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- De Havilland Ghost, původně Halford H-2, byl druhý proudový motor vyráběný britskou společností de Havilland Engine Company. Jednalo se o první motor na světě, který poháněl letoun civilní dopravní společnosti (BOAC). Jednalo se o zvětšený motor de Havilland Goblin. Motory Ghost poháněly letouny de Havilland Venom, de Havilland Comet a Saab 29 Tunnan. (cs)
- Das de Havilland Ghost oder Halford H-2 war ein britisches Strahltriebwerk der ersten Generation. Es beruhte auf dem kleineren de Havilland Goblin. Es handelte sich um ein Einwellentriebwerk. Der Verdichter war ein einstufiger Radialverdichter. Als Brennkammern kamen zehn Rohrbrennkammern zum Einsatz. Die Axialturbine war einstufig. Die Entwicklung begann 1943, als erste Vorentwürfe für die De Havilland DH.106 Comet zeigten, dass das Goblin, seinerzeit noch Halford H-1 genannt, für ein solches Flugzeug zu leistungsschwach war. Noch während der erste Ghost-Prototyp gebaut wurde, übernahm de Havilland Halford. Die ersten Triebwerkstests begannen 1944. 1945 wurde das Triebwerk erstmals im Flug in einer umgebauten Avro Lancastrian erprobt. Es gab Kontakte nach Schweden, und so konnte eine Lizenzfertigung bei Volvo Aero eingerichtet werden. Dort wurden die Triebwerke für die Saab 29 gefertigt. Sie trugen die schwedische Bezeichnung RM2. In der Comet 1 und 1a kamen auch Ghost-Triebwerke zum Einsatz, bis stärkere Nachfolgetypen verfügbar waren. Die RAF zeigte ebenfalls Interesse an dem Triebwerk, um die Leistungen der zu verbessern. Diese Maschinen erhielten den Namen de Havilland DH.112 Venom. (de)
- The de Havilland Ghost (originally Halford H-2) was the de Havilland Engine Company's second design of a turbojet engine to enter production and the world's first gas turbine engine to enter airline service (with BOAC). The Ghost powered the de Havilland Venom, de Havilland Comet and SAAB 29 Tunnan. It was a scaled-up development of the Goblin. On 23 March 1948, John Cunningham achieved a new world altitude record of 59,446 ft (18,119 m). He was flying a Vampire Mk I modified by replacement of the Goblin engine with a Ghost engine, and installation of extended wing tips. (en)
- El de Havilland Ghost (originalmente Halford H-2) fue el segundo turborreactor de la de Havilland Engine Company en entrar en producción. Desarrollado con el propósito de aumentar el tamaño del Goblin, el Ghost motorizó al de Havilland Venom, el de Havilland Comet y el SAAB Tunnan. (es)
- Le De Havilland Ghost était le deuxième turboréacteur produit par la société britannique De Havilland et le premier à entrer en service dans une compagnie aérienne (British Overseas Airways Corporation). Développement à grande échelle du Goblin, le Ghost a propulsé le de Havilland Venom, le de Havilland Comet et le SAAB Tunnan. (fr)
- Il de Havilland Ghost (originariamente Halford H-2) fu un motore turbogetto a compressore radiale centrifugo sviluppato dalla britannica de Havilland Engine Company, divisione motoristica e sussidiaria dell'azienda aeronautica de Havilland Aircraft Company, negli anni quaranta. Fu il secondo progetto di motore turbogetto dell'azienda britannica ad essere avviato alla produzione in serie e offerto sul mercato mondiale. È stato invece, il primo motore a turbina ad entrare in servizio con la compagnia aerea BOAC. Il Ghost è una versione potenziata del modello Goblin, utilizzato per il de Havilland Venom, de Havilland Comet ed il SAAB Tunnan. (it)
- デ・ハビランド ゴースト（de Havilland Ghost、当初の名称はHalford H-2）は、デ・ハビランド社の2番目のターボジェットエンジンであり、民間航空（英国海外航空）で使用された最初のジェットエンジンである。デ・ハビランド ゴブリンの拡大版であり、最初のジェット旅客機であるデ・ハビランド コメットの他、デ・ハビランド ベノム、サーブ 29 トゥンナンなどに搭載された。 (ja)
