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- Conventional landing gear, or tailwheel-type landing gear, is an aircraft undercarriage consisting of two main wheels forward of the center of gravity and a small wheel or skid to support the tail. The term taildragger is also used, although some argue it should apply only to those aircraft with a tailskid rather than a wheel. The term "conventional" persists for historical reasons, but all modern jet aircraft and most modern propeller aircraft use tricycle gear. (en)
- Roda pendaratan konvensional atau landing gear konvensional, atau landing gear jenis tailwheel, adalah roda pendaratan pesawat yang terdiri dari dua roda depan utama dari pusat gravitasi dan roda kecil atau skid untuk mendukung ekor. Istilah konvensional tetap untuk alasan historis, tetapi kini sebagian besar pesawat-termasuk semua pesawat jet, dikonfigurasi dengan gigi roda tiga. Istilah penerbangan taildragger adalah jargon untuk pesawat dengan undercarriage konvensional, meskipun beberapa penulis berpendapat bahwa istilah harus merujuk hanya untuk pesawat dengan tailskid dan tidak tailwheel. (in)
- Un train d'atterrissage est dit classique quand il comporte deux éléments de roulement principaux placés en avant du centre de gravité et un élément porteur placé à la queue de l'appareil. L'élément principal peut être une roue ou un train de roues tandis que l'élément de queue peut être une roulette orientable ou un simple ski destiné à glisser sur le terrain d'atterrissage. Les premiers avions étaient tous équipés de ce système, ce qui explique qu'on le trouve dénommé également « train conventionnel ». Certains avions très anciens n'ont même pas de roulette mais un simple patin, qui fait également office de ralentisseur, l'avion étant alors généralement dépourvu de freins. Il est admis qu'un avion à train classique est moins facile à manier qu'un avion à train tricycle, qui est l'autre système possible apparu plus tard. Par rapport à un train tricycle, la roulette de queue est plus légère et génère moins de traînée qu'un train avant, ce qui rend l'avion légèrement plus performant. Dans le cas d'un train rentrant, il n'est pas nécessaire de rétracter la roulette de queue, ce qui constitue également une économie de poids. En vol montagne, la configuration train classique est beaucoup plus adaptée aux altisurfaces à forte pente, en particulier pour les atterrissages sur glacier. (fr)
- Um trem de pouso convencional é um tipo de trem de pouso de aeronaves que consiste em duas rodas principais à frente do centro de gravidade e uma pequena roda (bequilha) ou sapata na cauda. Em inglês, usa-se também o termo taildragger, apesar de alguns alegarem que este deveria aplicar-se apenas a aeronaves que possuem uma sapata, ao invés de uma roda na cauda. O termo "convencional" persiste por razões históricas, mas todos os aviões a jato modernos e a maior parte das aeronaves a hélice modernas utilizam o trem de pouso triciclo. (pt)
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- Conventional landing gear, or tailwheel-type landing gear, is an aircraft undercarriage consisting of two main wheels forward of the center of gravity and a small wheel or skid to support the tail. The term taildragger is also used, although some argue it should apply only to those aircraft with a tailskid rather than a wheel. The term "conventional" persists for historical reasons, but all modern jet aircraft and most modern propeller aircraft use tricycle gear. (en)
- Um trem de pouso convencional é um tipo de trem de pouso de aeronaves que consiste em duas rodas principais à frente do centro de gravidade e uma pequena roda (bequilha) ou sapata na cauda. Em inglês, usa-se também o termo taildragger, apesar de alguns alegarem que este deveria aplicar-se apenas a aeronaves que possuem uma sapata, ao invés de uma roda na cauda. O termo "convencional" persiste por razões históricas, mas todos os aviões a jato modernos e a maior parte das aeronaves a hélice modernas utilizam o trem de pouso triciclo. (pt)
- Roda pendaratan konvensional atau landing gear konvensional, atau landing gear jenis tailwheel, adalah roda pendaratan pesawat yang terdiri dari dua roda depan utama dari pusat gravitasi dan roda kecil atau skid untuk mendukung ekor. Istilah konvensional tetap untuk alasan historis, tetapi kini sebagian besar pesawat-termasuk semua pesawat jet, dikonfigurasi dengan gigi roda tiga. (in)
- Un train d'atterrissage est dit classique quand il comporte deux éléments de roulement principaux placés en avant du centre de gravité et un élément porteur placé à la queue de l'appareil. L'élément principal peut être une roue ou un train de roues tandis que l'élément de queue peut être une roulette orientable ou un simple ski destiné à glisser sur le terrain d'atterrissage. Les premiers avions étaient tous équipés de ce système, ce qui explique qu'on le trouve dénommé également « train conventionnel ». (fr)
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