformación de las alas en lugar de los alerones para el control de balanceo de modo que cuando las alas estaban deformadas, los fuselajes se desviaban en direcciones opuestas, ya sea hacia arriba o hacia abajo, dependiendo de la forma en que se hacía volar el avión. Esto llevó a algunas características de vuelo muy divergentes. El programa de prueba fue breve.
* Datos: Q258724 (es)
- The Fokker K.I (for Kampfflugzeug/"combat aircraft"), also known as the M.9, was a German experimental aircraft. First flown in 1915, the M.9 had two M.7 fuselages and tails, without engines, mounted on the lower wing. To this was added a central nacelle with two seven-cylinder 80 hp Oberursel U.0 rotary engines, one at either end, in a centerline thrust configuration. The crew of three included a pilot in the nacelle, and one gunner positioned at the nose of each fuselage. Mounting the two fuselages on the wings with no connection between them further aft turned out to be a mistake. Fokker was still using wing warping instead of ailerons for roll control, so when the wings were warped, the fuselages were deflected in opposite directions, either up or down depending upon which way the aircraft was rolled. This led to some very divergent flight characteristics. The test program was brief.
* v
* t
* e (en)
- Fokker M.9, juga dikenal sebagai Fokker K.I (untuk Kampfflugzeug), adalah sebuah pesawat eksperimental Jerman. Pesawat ini pertama kali diterbangkan pada tahun 1915. M.9 terdiri dari dua fuselage dan ekor dari M.7, yang tanpa mesin, dan dipasang di sayap bawah. Lalu ditengah naselnya ditambahkan dua dengan tenaga 80 hp, dipasangi satu di kedua ujung, dengan konfigurasi . Ada tiga awak, yakni, pilot di nasel, dan satu penembak yang diposisikan di hidung masing-masing badan pesawat. Memasang kedua badan pesawat pada sayap tanpa hubungan di antara mereka ternyata merupakan kesalahan besar. Fokker yang masih menggunakan wing warping,bukan ailerons untuk kontrol gulingan. Jadi ketika sayap-sayap itu melengkung, pesawat-pesawat itu dibelokkan ke arah yang berlawanan, entah ke atas atau ke bawah tergantung dari arah angin. (in)
- Il Fokker K.I, designazione aziendale M.9, fu un aereo sperimentale biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Fokker-Fluzeugwerke negli anni dieci del XX secolo. Caratterizzato da un'insolita impostazione, fu uno dei primi tentativi di creare una nuova tipologia di velivoli, equivalenti ai britannici scout (precursori degli aerei da caccia), da parte delle aziende tedesche. (it)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:origin
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:type
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 1905 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:firstFlight
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:nationalOrigin
| |
| dbp:type
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Il Fokker K.I, designazione aziendale M.9, fu un aereo sperimentale biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Fokker-Fluzeugwerke negli anni dieci del XX secolo. Caratterizzato da un'insolita impostazione, fu uno dei primi tentativi di creare una nuova tipologia di velivoli, equivalenti ai britannici scout (precursori degli aerei da caccia), da parte delle aziende tedesche. (it)
- El Fokker K.I, per Kampfflugzeug, també conegut com a Fokker M.9, era un avió experimental alemany. Llançat per primera vegada el 1915, el «M.9» tenia dos fuselatges i dues cues M.7, sense motors, muntats a l'ala inferior. A això es va afegir una góndola central amb dos motors rotatius de 80 CV, un a cada extrem, en una configuració d'un motor embranzida en la línia central. La tripulació estava composta per tres tripulants, incloïa un pilot en la góndola i dos artillers col·locats cadascun en el nas de cada fuselatge. (ca)
- The Fokker K.I (for Kampfflugzeug/"combat aircraft"), also known as the M.9, was a German experimental aircraft. First flown in 1915, the M.9 had two M.7 fuselages and tails, without engines, mounted on the lower wing. To this was added a central nacelle with two seven-cylinder 80 hp Oberursel U.0 rotary engines, one at either end, in a centerline thrust configuration. The crew of three included a pilot in the nacelle, and one gunner positioned at the nose of each fuselage.
* v
* t
* e (en)
- El Fokker KI, para Kampfflugzeug, también conocido como Fokker M.9, era un avión experimental alemán. Lanzado por primera vez en 1915, el «M.9» tenía dos fuselajes y dos colas M.7 , sin motores, montados en el ala inferior. A esto se agregó una góndola central con dos motores rotativos Oberursel de 80 hp, uno en cada extremo, en una configuración de un motor empuje en la línea central. La tripulación estaba compuesta por tres tripulantes, incluía un piloto en la góndola y dos artilleros colocados cada uno en la nariz de cada fuselaje.
* Datos: Q258724 (es)
- Fokker M.9, juga dikenal sebagai Fokker K.I (untuk Kampfflugzeug), adalah sebuah pesawat eksperimental Jerman. Pesawat ini pertama kali diterbangkan pada tahun 1915. M.9 terdiri dari dua fuselage dan ekor dari M.7, yang tanpa mesin, dan dipasang di sayap bawah. Lalu ditengah naselnya ditambahkan dua dengan tenaga 80 hp, dipasangi satu di kedua ujung, dengan konfigurasi . Ada tiga awak, yakni, pilot di nasel, dan satu penembak yang diposisikan di hidung masing-masing badan pesawat. (in)
|
| rdfs:label
|
- Fokker K.I (ca)
- Fokker K.I (es)
- Fokker K.I (in)
- Fokker K.I (en)
- Fokker K.I (it)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg?width=300)
.jpg){kind=link}