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- The DFW R.II was a German bomber aircraft of World War I. It was developed at a request by the Luftstreitkräfte in spring 1917 after their experience with the R.I had been generally positive, but only two were ever built despite six being ordered. (en)
- Il DFW R.II era un bombardiere pesante quadrimotore biplano sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Deutsche Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo. Utilizzato dai reparti da bombardamento della Luftstreitkräfte, la componente aerea del Deutsches Heer (l'esercito imperiale tedesco), durante la prima guerra mondiale, l'R.II sostituì il più leggero DFW R.I durante tutte le fasi finali del conflitto. (it)
- DFW R.IIは第一次世界大戦中のドイツの爆撃機である。ドイツ航空機工場（Deutsche Flugzeug-Werke）が製作し、1918年8月に初飛行した。4台のエンジンを胴体内に収納し、ドライブシャフトで上翼に取り付けられたトラクター式の2基のプロペラと下翼に取り付けられたプッシャー式の2基のプロペラを駆動した。6機が発注され、終戦までに2機が完成したが、戦闘に用いられることはなかった。 1916年に開発され、1機だけが製作された同じエンジンとプロペラの構成のDFW R.Iのペイロードを2600kg上回る、3400kgのペイロードを求められて開発された。エンジンはR.Iの220hpのMercedes D.IV、4基から、260hpに強化され、信頼性が向上したD.IVaが用いられた。1918年8月に初飛行したが、ドライブシャフトの振動の問題に悩まされた。対策として、鋼管でドライブシャフトを囲い、支持部を強化された。6機を受注し、2機が終戦までに完成したが、第一線での作戦には性能不足であると判断され、訓練用に運用された。戦後、24座席の旅客機に転用する計画がされたが、試作機が完成する前に計画は取りやめられた。 (ja)
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- The DFW R.II was a German bomber aircraft of World War I. It was developed at a request by the Luftstreitkräfte in spring 1917 after their experience with the R.I had been generally positive, but only two were ever built despite six being ordered. (en)
- Il DFW R.II era un bombardiere pesante quadrimotore biplano sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Deutsche Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo. Utilizzato dai reparti da bombardamento della Luftstreitkräfte, la componente aerea del Deutsches Heer (l'esercito imperiale tedesco), durante la prima guerra mondiale, l'R.II sostituì il più leggero DFW R.I durante tutte le fasi finali del conflitto. (it)
- DFW R.IIは第一次世界大戦中のドイツの爆撃機である。ドイツ航空機工場（Deutsche Flugzeug-Werke）が製作し、1918年8月に初飛行した。4台のエンジンを胴体内に収納し、ドライブシャフトで上翼に取り付けられたトラクター式の2基のプロペラと下翼に取り付けられたプッシャー式の2基のプロペラを駆動した。6機が発注され、終戦までに2機が完成したが、戦闘に用いられることはなかった。 1916年に開発され、1機だけが製作された同じエンジンとプロペラの構成のDFW R.Iのペイロードを2600kg上回る、3400kgのペイロードを求められて開発された。エンジンはR.Iの220hpのMercedes D.IV、4基から、260hpに強化され、信頼性が向上したD.IVaが用いられた。1918年8月に初飛行したが、ドライブシャフトの振動の問題に悩まされた。対策として、鋼管でドライブシャフトを囲い、支持部を強化された。6機を受注し、2機が終戦までに完成したが、第一線での作戦には性能不足であると判断され、訓練用に運用された。戦後、24座席の旅客機に転用する計画がされたが、試作機が完成する前に計画は取りやめられた。 (ja)
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- DFW R.II (en)
- DFW R.II (it)
- DFW R.II (ja)
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