| dbo:abstract
|
- El Consolidated Vultee XP-81 fou un prototip de caça d'escorta dissenyat per la (més tard, la companyia esdevendria la ) durant els últims mesos de la Segona Guerra Mundial. L'objectiu d'aquest avió era escortar els bombarders B-29 Superfortress mentre realitzaven missions de bombardeig al Japó. (ca)
- Consolidated Vultee XP-81 byl projekt jednomístného celokovového dálkového stíhacího letounu, jehož pohon by kombinoval turbovrtulový motor a proudový motor. Přestože vývoj prototypů byl slibný, nedostatek vhodných motorů, společně s koncem druhé světové války vedly k tomu, že byl nakonec vývoj zrušen. (cs)
- Die XP-81 war ein projektiertes Begleitjagdflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Consolidated Vultee Aircraft Corporation aus dem Jahre 1945. Es besaß einen Hybridantrieb, bestehend aus je einem Strahl- und einem Turboproptriebwerk. Zwei Prototypen wurden am 11. Februar 1944 bestellt und als XP-81 bezeichnet. Mit ihnen sollte versucht werden, die jeweiligen Vorteile von Strahl- und Turbopropantrieb zu vereinen. So wurde ein Turboproptriebwerk General Electric TG-100 mit Vierblatt-Propeller in die Flugzeugnase eingebaut, hinzu kam ein Allison-J33-Strahltriebwerk im Rumpfheck. Das TG-100 wurde später weiterentwickelt und als XT-31 bezeichnet. Das Turboprop-Triebwerk wurde im Normalflug verwendet und der Turbojet zum Erreichen von hohen Geschwindigkeiten zugeschaltet. Die erste XP-81 (Seriennr. 44-91000) wurde im Januar 1945 fertiggestellt. Da es jedoch zu Problemen mit dem Turboprop-Triebwerk kam, wurde es für die ersten Flüge vorerst durch den Merlin-V-1650-7-Motor einer P-51D ersetzt. Am 11. Februar 1945 erfolgte der Erstflug von der Edwards Air Force Base. Während der mehr als zehn Flüge zeigte das Flugzeug sehr gute Flugeigenschaften. Es wurden weitere dreizehn YP-81-Vorserienmaschinen bestellt. Nach der Eroberung von Guam und Saipan bestand jedoch kein Bedarf an weitreichenden Begleitjägern mehr. So wurde die Bestellung kurz vor der japanischen Kapitulation gestrichen, obwohl bereits 85 % der YP-81-Maschine fertigkonstruiert war. Die YP-81 ähnelte der XP-81, war jedoch leichter und mit einem verbesserten TG-110-Turbopropantrieb ausgestattet. Die Tragflächen wurden um etwa 25 cm nach hinten verlegt. Die Bewaffnung bestand aus sechs 12,7-mm-MGs oder sechs 20-mm-Kanonen. Nachdem die Maschine zum Vultee Field zurückgekehrt war, wurden die Flugtests eingestellt. Die Leistung des Turbopropmotors entsprach nicht den Erwartungen und erreichte lediglich annähernd die des Merlin-Motors mit 1490 PS (1110 kW). (de)
- The Consolidated Vultee XP-81 (later redesignated ZXF-81) is a development of the Consolidated Vultee Aircraft Corporation to build a single seat, long range escort fighter that combined use of both turbojet and turboprop engines. Although promising, the lack of suitable engines combined with the end of World War II doomed the project. (en)
- El Consolidated Vultee XP-81 fue un desarrollo de la Corporación Aeronáutica Consolidated Vultee para construir un caza de escolta de largo alcance monoplaza, que usaría una combinación de un turbohélice y un turborreactor. Aunque prometedor, la falta de un motor adecuado, combinado con el fin de la Segunda Guerra Mundial, condenó el proyecto. (es)
- Consolidated Vultee XP-81 adalah pengembangan dari Consolidated Vultee Aircraft Corporation untuk membangun sebuah pesawat tempur kursi tunggal, pendamping jarak jauh yang menggunakan gabungan dari kedua turbojet dan mesin turboprop. Meskipun menjanjikan, kurangnya mesin cocok dipadukan dengan akhir Perang Dunia II. (in)
- Le Consolidated Vultee XP-81 est un projet de la Consolidated Vultee Aircraft Corporation visant à construire un avion de chasse d'escorte monoplace à long rayon d'action qui utilise à la fois un turboréacteur et un turbopropulseur. Bien que prometteur, l'absence d'un moteur approprié associé à la fin de la Seconde Guerre mondiale condamne le projet. (fr)
- XP-81は、アメリカ合衆国のコンベア社が開発していた戦闘機。試作機が2機製造されたのみで、制式採用はされなかった。 (ja)