- de Havilland Ghost, även känd som Halford H-2, var en jetmotor konstruerad av och tillverkad av de Havilland. Det var den första jetmotor som användes i kommersiell passagerartrafik av BOAC. Den har också använts i jaktflygplanen de Havilland Venom och Saab 29 Tunnan. Arbetet på motorn påbörjades 1943 när de Havilland började projektera passagerarflygplanet Comet. Motorn de Havilland Goblin som byggdes för Gloster Meteor var för svag för ett så stort flygplan, men eftersom det fanns plats för en större motor konstruerade Halford en uppskalad version med nästan dubbelt så mycket dragkraft. Motorn blev färdig 1945, flera år före Comet. Därför planerade man att använda motorn i en förbättrad version av de Havilland Vampire kallad Venom. Även SAAB blev tidigt intresserade av motorn för det projekt som skulle komma att bli J 29 Tunnan. Trots att Ghost-motorn konstruerades för Comet så blev den bara en interimslösning i väntan på att Rolls-Royce Avon skulle bli tillgänglig. (sv)
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- * de Havilland Goblin (en)
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- * Allison J33
* Rolls-Royce Nene (en)
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- The de Havilland Ghost (originally Halford H-2) was the de Havilland Engine Company's second design of a turbojet engine to enter production and the world's first gas turbine engine to enter airline service (with BOAC). The Ghost powered the de Havilland Venom, de Havilland Comet and SAAB 29 Tunnan. It was a scaled-up development of the Goblin. On 23 March 1948, John Cunningham achieved a new world altitude record of 59,446 ft (18,119 m). He was flying a Vampire Mk I modified by replacement of the Goblin engine with a Ghost engine, and installation of extended wing tips. (en)
- El de Havilland Ghost (originalmente Halford H-2) fue el segundo turborreactor de la de Havilland Engine Company en entrar en producción. Desarrollado con el propósito de aumentar el tamaño del Goblin, el Ghost motorizó al de Havilland Venom, el de Havilland Comet y el SAAB Tunnan. (es)
- Le De Havilland Ghost était le deuxième turboréacteur produit par la société britannique De Havilland et le premier à entrer en service dans une compagnie aérienne (British Overseas Airways Corporation). Développement à grande échelle du Goblin, le Ghost a propulsé le de Havilland Venom, le de Havilland Comet et le SAAB Tunnan. (fr)
- デ・ハビランド ゴースト（de Havilland Ghost、当初の名称はHalford H-2）は、デ・ハビランド社の2番目のターボジェットエンジンであり、民間航空（英国海外航空）で使用された最初のジェットエンジンである。デ・ハビランド ゴブリンの拡大版であり、最初のジェット旅客機であるデ・ハビランド コメットの他、デ・ハビランド ベノム、サーブ 29 トゥンナンなどに搭載された。 (ja)
- Das de Havilland Ghost oder Halford H-2 war ein britisches Strahltriebwerk der ersten Generation. Es beruhte auf dem kleineren de Havilland Goblin. Es handelte sich um ein Einwellentriebwerk. Der Verdichter war ein einstufiger Radialverdichter. Als Brennkammern kamen zehn Rohrbrennkammern zum Einsatz. Die Axialturbine war einstufig. In der Comet 1 und 1a kamen auch Ghost-Triebwerke zum Einsatz, bis stärkere Nachfolgetypen verfügbar waren. Die RAF zeigte ebenfalls Interesse an dem Triebwerk, um die Leistungen der zu verbessern. Diese Maschinen erhielten den Namen de Havilland DH.112 Venom. (de)
- Il de Havilland Ghost (originariamente Halford H-2) fu un motore turbogetto a compressore radiale centrifugo sviluppato dalla britannica de Havilland Engine Company, divisione motoristica e sussidiaria dell'azienda aeronautica de Havilland Aircraft Company, negli anni quaranta. (it)
- de Havilland Ghost, även känd som Halford H-2, var en jetmotor konstruerad av och tillverkad av de Havilland. Det var den första jetmotor som användes i kommersiell passagerartrafik av BOAC. Den har också använts i jaktflygplanen de Havilland Venom och Saab 29 Tunnan. Trots att Ghost-motorn konstruerades för Comet så blev den bara en interimslösning i väntan på att Rolls-Royce Avon skulle bli tillgänglig. (sv)
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