- Consolidated Vultee XP-81, samolot myśliwski z mieszanym napędem śmigłowo-odrzutowym zaprojektowany w zakładach Consolidated Vultee Aircraft Corporation w końcowym okresie II wojny światowej. Pomimo bardzo obiecujących osiągów z pierwszych lotów, projekt został zarzucony z powodu zakończenia wojny i problemów ze znalezieniem odpowiednich silników. USAAF zamówiło dwa prototypy 11 lutego 1944 roku Nowy samolot otrzymał oznaczenie XP-81 (eksperymentalny myśliwiec). Podwójny, mieszany napęd został wybrany aby połączyć najlepsze cechy samolotów z silnikami tłokowymi – zasięg i z silnikami odrzutowymi – duża prędkość maksymalna. W czasie startu, lądowania i normalnego lotu używany miał być silnik tłokowy, w momencie kiedy zachodziła potrzeba uzyskania większej szybkości lotu (np. w czasie walki) dodatkowo używany miał być silnik odrzutowy. Silnikiem podstawowym był turbośmigłowy General Electric TG-100, jako silnika odrzutowego zdecydowano użyć . Pierwszy XP-81 (numer seryjny 44-91000) został ukończony w styczniu 1945, ale nie zdążono na czas zakończyć pracy nad turbośmigłowym TG-100 i w zamian zdecydowano się użyć silnika tłokowego Rolls-Royce Merlin V-1650-7. Pierwszy lot nowego samoloty odbył się 11 lutego i oprócz kłopotów ze stabilnością (które zostały szybko poprawione) prototyp miał bardzo dobre właściwości pilotażowe. Zamówiono 13 przedprodukcyjnych samolotów YP-81 ale po zdobyciu Guamu i Saipanu USAAF nie potrzebowało już tak pilnie myśliwca eskortowego dalekiego zasięgu i tuż przez "VJ-Day" (kapitulacją Japonii) projekt został skasowany przez USAAF. YP-81 różnił się od XP-81 jedynie innym silnikiem (planowano użycie turbośmigłowego TG-110), skrzydłami przesuniętymi o 25 cm w kierunku ogona samolotu i uzbrojeniem składającym się z sześciu działek M1 20 mm. Oba prototypy XP-81 zostały w późniejszym czasie wyposażone w turbośmigłowe TG-100, ale okazało się, że ten silnik nie był w stanie osiągnąć teoretycznie wyliczonej mocy i w praktyce jego osiągi były identyczne do Merlina. Eksperymenty z prototypami trwały do 1947 roku, ostatecznie oba samoloty zostały wykorzystane jako cele na poligonie. (pl)
- O Consolidated Vultee XP-81 (depois redesignado ZXF-81) foi um desenvolvimento da empresa estadunidense Consolidated Vultee Aircraft Corporation para a produção de um caça de escolta de longo alcance, que teria a combinação de dois tipos de propulsão, um motor turboélice com quatro pás tratoras e com potência total de 2 300 horses power (1 720 quilowatts); também possuía um motor turbojato com força de empuxo de 3 750 libras-força (1 700 quilogramas-força). (pt)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 2 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:type
| |
| dbo:unitCost
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 9464 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:bombs
| |
| dbp:ceilingFt
| |
| dbp:climbRateFtmin
| |
| dbp:crew
| |
| dbp:cruiseSpeedMph
| |
| dbp:cruiseSpeedNote
| |
| dbp:emptyWeightLb
| |
| dbp:eng1Name
| |
| dbp:eng1Note
|
- plus residual thrust (en)
|
| dbp:eng1Number
| |
| dbp:eng1Shp
| |
| dbp:eng1Type
| |
| dbp:eng2Lbf
| |
| dbp:eng2Name
| |
| dbp:eng2Note
| |
| dbp:eng2Number
| |
| dbp:eng2Type
|
- centrifugal flow turbojet (en)
|
| dbp:firstFlight
| |
| dbp:grossWeightLb
| |
| dbp:guns
| |
| dbp:heightFt
| |
| dbp:heightIn
| |
| dbp:lengthFt
| |
| dbp:lengthIn
| |
| dbp:lists
|
- * List of fighter aircraft
* List of military aircraft of the United States (en)
|
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:maxSpeedMph
| |
| dbp:maxSpeedNote
| |
| dbp:numberBuilt
| |
| dbp:primaryUser
| |
| dbp:primeUnits?_
| |
| dbp:propBladeNumber
| |
| dbp:propDiaFt
| |
| dbp:propName
|
- constant-speed propeller (en)
|
| dbp:rangeMi
| |
| dbp:ref
|
- Jane's all the World's Aircraft 1947; General Dynamics Aircraft and Their Predecessors (en)
|
| dbp:related
| |
| dbp:similarAircraft
|
- * Fisher P-75 Eagle
* North American F-82 Twin Mustang
* Ryan XF2R Dark Shark (en)
|
| dbp:spanFt
| |
| dbp:spanIn
| |
| dbp:status
| |
| dbp:type
| |
| dbp:unitCost
|
- US$4.6 million for the program (en)
|
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:wingAreaSqft
| |
| dbp:wingLoadingLb/sqft
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- El Consolidated Vultee XP-81 fou un prototip de caça d'escorta dissenyat per la (més tard, la companyia esdevendria la ) durant els últims mesos de la Segona Guerra Mundial. L'objectiu d'aquest avió era escortar els bombarders B-29 Superfortress mentre realitzaven missions de bombardeig al Japó. (ca)
- Consolidated Vultee XP-81 byl projekt jednomístného celokovového dálkového stíhacího letounu, jehož pohon by kombinoval turbovrtulový motor a proudový motor. Přestože vývoj prototypů byl slibný, nedostatek vhodných motorů, společně s koncem druhé světové války vedly k tomu, že byl nakonec vývoj zrušen. (cs)
- The Consolidated Vultee XP-81 (later redesignated ZXF-81) is a development of the Consolidated Vultee Aircraft Corporation to build a single seat, long range escort fighter that combined use of both turbojet and turboprop engines. Although promising, the lack of suitable engines combined with the end of World War II doomed the project. (en)
- El Consolidated Vultee XP-81 fue un desarrollo de la Corporación Aeronáutica Consolidated Vultee para construir un caza de escolta de largo alcance monoplaza, que usaría una combinación de un turbohélice y un turborreactor. Aunque prometedor, la falta de un motor adecuado, combinado con el fin de la Segunda Guerra Mundial, condenó el proyecto. (es)
- Consolidated Vultee XP-81 adalah pengembangan dari Consolidated Vultee Aircraft Corporation untuk membangun sebuah pesawat tempur kursi tunggal, pendamping jarak jauh yang menggunakan gabungan dari kedua turbojet dan mesin turboprop. Meskipun menjanjikan, kurangnya mesin cocok dipadukan dengan akhir Perang Dunia II. (in)
- Le Consolidated Vultee XP-81 est un projet de la Consolidated Vultee Aircraft Corporation visant à construire un avion de chasse d'escorte monoplace à long rayon d'action qui utilise à la fois un turboréacteur et un turbopropulseur. Bien que prometteur, l'absence d'un moteur approprié associé à la fin de la Seconde Guerre mondiale condamne le projet. (fr)
- XP-81は、アメリカ合衆国のコンベア社が開発していた戦闘機。試作機が2機製造されたのみで、制式採用はされなかった。 (ja)
- O Consolidated Vultee XP-81 (depois redesignado ZXF-81) foi um desenvolvimento da empresa estadunidense Consolidated Vultee Aircraft Corporation para a produção de um caça de escolta de longo alcance, que teria a combinação de dois tipos de propulsão, um motor turboélice com quatro pás tratoras e com potência total de 2 300 horses power (1 720 quilowatts); também possuía um motor turbojato com força de empuxo de 3 750 libras-força (1 700 quilogramas-força). (pt)
- Die XP-81 war ein projektiertes Begleitjagdflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Consolidated Vultee Aircraft Corporation aus dem Jahre 1945. Es besaß einen Hybridantrieb, bestehend aus je einem Strahl- und einem Turboproptriebwerk. Nachdem die Maschine zum Vultee Field zurückgekehrt war, wurden die Flugtests eingestellt. Die Leistung des Turbopropmotors entsprach nicht den Erwartungen und erreichte lediglich annähernd die des Merlin-Motors mit 1490 PS (1110 kW). (de)
- Consolidated Vultee XP-81, samolot myśliwski z mieszanym napędem śmigłowo-odrzutowym zaprojektowany w zakładach Consolidated Vultee Aircraft Corporation w końcowym okresie II wojny światowej. Pomimo bardzo obiecujących osiągów z pierwszych lotów, projekt został zarzucony z powodu zakończenia wojny i problemów ze znalezieniem odpowiednich silników. (pl)
|
| rdfs:label
|
- Consolidated Vultee XP-81 (ca)
- Convair XP-81 (cs)
- Convair XP-81 (de)
- Consolidated Vultee XP-81 (es)
- Consolidated Vultee XP-81 (en)
- Consolidated Vultee XP-81 (fr)
- Consolidated Vultee XP-81 (in)
- XP-81 (航空機) (ja)
- Consolidated Vultee XP-81 (pl)
- Consolidated Vultee XP-81 (pt)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:majorApplications
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
